Кашира – небольшой город в Московской области, расположенный примерно в 100 км к югу от Москвы. Здесь находится несколько воинских формирований, обеспечивающих инженерно‑мостовое и автотранспортное обеспечение войск. В данной статье рассматривается автодорожная военная часть (инженерно‑мостовой батальон постоянной готовности), её история, структура, задачи и транспортное сообщение с городом.

Общая информация о части

• Наименование: Инженерно‑мостовой батальон постоянной готовности (в/ч 36463).
• Подчинение: Военно‑инженерные войска (ВИВ) Министерства обороны РФ.
• Место дислокации: г. Кашира, Московская область, ул. Попова (по некоторым источникам – ул. Коммунистическая, д. 100).
• Дата основания: 17 мая 1974 года (в соответствии с данными о войсковой части 56707, которая позже была реорганизована в текущий батальон).
• Основные задачи:
  • строительство и ремонт автомобильных дорог и мостов в условиях боевых действий;
  • обеспечение подвижных колонн материально‑техническим обеспечением;
  • выполнение инженерной разведки и разминирования транспортных путей;
  • подготовка личного состава к действиям в экстремальных погодных и дорожных условиях.

История формирования

Согласно архивным данным, воинская часть, расположенная в Кашире, прошла несколько этапов реорганизации:

1. 1974 г. – создание войсковой части 56707 (инженерно‑мостовой батальон).
2. 1990‑е годы – переход на постоянную готовность, усиление материальной базы.
3. 2008‑2010 гг. – участие в военных сборах МАДИ (кафедра дорожной службы), отработка взаимодействия с гражданскими дорожными организациями.
4. С 2009 г. – назначение командира части Зайцева Алексея Алексеевича (с 26 июня 2009 г.).
5. Настоящее время – часть в/ч 36463 выполняет задачи по обеспечению мобильности соединений Западного военного округа.

Структура и вооружение

Батан включает в себя несколько рот и специализированных взводов:

• Рота дорожного строительства – асфальтоукладчики, катки, грейдеры, автобетоносмесители.
• Рота мостостроения – мобильные мостовые парки, pontonные установки, сварочное оборудование.
• Рота материально‑технического обеспечения – топливозаправщики, ремонтные мастерские, складские комплексы.
• Взвод разведки и разминирования – металлоискатели, роботы‑сапёры, специальная техника для обследования дорожного полотна.

Личный состав составляет около 300‑350 человек, включая офицеров, сержантов и солдат‑контрактников. Большая часть personnel проходит подготовку на базе военных учебных центров в Подмосковье и на полигонах в Тверской области.

Транспортное сообщение с городом Кашира

Для удобства личного состава и их семей существует регулярное автобусное сообщение между воинской частью и автостанцией Кашира. Ниже представлено актуальное расписание на 2026 год (данные взяты из открытых источников и онлайн‑табло).

Маршруты, останавливающиеся у остановки «Военная часть»

• Маршрут № 1 – Кашира – Автостанция – Военная часть – обратно.
• Маршрут № 4 – Кашира – Ж/д вокзал – Военная часть – микрорайон Северный.
• Маршрут № 24 – Кашира – Центральная площадь – Военная часть – садовое общество «Зелёный луг».
• Маршрут № 381 – Кашира – Автостанция – Военная часть – деревня Гора.
• Маршрут № 22 – Кашира – Военная часть – посёлок Радио.
• Маршрут № 31 – Кашира – Военная часть – санаторий «Березка».

Примерное расписание (будние дни)

В выходные и праздничные дни интервал увеличивается до 60‑90 минут, но основные маршруты сохраняются. Билеты можно приобрести в кассе автостанции, через мобильное приложение «Мострансавто» или непосредственно у водителя (бесконтактная оплата). Стоимость проезда составляет примерно 30‑45 рублей в зависимости от расстояния.

Значение части для региона

Автодорожная военная часть в Кашире выполняет не только чисто военные функции, но и оказывает значительное гражданское влияние:

• Участие в восстановлении дорог после стихийных бедствий (наводнения, сильные снегопады).
• Оказание помощи местным властям в проведении ремонтных работ на региональных автодорогах.
• Проведение совместных учений с МЧС и дорожными службами Московской области.
• Подготовка молодых специалистов‑дорожников через целевые наборы в военные учебные заведения.

Благодаря близости к Москве и развитой транспортной инфраструктуре, часть может быстро перебрасывать личный состав и технику к любым точкам Западного военного округа, что повышает оперативную готовность войск.

Перспективы развития

Согласно планам Министерства обороны до 2030 года, инженерно‑мостовой батальон в/ч 36463 получит:

1. Новую технику – модульные мостовые системы МБС‑2000 и автоматизированные асфальтоукладчики с GPS‑навигацией.
2. Улучшение материально‑технической базы – строительство нового ремонтного цеха и складского комплекса площадью 2 500 м².
3. Расширение взаимодействия с гражданскими дорожными организациями – заключение соглашений о совместном использовании техники в случае чрезвычайных ситуаций.
4. Внедрение электронного учета движения транспорта и технического состояния техники (система «ВоенАвто»).

Эти меры позволят части повысить эффективность выполнения задач по обеспечению мобильности войск и укрепят её роль как важного элемента инфраструктуры безопасности Московского округа.

Автодорожная военная часть в Кашире – это многопытный инженерно‑мостовой батальон, который сочетает боевую готовность с важной гражданской функцией по содержанию и восстановлению дорожной сети региона. Его история, начиная с 1974 года, отражает эволюцию советских и российских инженерных войск, а современное расписание автобусного сообщения обеспечивает удобную связь личного состава с городом и его жителями. В ближайшие годы часть ожидает техническое и инфраструктурное обновление, что сделает её ещё более эффективным звеном в системе обороны и гражданской защиты Московской области.