Воинская часть 55159, это соединение Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации, более известное как 929-й государственный ный центр имени В.П. Чкалова (929-й ГЛИЦ). Он расположен в городе Ахтубинск Астраханской области. Это уникальное объект, не имеющий аналогов в мире по масштабу и комплексности решаемых задач.

Историческая справка

Основание и ранние годы

История центра берет начало с 1941 года. В связи с приближением фронта к Москве, в октябре 1941 года Государственный испытательный институт ВВС (ГосиспитИнститут) был эвакуирован из Москвы в Ахтубинск. 20 ноября 1941 года считается официальной датой основания Ахтубинской испытательной базы (позже, 929-го ГЛИЦ).

В годы Великой Отечественной войны на базе проходили государственные испытания легендарных самолетов: La-5, La-7, Yak-3, Yak-9, Il-2, Pe-2, Tu-2 и многих других. Здесь же испытывались захваченные немецкие самолеты (Me-109, Fw-190, Ju-88) для изучения тактики воздушного боя.

Послевоенное развитие и реактивная эра

После войны центр стал главной ареной освоения реактивной авиации. Здесь проходили испытания первых советских реактивных истребителей MiG-9, Yak-15, La-15, MiG-15, MiG-17. В 1950-е годы центр получил имя В.П. Чкалова, легендарного советского тест-плота.

Современный этап (с 1992 года)

В 1992 году на базе 929-го ГЛИЦ и 4-го центра применения боевой авиации (Липецк) был сформирован 4-й центр боевого применения и переучивания лётного состава ВВС (4-й ЦБП и ПЛС). Однако в 2009–2010 годах в ходе реформы структура была изменена: 929-й ГЛИЦ снова стал самостоятельным подведомственным центром Министерства обороны РФ (ныне — Военно-воздушных сил ВКС России).

Основные задачи и функции

В отличие от обычных авиаполков или дивизий, задача в/ч 55159, не ведение боевых действий напрямую, а обеспечение способности всей Военно-воздушной силы через испытания и науку.

• Государственные совместные испытания (ГСИ) новой авиации (Su-57, Su-35S, Su-34, Su-30SM2, MiG-35, Ил-76МД-90А, Ил-78М-90А, вертолеты Ka-52М, Ми-28НМ, Ансат-У и др.).
• Испытания авиационного вооружения: управляемые ракеты (воздух-воздух, воздух-поверхность), бомбы корректируемые (КРАБ, УМПК), пушечные установки.
• Методологическая работа: разработка тактик применения нового оружия, инструкций по боевому применению (ИБП), программ переучивания лётчиков.
• Сертификация и сервисное обеспечение: проверка ресурса, надежности, эксплуатационных характеристик техники перед передачей в войска.
• Испытания беспилотных летательных аппаратов (БПЛА): «Охотник», «Орион», «Алтиус» и другие комплексы.
• Международное сотрудничество: демонстрация техники на авиасалоне MAKS, участие в выставках (АэроИндия, IDEF, Dubai Airshow и др.).

Структура и подчиненные объекты

Центр имеет сложную иерархическую структуру, включающую летные, наземные и научные подразделения.

Летные эскадрильи (основные типы техники)

1. Истребительная авиация: Su-57, Su-35S, Su-30SM2, MiG-35, MiG-29SMT, Su-27SM3.
2. Бомбардировочно-штурмовая авиация: Su-34, Su-24M/М2, Su-25SM3.
3. Военно-транспортная и специальная авиация: Ил-76МД-90А, Ил-78М-90А, Ту-214Р/ОН, Ан-12/26/72 (в составе спецборта).
4. Вертолетная авиация: Ka-52М, Ми-28НМ, Ми-35М, Ми-26Т2, Ми-8АМТШ-ВН, Ансат-У.
5. БПЛА: комплексы «Орион», «Алтиус», С-70 «Охотник».

Ключевые наземные подразделения и инфраструктура

• Аэродром «Ахтубинск» (ICAO: URWA): два взлетно-посадочных полосы (ВПП) класса 1 (длина ~3000 и ~3500 м), способные принимать любую авиацию, включая Тяжелые Транспортники и стратегические бомбардировщики. Оснащен системами ПРМ-4, ИЛС, радиолокационными станциями нового поколения.
• Измерительно-информационный комплекс (ИИК): уникальная система телеметрии, радаров слежения, кинотеодолитов, оптоэлектронных станций для регистрации параметров полета и испытаний вооружения в реальном времени.
• Стенды статических и динамических испытаний: для проверки прочности планеров, двигателей, систем жизнеобеспечения.
• Лаборатории и НИИ-структуры: отделы аэродинамики, прочности, радиоэлектронной борьбы (РЭБ), навигации, двигатеростроения.
• Авиационно-технические батальоны/компании: обеспечение технической готовности уникального парка техники (часто единичных экземпляров).
• Медицинско-летная комиссия (ВЛК) и кафедра авиационной медицины: отбор и наблюдение за летчиками-испытателями.

Летный состав: элита ВКС России

В части 55159 служат летчики-испытатели 1-го и 2-го классов, а также летчики-инструкторы высшего сорта. Это офицеры с огромным налетным опытом (часто 1500–3000+ часов), освоившие множество типов авиации.

Известные летчики, прошедшие через Ахтубинск/929 ГЛИЦ:

• В.П. Чкалов (имя центра).
• М.М. Громов.
• А.И. Микоян (сын конструктора).
• Г.М. Островский (первый на Су-27).
• В.Г. Погудаев (испытания Су-57).
• Сергей Богдан (главный летчик-испытатель Сухой, первый полет на Т-50/Су-57).
• Олег Котов, Юрий Вашук, Максим Базаев и многие современные Герои России.

Участие в конфликтах и реальных операциях

Хотя центр — испытательный, его лётный состав и техника периодически задействовывались в реальных боевых операциях для отработки тактик и проверки оружия в условиях применения:

• Афганистан (1979–1989): испытания тактик применения Су-25, Ми-24, испытания систем РЭБ.
• Сирия (с 2015 г.): Центр стал «полигоном» для отработки тактик применения Су-34, Су-35С, Су-30СМ, Су-57 (первый полет в зоне конфликта 2018 г.), калибровки УМПК (унифицированных модулей планирования и коррекции) на ФАБ-500/1500/3000. Лётчики центра разрабатывали методики применения высокоточного оружия, которые затем распространялись на фронтовые авиаполки.
• СВО (с 2022 г.): Активное участие в разработке тактик применения БПЛА-камикадзе, вертолетов Ка-52М с ракетами «Ижделия 305», истребителей Су-57 с гиперзвуковыми ракетами «Кинжал» (на базе МиГ-31К/Су-57) и дальнерадиусными ракетами. Центр обеспечивает оперативную доработку ПО бортовой аппаратуры и тактик РЭБ на основе опыта противодействия ПВО противника.

Значение для оборонопромышленного комплекса (ОПК)

В/ч 55159 является «воротами» для новой авиации в войска. Ни один самолет или вертолет не поступает в Военно-воздушные силы без прохождения ГСИ в Ахтубинске.

Ключевые программы, прошедшие/проходящие через центр:

• ПАК ФА / Su-57 (серийное производство, стадия 2 с двигателем «Иzdелие 30»).
• Su-35S / Su-30SM2 (глубокая модернизация авионики и РЭБ).
• Su-34М (модернизированный «Утенок»).
• MiG-35 (АЭСА РЛС, новые ракеты).
• Ил-76МД-90А / Ил-78М-90А (новая авионика, двигатели ПС-90А-76).
• Вертолеты «Ми» и «Ка» с афарными РЛС и новыми ВПУ.
• Тяжелый беспилотник С-70 «Охотник» (взаимодействие с Су-57 в режиме «вертолет-беспилотник» / «истребитель-беспилотник»).

Социальная инфраструктура и жизнь в Ахтубинске

Город Ахтубинск тесно связан с воинской частью. Большая часть населения — военные, пенсионеры ВКС, гражданские специалисты ОПК (ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, ОКБ Сухой, МиГ, Камов, Миль, Ильюшин — имеют представительства/испытательные базы в городе).

• Жилой фонд: строительство новых квартир по программе «Военная ипотека» и ФЦП.
• Образование: школы с углубленным изучением физики/математики, филиалы ВУЗов (ВУНЦ ВВИА «Военно-воздушная академия им. Жуковского, Гагарина» проводит занятия для офицеров центра).
• Медицина: Военная больница (филиал Главного Военно-клинического госпиталя им. Н.Н. Бурденко), поликлиника для военнослужащих и семей.
• Досуг: ДК Авиатора, стадион, музеи (Музей истории 929-го ГЛИЦ — один из лучших авиационных музеев России).

Командиры и руководство (исторические этапы)

Руководство центром осуществляет Командующий 929-го ГЛИЦ (должность генерал-майора/генерал-лейтенанта). Среди известных командиров последних лет: генерал-лейтенант Александр Козлов, генерал-майор Владимир Кравченко, генерал-майор Сергей Кобылин (данные могут меняться при ротации). Начальником штаба, первый заместитель командующего.

Контакты и реквизиты (для официальных целей)

Почтовый адрес: 416500, Астраханская обл., г. Ахтубинск, в/ч 55159.

Телефоны справочника/командира: обычно закрыты для открытых источников, взаимодействие ведется через Управление прессы и информации МО РФ или команду ВКС.

Воинское звание командующего: Генерал-майор / Генерал-лейтенант.

Воинская часть 55159 (929-й ГЛИЦ им. В.П. Чкалова), это «мозговой центр» и «сердце» российской военной авиации. Именно здесь рождаются тактики войны будущего, где сталь новых самолетов встречается с искусством лучших летчиков страны. От качества работы в Ахтубинске напрямую зависит превосходство ВКС России в небе. Центр продолжает развиваться, интегрируя искусственный интеллект, беспилотные технологии и гиперзвуковое оружие в единую боевую систему;

Примечание: Статья основана на открытых источниках (официальные сайты МО РФ, ВКС России, ТАСС, РИА Новости, профильные издания «Крылья Родины», «Авиация и космонавтика», «Воздушно-космическая оборона», материалы авиасалонов МАКС). Точные штатные номера, текущее командное состав и детали секретных испытаний не разглашаются в открытую прессу.