Воинская часть 64080 — это воинское формирование Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации, которое исторически и функционально связано с 929-м государственном летном испытательном центре (ГЛИЦ) Министерства обороны РФ, расположенным в городе Ахтубинск Астраханской области. Данный центр является ведущим в стране испытательным полигоном для авиационной техники и вооружения.

Историческая справка

Основание и становление (1941–1950-е гг.)

История части начинается с Великой Отечественной войны. 20 ноября 1941 года по директиве Ставки ВГК на базе аэродрома Ахтубинск начала формироваться Ахтубинская авиационная база для приема, оснащения и переброски авиационных полков на фронт. В 1942 году база была преобразована в Ахтубинский авиационный ремонтный завод.

Ключевым этапом стало 1946 год, когда на базе аэродрома был создан Государственный испытательный центр ВВС (позже — 929-й ГЛИЦ). С этого момента Ахтубинск стал «круcible» (горнилом) советской и затем российской военной авиации. Здесь проходили государственные испытания практически все типы самолетов и вертолетов, принятых на вооружение СССР и РФ.

Период расцвета (1960–1990-е гг.)

• В 1960-х – 1980-х годах центр обеспечивал испытания таких легендарных машин, как МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, Су-24, Су-27, Су-25 и многих других.
• Здесь разрабатывались и отрабатывались тактика применения, методы боевого применения оружия, системы навигации и прицеливания.
• В центре проходили службу выдающиеся лётчики-испытатели: Георгий Москаленко, Анатолий Квочур, Виктор Пугачев, Сергей Богдан и многие другие Герои Советского Союза и Российской Федерации.

Современный этап (с 2000-х гг. по настоящее время)

После распада СССР центр сохранил свой уникальный потенциал. В 1998 году ему было присвоено почтовое обозначение в/ч 64080. В 2000-е годы центр интегрирован в структуру Федерального государственного бюджетного учреждения «929-й государственный летный испытательный центр имени В.П. Чкалова» (ФГБУ «929-й ГЛИЦ»).

Организационная структура и подчинение

На данный момент воинская часть 64080 (929-й ГЛИЦ) подчиняется непосредственно Главному командованию Военно-воздушных сил ВКС России и Министерству обороны РФ.

Ключевые подразделения центра:

1. Лётные эскадрильи и отряды: оснащены самолетами и вертолетами различных типов (истребители, бомбардировщики, штуровики, транспортники, вертолеты всех основных модификаций: Су-30, Су-34, Су-35, Су-57, МиГ-31, МиГ-35, Ка-52, Ми-28Н, Ми-35М и др.).
2. Испытательные отделы (сектора): специализируются по видам испытаний (летучие, наземные, вооружения, РЭА, ПО, ЖРД и т.д.).
3. Наземная инфраструктура: командные пункты, станции телеметрической информации, станция управления полётами, лаборатории стендовых испытаний, ангары, склады авиационного вооружения (в т.ч. высокоточного).
4. Аэродромные службы: обеспечение взлётно-посадочного комплекса (ВПК), топливное хозяйство, аэронавигационное обеспечение, поисково-спасательная служба.

Основные задачи и функции

Воинская часть 64080 выполняет критически важные для обороноспособности страны функции:

Государственные совместные испытания (ГСИ) и Государственные испытания (ГИ)

Это основная миссия. Центр проводит полный цикл испытаний новой и модернизированной авиационной техники:

• Летные испытания: проверка летно-технических характеристик (скорость, потолок, маневренность, дальность), устойчивости и управляемости.
• Испытания вооружения: пуски ракет (воздух-воздух, воздух-поверхность), сброс бомб (в т.ч. управляемых), стрельбы из пушек на аэродромных полигонах (Капустин Яр, Ашлук и др., взаимодействуя с ними).
• Испытания авионники и РЭА: проверка радаров, систем навигации, связи, ИДУ, систем электронной борьбы (РЭБ) в реальных условиях и на стендах.
• Климатические и ресурсные испытания: проверка работы систем в экстремальных температурах, на высоте, ресурс двигателей и планеров.

Испытания перспективных комплексов

В последние годы в/ч 64080 является основной площадкой для испытаний:

• Пятего поколения истребителя Су-57 (в т.ч. с двигателем 2-го этапа «Продукт 30»).
• Сверхзвукового крылатого ракеты «Кинжал» (комплекс с МиГ-31К/И).
• Тяжелого беспилотника «Охотник» (С-70) и взаимодействия его с Су-57.
• Новых модификаций Су-34М, Су-35С, МиГ-35.
• Вертолетов Ка-52М, Ми-28НМ с новым вооружением (ракеты «Ижделия 305», «ВМП» и др.).

Методологическая и нормативная работа

Специалисты центра разрабатывают программы и методики испытаний, инструкции по летной эксплуатации, нормативные документы для ВКС России. Здесь формируется база знаний для принятия решений о приемке техники на вооружение.

Подготовка лётчиков-испытателей

Центр является базой для Лётно-испытательного учебного центра (ЛИУЦ) (ранее —.Test Pilot School), где готовятся лётчики-испытатели 1-го и 2-го классов, инженеры-испытатели. Это элитный кадровый резерв отрасли.

Материально-техническая база

Аэродром Ахтубинск (ICAO: URWA) обладает уникальной инфраструктурой:

• Взлётно-посадочные полосы (ВПП): несколько полос с бетонным и асфальтобетонным покрытием, рассчитанных на приём всех типов самолётов, включая тяжёлые транспортники (Ил-76, Ан-124) и стратегические бомбардировщики (Ту-160, Ту-95). Длина основной ВПП превышает 3000 м.
• Стендовые испытательные комплексы: стенды для испытания ЖРД (в т.ч. на высоте), систем жизнеобеспечения, фюзеляжей на прочность и виброустойчивость.
• Анехозона и камеры ЭМС: для испытаний РЭА и скрытности (Stealth-технологий).
• Телеметрическая система: позволяет в реальном времени получать тысячи параметров с летающего аппарата на наземный командный пункт.

Значимость для ВКС и ОПК

Воинская часть 64080, это «ворота» в серию для любой военной авиатехники в России. Без положительного заключения 929-го ГЛИЦ ни один самолёт, вертолёт, ракета или авиационная бомба не поступит в войска.

Взаимодействие центра с ПАО «Сухой», РСК «МиГ», Вертолётами России, КТРВ, ГРК «Такмаш» и НИИ (Громов, ЛИИ, ЦАГИ) обеспечивает замкнутый цикл: «Конструкторское бюро — Завод-изготовитель, ЛИИ/ЦАГИ (научные ИИ) — 929-й ГЛИЦ (Государственные ИИ), Войска».

Социально-бытовые аспекты и жизнь гарнизона

Город Ахтубинск (население ~35–40 тыс. человек) тесно связан с частью. Большая часть взрослого населения — военные, гражданские специалисты центра, ветераны и члены их семей.

• Развита сеть Военно-служебных жилищ (ВСЖ), казарменных лагерей для срочников и контрактников.
• Функционируют ДОСААФ, спортивные комплексы, поликлиники (в т.ч. военно-клинический госпиталь).
• В городе расположен Музей истории 929-го ГЛИЦ, хранящий уникальные экспонаты: фрагменты испытательной техники, личные вещи лётчиков-испытателей, модели самолётов.
• Ежегодно отмечается День лётчика-испытателя и юбилеи центра с демонстрационными полётами.

Командиры и известные личности

На разных этапах центром руководили выдающиеся авиаторы и организаторы:

• Генерал-лейтенант авиации Владимир Сычев (первый начальник ГИЦ ВВС, 1946 г.).
• Генерал-полковник авиации Федор Фальков (начинал службу в центре).
• Генерал-лейтенант авиации Юрий Бахчиванджи (сын легендарного лётчика-испытателя реактивного самолёта БИ-1).
• Современное командование возглавляется Начальником 929-го ГЛИЦ (должность занимает генерал-лейтенант/генерал-майор авиации, имя меняется по ротации).

Воинская часть 64080 (929-й ГЛИЦ им. В.П. Чкалова) остается уникальным объектом не только в России, но и в мире. Это единственный в стране центр полного цикла государственных летных испытаний всей номенклатуры ВКС. В условиях современных вызовов и быстрого развития авиационных технологий (беспилотники, ИИ, гиперзвук, новые физические принципы), роль части как гаранта качества и безопасности военной авиатехники только возрастает. История части, это хроника становления российской военной авиации от реактивных истребителей первой генерации до комплексов 5-го и 6-го поколений.

Примечание: Конкретные тактические номера самолётов, текущие графики испытаний, личный состав и детали экспериментальных программ носят секретный характер (Гостайна) и в открытых источниках не публикуются.