Воинская часть 63555 — это воинское формирование Железнодорожных войск Вооруженных Силы Российской Федерации. Полное официальное название: 38-я отдельная железнодорожная бригада (38-я ОЖДБр). Данная часть исторически расположена на территории бывшей Читинской области (с 2008 года — Забайкальский край), в поселке Смоленка (станция Смоленка) Читинского района.

Историческая справка и подчинение

Железнодорожные войска (ЖВ), это специальные войска Министерства обороны РФ, предназначенные для обеспечения функционирования железнодорожного транспорта в интересах обороны и безопасности государства. 38-я отдельная железнодорожная бригада является одним из ключевых формирований ЖВ на Дальнем Востоке.

• Номер воинской части: 63555
• Родительское формирование: Железнодорожные войска ВС РФ (управляются Главным управлением железнодорожных войск Генерального штаба ВС РФ).
• Оперативное подчинение: Командование войсками Восточного военного округа (ВВО).
• Место дислокации: Россия, Забайкальский край, Читинский район, п. Смоленка (ж/д станция Смоленка Транссибирской магистрали).
• Почтовый индекс: 672450 (или 672451 в зависимости от конкретного отделения почты связи).

Задачи и функции части

Основная миссия в/ч 63555 — обеспечение проходной способности и эксплуатации железнодорожных путей на стратегически важных участках Транссибирской магистрали (Восточно-Сибирская и Забайкальская железные дороги) в мирное и военное время.

Ключевые задачи:

1. Восстановление путей и сооружений: Ликвидация последствий сбоев, обвалов, наводнений, а также разрушений от средств поражения противника.
2. Строительство новых путей: Развертывание временных путей, обходных путей, строительство железнодорожных линий в полевых условиях.
3. Обеспечение перевозок: Обеспечение пропускной способности участков для перегона войск, техники, снабжения и эвакуации населения.
4. Защита и оборона объектов: Охрана важнейших узлов связи, мостов, туннелей, узловых станций.
5. Участие в ЧС: Ликвидация последствий стихийных бедствий (наводнения, лесные пожары) на ЖД инфраструктуре региона.

Структура и вооружение

Бригада имеет типовую структуру для железнодорожных войск, включающую:

• Железнодорожные батальоны (ЖБ): Основные тактические единицы, выполняющие работы по укладке, ремонту и восстановлению пути (обычно 3-4 батальона в составе бригады).
• Отдельные роты/взводы: Мостовые, путепроводческие, сигнально-коммуникационные, взрывные, крано-монтажные, машинистские (локомотивные).
• Батальон материально-технического обеспечения (БМТО): Складское хозяйство, рембаза, автопарк.
• Медицинский пункт / санитарный взвод.

Специальная техника и вооружение:

Часть оснащена уникальной железнодорожной техникой, выпускаемой для нужд Минобороны:

• Путёукладочные машины (ПУМ-2, ПУМ-3, новые образцы).
• Железнодорожные краны (АК-5, АК-10, К-100 и др.) для подъемных работ и схода вагонов.
• Снегоочистительная техника (снегоочистители СО-1К, СО-2К).
• Путевики (ТМ-1, ТМ-2) для перевозки рельсов и шпал.
• Дизель-локомотивы маневровые (ЧМЭ3, ТЭМ2, ТЭМ18ДМ) и основные (2ТЭ116, 2М62У) для тяги поездов в зоне ответственности.
• Бронированные поезда / платформы с ЗУ-23-2 или ЗУ-23-4 для ПВО объектов (в составе зенитных подразделений).
• Инженерная техника: экскаваторы, бульдозеры, автокраны на гусеничном/колёсном ходу для работы вне путей.

Географическое значение дислокации (п. Смоленка)

Выбор места дислокации в посёлке Смоленка (станция Смоленка) обусловлен стратегической ролью данного участка Транссиба:

• Узловая станция: Смоленка, крупный сортировочный и промежуточный узел на подходах к Чите (крупнейший транспортный хаб Забайкалья).
• Участок ответственности: Бригада курирует один из самых нагруженных и сложных по рельефу участков (переход через Юда-Дабан, участки с риском обвалов, селей, сильной заснеженности).
• Близость к границам: Расположение в Забайкалье позволяет быстро манипулировать силами в направлении Восточного Военного округа и на дальневосточном стратегическом направлении.

Жизнь и служба в в/ч 63555

Служба по контракту и призывная служба

Часть комплектуется как призывниками (срок срочной службы — 1 год), так и военнослужащими по контракту (сержанты, старшины, офицеры). Для Железнодорожных войск характерен высокий процент военнослужащих по контракту, так как управление сложной спецтехникой требует длительной квалификации.

Основные ВУС (военно-учётные специальности), востребованные в части:

• Машинисты локомотивов (дизельных, электровозов).
• Операторы путёукладочных машин и ж/д кранов.
• Связисты ЖД транспорта (блокировка, ЦТЦ, радиосвязь).
• Инженеры-путевики, мостостроители.
• Водители спецавтотехники (краны, экскаваторы, автоцистерны).
• Снабженцы, ремонтники (электрики, сварщики, слесари ТРР).

Социальные условия и инфраструктура

Поселок Смоленка — это поселок городского типа с развитой инфраструктурой, во многом сформированной вокруг ж/д станции и воинской части.

• Казарменный фонд: Капитальные каменные казармы, современные блоки для проживания военнослужащих по контракту с семьями (военные кварталы/дома tipo «городок»).
• Объекты быта: Столовые, бани, прачечные, спортивные залы, стадионы, культурно-досуговые центры (КДЦ), библиотеки.
• Медицина: Военная поликлиника / госпиталь отделения в составе части или в г. Чита (где находится крупный военный госпиталь ВВО).
• Образование: В поселке функционируют школы, детские сады, куда ходят дети военнослужащих.
• Транспортная доступность: Регулярное электричковое и автобусное сообщение с г. Читой (~30-40 км), что позволяет пользоваться инфраструктурой крупного регионального центра (ТЦ, кинотеатры, вузы, аэропорт).

Участие в учениях и реальных операциях

Личный состав и техника в/ч 63555 регулярно задействованы в:

• Стратегических учениях («Восток», «Центр», «Запад», «Кавказ», «Океан»), где ЖД войска отрабатывают развертывание путей в полевых условиях, обеспечение переброски дивизионных комплектов техники за сутки.
• Учениях ЖД войск по восстановлению проходной способности после применения ВОРУ или стихийных бедствий.
• Ликвидации ЧС: Ежегодная работа по расчистке путей от снега (Забайкалье — зона сильных снегозаносов), ликвидация последствий наводнений (реки Ингада, Читка, Амур), борьба с лесными пожарами, угрожающими путёвому хозяйству.
• Обеспечение БЖД «Амур» и Транссиба в периоды пиковых грузоперевозок.

Контакты и реквизиты (справочно)

Внимание: Точные номера телефонов штаба, канцелярии и отделов кадров являются служебной информацией и меняются. Ниже приведены общие реквизиты для почтовой корреспонденции и официальных запросов.

Значение для региона и страны

38-я ОЖДБр (в/ч 63555) является «стальным каркасом» логистики Восточного военного округа. В условиях современных геополитических реалий, когда основные потоки грузов (включая военные) идут по Транссибирской магистрали в восточное направление, роль бригады, обеспечивающей бесперебойную работу узла Смоленка и соседних участков, неуклонно растёт. Служба в части считается престижной среди железнодорожников-военнослужащих из-за высокой интенсивности боевой подготовки, современной материальной базы и близости к крупному городу Чита.

Примечание: Данная статья составлена на основе открытых данных о структуре Железнодорожных войск ВС РФ, дислокации воинских частей и открытых источниках на 2024-2025 годы. Точные штатные номера, текущая мость и контактные телефоны являются информацией ограниченного распространения (ДСП/Гос. тайна) и могут отличаться.