Войсковая часть 6963 — это крупное инженерное соединение Балтийского флота (Ранее, 61-й морской инженерный полк, в настоящее время часто ассоциируется с составом 123-й отдельной гвардейской инженерной бригады или непосредственно подчиняется командующей инженерных войск флота/ОКР). Расположена в поселке Лемболово Выборгского района Ленинградской области (военная база «Лемболово-2»).

Служба в инженерных войсках флота имеет свою специфику, принципиально отличающуюся от мотострелковых или танковых частей. Ниже подробно описано, чем занимаются срочники, как проходит обучение и каков быт.

Основное назначение и задачи части

Главная миссия в/ч 6963 — инженерное обеспечение действий сил Балтийского флота и береговых войск. К ключевым задачам относятся:

• Предготовка и проведение переправ через водные преграды (реки, озера, морские проливы) с использованием понтонных парков (ПП-2005, ПП-91) и паромно-поточных парков (ППП).
• Инженерная разведка местности, переправ и вражеских препятствий.
• Разрушение взрывными средствами инженерных преград противника, завалов, укреплений; проработка завалов на путях продвижения.
• Устройство инженерных укреплений и систем препятствий (противотанковые рвы, ежи, заградительные завалы, минные поля).
• Минирование и разминирование (в т.ч. разминирование акватории и береговой линии — специфика флота).
• Обеспечение водоснабжением подразделений в полевых условиях.
• Маскировка объектов и войск (инженерно-техническая маскировка).

Военно-учетные специальности (ВУС), получаемые срочниками

Поскольку это инженерная часть, большинство срочников получают рабочие военные специальности, которые востребованы и в гражданской жизни. Распределение по ВУС происходит после курса юного бойца (КМБ) в учебном роте (обычно на базе той же части или в учебном центре инженерных войск).

Основные специальности:

1. Водители автомобилей (категории C, CE): Управление тяжелыми грузовиками (Урал, Камаз, МАЗ), тягачами для перевозки понтонных парков, техники инженерных разграждений (ИМР), бульдозеров на прицепах. Самая массовая специальность.
2. Водители гусеничной техники / Механики-водители: Управление тракторами (Т-130, Б10М), бульдозерами, установками механизированных разграждений (УМР), инженерными машинами разграждений (ИМР/ИМР-2/ИМР-М).
3. Машинисты понтонных парков / паромно-поточных парков: Сборка, разборка, эксплуатация понтонных мостов и паромов. Работа на воде в костюмах-спасжилетах, управление моторными лодками (БМК-130, ПМК).
4. Сапёры / Разведчики-сапёры: Работа с минными детекторами (ИМР-ПР, КС-17), взрывчаткой, деминирование, установка минных полей (минирование с вертолетов/наземных установок, реже для срочников, в основном разминирование).
5. Водолазы (если есть набор): Инженерно-технические работы под водой (разминирование дна, осмотр опор мостов, подводная сварка/резка). Требует прохождения ВВК и специальной подготовки.
6. Операторы инженерной техники: Экскаваторы, краны (КС-45719, КС-557), установки для бурения/разрушения.
7. Повара, пекари, кладовщики, секретари, медики (санитары), связисты (Р-168, Р-163): Обеспечивающие специальности.

Ежедневный распорядок и режимы службы

Режим дня стандартный для сухопутных войск/флота (Устав гарнизонной и караульной службы), но с учетом инженерной специфики:

Утро (подъем 06:00 – 06:30):

• Утренняя зарядка (часто в спортивной форме, иногда в полной укомплектовке/обуви, «в шлемах»).
• Уборка казарм, приведение в порядок жилых помещений.
• Завтрак.
• Строевка / проверка личного состава.

Дневная часть (основная подготовка):

• Специальная тактическая подготовка (СТП): Занятия по ВУС: вождение, сборка мостов (на полигоне или воде), работа с взрывчаткой, минные детекторы, маскировка объектов.
• Тактическая подготовка: Действия в бою, защита от СВО, оказание первой помощи, ТТХ оружия (АК-74М/АК-12, РПК, АГС).
• Физическая подготовка: Бег, силовые упражнения, преодоление полосы препятствий (в инженерных частях полосы часто усиленные).
• Техническое обслуживание (ТО) техники: Мойка, смазка, проверка уровней масел/ОЖ, ремонт мелких неисправностей — это ежедневная рутина для водителей и механиков.

Вечер (после ужина):

• Самоучеба / подготовка к экзаменам по ВУС.
• Воспитательная работа (беседы, кино, политИнформация).
• Личное время (гигиена, письма, телефон — по распоряжению командира).
• Отбой (обычно 22:00 – 23:00).

Полевые выходы и учения — «Соль» службы в 6963 ч.

Инженерные части проводят в поле гораздо больше времени, чем штатные мотострелковые роты. Годовая циклограмма насыщена:

• Учения по переправе: Развертывание понтонных парков (ПП-2005) на реке Вуоксе, озере Суходольском или в акватории залива. Это тяжелый физический труд: переноска понтонов (по 500-800 кг), работа в воде, монтаж насыпей, укладка настилки. Часто в ночное время и в непогоду.
• Разминирование полигонов: После учений других частей (артиллерии, танковых) инженеры 6963 ч. часто занимаются «уборкой» полигонов от неразорвавшихся снарядов (НРС) и мин.
• Строительство укреплений: Выкапывание рвов (руками или ИМР), укладка прутовой проволоки, установка ежей. Сезонно: летом, земля, зимой — снежно-ледовые сооружения.
• Комплексные учения флота/ОКР: Взаимодействие с морской пехотой, береговыми ракетными комплексами, авиацией.
• Автомобильные марши: Переброски техники на полигоны (Сергеевка, Хамовынский, Лялупи) на собственной ходу (200-500 км). Водители отрабатывают навыки управления колонной.

Условия жизни и быт (Казармы, питание, дозор)

Казармы и размещение:

В Лемболово сохранены как старые казармы (кирпичные, строения 70-80-х), так и новые модульные блоки, построенные по программе модернизации;

• Новые блоки: Блок-секции на 4-6 человек, душные/туалеты в блоке, центральное отопление, вентиляция. Условия близкие к современным стандартам.
• Старые казармы: Камерные комнаты на 10-20 человек, общие душные/туалеты на этаже. Постельное белье, стандартное (одеяла, подушки, простыни).
• Наличие прачечной, сушильной камеры, столовой (новой или отремонтированной).

Питание:

Стандартное рационное питание (ПП-2020/2024). Столовая обычно работает по схеме «шведский стол» или выдача рационов. Качество зависит от кладовщика и поваров, но в инженерных частях флота питание традиционно считается нормальным (есть доступ к рыбе, консервам флота). Сухой паек выдается на учения.

Дозор и караулы:

• Гарнизонная карауль: Ежедневно. Пост у ворот, обход территории, КПП. Срочники идут на карауль каждые 3-5 дней (зависит от численности роты).
• Полевой дозор: На учениях — караулы у парка техники, понтонного парка, КПП лагеря. Ночные смены по 2-4 часа.
• Внутренний дозор: Дежурные по роте/батальону (уборка коридоров, следование за режимом).

Особенности службы в инженерных войсках Балтийского флота

Плюсы:

• Приобретение гражданской профессии: Права категории C/CE, удостоверение машиниста гусеничной техники/крана/экскаватора, сапёр/водолаз, реальные документы для трудоустройства.
• Разносторонняя подготовка: Водители учатся не только ездить, но и ремонтить технику, сапёры, работать с современными детекторами и роботами (если есть в наличии).
• Меньше «чистки» и драйла, больше практики: Грязь, масло, земля, вода заменяют бесконечную покраску травы и мытье казарм зубной щеткой (хотя уборка казарм никуда не делась).
• Локация: Лемболово — живопесный район (Карельский перешеек), озеры, лес. Близость к Санкт-Петербургу (ок. 60-70 км), удобно для родных на «отпусках» и при получении выходного дня (если командир позволяет уехать в город).
• Форма флота: Носят черноморскую/балтийскую форму (телняшки, белая фуражка/берет флота), что престижно.

Минусы и сложности:

• Высокая физическая нагрузка: Сборка мостов, разминирование, копка рвов, таскание тяжестей (понтоны, заряды, кабель) требуют хорошего здоровья и силы. Не подходит людям с проблемами позвоночника, суставов, сердца, легких.
• Работа с взрывчаткой и на воде: Повышенная травмоопасность. Строгие требования к дисциплине и исполнению инструкций.
• Длительные полевые выходы: Можно прожить в палатке/на технике 2-3 недели подряд. Вода, грязь, комары/клещи летой, холод и мокрый снег поздней осенью/зимой.
• Техника требует ухода: Ежедневное ТО техники отнимает свободное время. «Техника не прощает халатности».
• Специфика «флотской» дисциплины: Строгая иерархия, высокие требования к внешнему виду (телняшка всегда идеально белая, обувь блестит).

Курс молодого бойца (КМБ) в части

Обычно проходит в учебном роте (учебном батальоне) на территории в/ч 6963 или в ближайшем учебном центре (например, в Сертолово или на базе 123 ОГИБр). Срок: 1.5 – 2 месяца.

Программа КМБ:

1. Уставы (Гарнизонный, Внутренней службы, Учебный, Дисциплинарный).
2. Огневая подготовка (АК-74М/АК-12, ПМ, РГД-5/Ф-1).
3. Тактическая подготовка (действия в бою, маскировка, преодоление заграждений).
4. Физическая подготовка (нормативы на «отл/хор/удов» — бег 1/3 км, подтягивания, отжимания, полоса препятствий).
5. Инженерная подготовка (базовые навыки: сборка малых переправ, работа с ИМР/детекторами, закладка зарядов — вводно).
6. Химическая защита (ОЗК, газовая маска, дегазация).
7. Медицинская подготовка (ППП, жгуты, шины).
8. Вождение (базовые навыки для тех, кто пойдет водителями).

Важно: Сдача нормативов на КМБ часто определяет дальнейшее распределение: «отличники» и спортсмены, в разведку/сапёры/водолазы/управление, остальные — водители, механики, обеспечение.

Советы призывникам, попавшим в в/ч 6963

1. Подготовьте физику заранее: Бег, подтягивания, работа с весами (круг, гантели). В инженерных войсках «руки и спина» — главные инструменты.
2. Возьмите качественную обувь: Армейские сапоги часто натирают. Хорошие тактические ботинки (на свои деньги, по уставу цвета) сберегут ноги на маршах и понтонах.
3. Персональные средства гигиены и лекарства: Пластыри от мозолей (Compeed), крем для ног, репеллент от клещей/комаров (лето), теплое белье (зимой на воде холодно).
4. Изучите Уставы ДО армии: Знание уставов — залог спокойствия на КМБ и избежания лишних замечаний.
5. Относитесь к технике бережно: Водитель/механик, который «не ломает» технику, ценится командирами и получает привилегии (выходные, лучшие места в казарме).
6. Не бойтесь спрашивать у дежурных/старослужащих: В инженерных войсках менторство сильное — «деды» учат хитростям вождения, сборки мостов, обращения с взрывчаткой.

Контакты и адрес (для родственников)

• Почтовый адрес: 188910, Ленинградская обл., Выборгский р-н, п. Лемболово, в/ч 6963 (рота/батальон уточнять у призывника).
• Телефон справочной части / дежурного по части: Обычно доступен на сайте Минобороны в разделе «Военные комиссариаты / Военные части» или у военкомата призывника. Прямые номера рот в открытую не публикуются.
• Приезд родственников: Возможен в выходные/праздничные дни (сб/вс) после согласования с командиром роты/батальона. Нужно заранее (за 3-5 дней) передать ФИО, паспортные данные через призывника для оформления пропуска на КПП.

Служба в войсковой части 6963 (Лемболово) — это школа реальной инженерной мастерности. Это не «легкая» служба: грязь, вода, тяжелая техника, взрывчатка, полевые лагеря в любую погоду. Однако именно здесь срочник за год получает рабочую специальность (водитель С/CE, машинист, сапёр), закаляет характер и физику, служит в престижной форме Балтийского флота в живопесном месте Поднебья.

Главное правило: «Инженер — это звучит гордо»; Если настроиться на получение навыков и профессиональный рост, год в 6963-й части пройдет незря и станет надежным фундаментом для дальнейшей гражданской жизни.