Военная единица в/ч 58138 — это одна из самых известных и значимых частей Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации. В открытых источниках и общедоступной информации она однозначно идентифицируется как 549-й авиационный базовый пункт перебазирования (549-й АБПП), расположенный в городе Кнешма Ивановской области.

Общая характеристика и подчинение

• Полное наименование: 549-й авиационный базовый пункт перебазирования (в/ч 58138).
• Род войск: Воздушно-космические силы (ВКС), Авиация ВКС (ранее — Военно-воздушные силы / ВВС).
• Подчинение: Штаб ВКС / Командование Дальней авиации (ДА) / 22-я гвардейская тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия (г. Энгельс, Саратовская область).
• Место дислокации: г. Кнешма, Ивановская область, аэродром «Кнешма» (ICAO: UUYO).
• Почтовый адрес: 155840, Ивановская обл., г. Кнешма, в/ч 58138.

Важно: Авиационные базовые пункты перебазирования (АБПП), это специфические военные формирования, основной задачей которых является обеспечение перебазирования, базирования и технического обслуживания самолетов дальней авиации на запасных аэродромах, а также прием и обслуживание воздушных судов в интересах выполнения боевых задач.

История формирования и развития

Советский период

История аэродрома в Кнешме начинается еще в 1930-х годах. Изначально это был гражданский аэродром, который с началом Великой Отечественной войны был передан под нужды Военно-воздушных сил Красной Армии.

• 1941–1945 гг.: С аэродрома Кнешма выполняли боевые вылеты истребительные и бомбардировочные авиаполки, наносившие удары по немецким войскам под Москвой и в других направлениях. Здесь базировались легендарные И-16, МиГ-3, Як-1, Пе-2, Ил-2.
• Послевоенное время: Аэродром стал базой для реактивной авиации. В разное время здесь дислоцировались истребительные авиаполки (ИАП) на МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, Су-9, Су-15, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-31.

Переход к Дальней авиации (1990-е – 2000-е)

Ключевой этап в истории части пришелся на 1994 год. В связи с реформой ВВС и выводом войск из стран Балтии и Беларуси, в Кнешму был перебазирован 121-й тяжелый бомбардировочный авиаполк (121-й ТБАП) (ранее базировался в Мозыре, Беларусь). Полк был вооружен стратегическими ракетоносцами Ту-22М3.

В 2009–2010 годах в ходе масштабной реформы «Новый облик» авиаполки были реорганизованы в авиационные базы, а затем — в авиабазовые пункты перебазирования. 121-й ТБАП переформирован в 6953-ю авиационную базу, а затем в 549-й АБПП.

Современный этап (с 2015 г. по настоящее время)

В 2015 году в структуру ВКС была восстановлена дивизионная структура. 549-й АБПП вошел в состав вновь сформированной 22-й гвардейской тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии (в/ч 47801, г. Энгельс). Это вернуло части историческое подчинение и укрепило боевую готовность.

Основные задачи и функции 549-го АБПП (в/ч 58138)

В отличие от обычных авиаполков или баз, задача АБПП специфична:

1. Обеспечение перебазирования: Прием, размещение, техническое обслуживание и заправка самолетов Дальней авиации (Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-160) на запасных аэродромах при выполнении задач по ядерному сдерживанию.
2. Эксплуатация аэродрома: Круглосуточное содержание аэродромного покрытия, светотехнической, радиолокационной и навигационной аппаратуры в готовности к приему тяжелых самолетов.
3. Складское хозяйство: Хранение и выдача авиационного топлива (Т-1, РТ), смазочных материалов, боеприпасов и запасных частей для перебазируемой авиации.
4. Поисково-спасательное обеспечение: Готовность к действиям по спасению экипажей в случае ЧП на аэродроме.
5. Участие в учениях: Регулярное участие в стратегических учениях (например, «Гром», «Центр», «Восток», «Запад»), отрабатывая развертывание на запасных аэродромах.

Авиационная техника и вооружение

Сама часть в/ч 58138 не имеет в постоянном ведении летного состава (самолетов на балансе). Это пункт перебазирования. Однако аэродром «Кнешма» рассчитан и регулярно принимает:

• Ту-22М3 (код НАТО: Backfire-C) — сверхзвуковой дальний ракетоносец-бомбардировщик. Основной «клиент» аэродрома.
• Ту-95МС (код НАТО: Bear-H) — стратегический ракетоносец.
• Ту-160 (код НАТО: Blackjack), сверхзвуковой стратегический ракетоносец переменной геометрии крыла.
• Ил-78 / Ил-78М-90А — воздушные заправочные аппараты (для обеспечения перелетов).
• Транспортные самолеты (Ил-76, Ан-12, Ан-26), для доставки личного состава, запчастей и грузов.

Вооружение, обслуживаемое на базе: Крылатые ракеты стратегического назначения (Х-55, Х-555, Х-101, Х-102), противокорабельные ракеты (Х-22, Х-32), авиабомбы калибра 1500, 3000, 9000 кг (ФАБ, ОДАБ, БЕТАБ).

Инфраструктура аэродрома «Кнешма»

Аэродром имеет высокую классность и способен принимать самолеты всех типов (Класс 1).

Социальная инфраструктура и жизнь личного состава

В/ч 58138 — это не только аэродром, но и небольшой военный городок с развитой инфраструктурой для военнослужащих (офицеры, прапорщики, мичманы, сержанты, солдаты срочной службы/контрактники) и их семей:

• Жилищный фонд: Казармы нового типа (для срочников/контрактников), жилые дома для офицерского состава (в т.ч. построенные по программе «Военная ипотека»).
• Образование: Детский сад, школа (или классы в городской школе с углубленным изучением предметов), возможность обучения детей в Иваново/Ярославль.
• Медицина: Военная поликлиника (филиал госпиталя), стоматология, пункт санитарно-эпидемиологического контроля.
• Быт и досуг: Офицерыский дом (Дом офицеров) с кинозалом, библиотекой, кружками; столовая, пекарня, магазины (военторг), спорткомплекс (зал единоборств, спортзал, стадион, бассейн — в городе).
• Связь: Военная почтовая связь, доступ к мобильной связи и интернету в установленном порядке.

Участие в боевых действиях и учениях (Открытые данные)

Личный состав и техника, перебазируемая через в/ч 58138, участвовали в:

• Сирийской операции (с 2015 г.): Аэродром Кнешма активно использовался как транзитный и запасной пункт для Ту-22М3 и Ту-95МС, наносивших удары по объектам террористов (ИГИЛ, «Джебхат ан-Нусра» и др.). Экипажи выполняли вылеты с аэродромов-баз (Шайковка, Энгельс, Узин), перебазировались через Кнешму для увеличения радиуса действия или перегрузки.
• Стратегическим учениям: Ежегодно — «Гром» (учения стратегических ядерных сил), «Центр», «Восток», «Запад», «Кавказ». В рамках учений отрабатываются вопросы развертывания авиации ДА на запасных аэродромах, разгрузки/погрузки боеприпасов, заправки и выполнения учебно-боевых задач.
• СВО (С 2022 г.): Аэродром Кнешма (в/ч 58138) является ключевым логистическим узлом для обеспечения деятельности Дальней авиации. Ту-22М3 и Ту-95МС регулярно используют его для перебазирования, технических посадок и выполнения задач по ударам высокоточным оружием по военной инфраструктуре противника.

Командиры и известные личности (Историческая справка)

Поскольку часть меняла наименование (121-й ТБАП -> 6953-я АБ -> 549-й АБПП), список командиров велик. Среди известных командиров 121-го ТБАП (предшественника):

• Полковник Андрей Бурбин (командир 121-го ТБАП в 2000-х).
• Гвардии полковник Сергей Кобыльков (позже генерал-майор, командующий 22-й гв. ТБАД).
• Текущий командир 549-го АБПП (в/ч 58138), должность занимает офицер звания полковник / гвардии полковник (ФИО в открытую не публикуется по соображениям безопасности).

Как связаться с частью (Реквизиты для писем и посылок)

Если вам необходимо направить почтовое отправление военнослужащему, служащему в в/ч 58138, адрес должен выглядеть следующим образом:

Телефон справки части (автотелефонная станция): Обычно в открытых справочниках указывается код города +7 (49331) и локальные номера (например, 2-XX-XX, 4-XX-XX), однако актуальные номера лучше уточнять через официальные каналы или сайт Минобороны (раздел «Обращения граждан»).

Военный комиссариат по месту дислокации: Кнешминский военно-учетный пункт (Кнешминский р-н, г. Кнешма).

Важные нюансы и часто задачасы для родственников и призывников

1. Это не летная часть: В в/ч 58138 служат преимущественно наземный технический, аэродромный, складской, коммунальный, медицинский, автотранспортный, охранный и штатный персонал. Пилоты и навигаторы (летный состав) прилетают сюда временно в составе экипажей самолетов ДА из баз-баз (Энгельс, Шаikovка, Рязань, Узин).
2. Воинская специализация (ВУС): Чаще всего здесь нужны специалисты ВУС: водители (автоцистерны, рембусы, краны), операторы РЛС/РСБН/Курс-глиссады, топливщики (ТМТО), армейцы (охрана, КП), связисты, механизаторы (СМЭА), комендантская служба, врачи/фельдшеры, повара, кладовщики.
3. Режим секретности: Аэродром является объектом особого режима (ЗОС — зона ограниченного доступа). Фото/видеосъемка на территории части и аэродрома строго запрещена. Нарушение влечет уголовную ответственность (ст. 283 УК РФ и др.).
4. Экология и шум: Жители Кнешмы и прилегающих поселков привыкли к шуму двигателей стратегических бомбардировщиков (особенно Ту-22М3 на послегоре и Ту-160). Это нормальная рабочая обстановка для города-аэродрома.

В/ч 58138 (549-й АБПП, г. Кнешма) — это критически важный элемент инфраструктуры Стратегических ядерных сил (СЯФ) и Дальней авиации России. Главная миссия части — гарантировать возможность использования авиации дальнего действия с запасных аэродромов, что является ключевым фактором ядерного сдерживания. Несмотря на отсутствие постоянного летного состава, часть обеспечивает высокую готовность аэродрома к приему самых тяжелых и ответственных самолетов ВКС России, Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3.

Для личного состава служба здесь связана с высокой ответственностью, строгим режимом секретности, но при этом — со стационарными условиями службы в городе с развитой инфраструктурой, что делает в/ч 58138 привлекательной для прохождения срочной службы по контракту и дальнейшей офицерской карьеры в тыловых и технических специальностях ВКС.

Данная статья составлена на основе открытых источников (OSINT): данных сайтов Минобороны РФ, открытых реестров воинских частей, справочников аэродромов, публикаций в СМИ и отчетов с учений. Сведения о текущем командном составе, точном численном составе и плановых учениях носят закрытый характер и не разглашаются.