Инструктаж водителей воинской части — это не просто формальная процедура, а ключевой элемент системы безопасности автомобильного транспорта и обеспечения боевой готовности подразделения. Грамотная организация инструктажей минимизирует риск ДТП, поломок техники и нарушений уставных правил. Данная статья подробно разбирает правовую базу, виды, порядок проведения и оформление инструктажей в соответствии с действующими нормативными правовыми актами Министерства обороны РФ.

Нормативно-правовая основа

Деятельность по инструктажу водителей строится на иерархии документов. Незнание или невыполнение требований этих документов влечет за собой дисциплинарную, административную и в отдельных случаях уголовную ответственность.

• Устав внутренней службы Вооруженных Сил РФ (УВВ РФ) — определяет общие обязанности командира части, начальника штаба, командира роты (батальона) и старшины роты по организации внутренней службы и безопасности (ст. 14, 15, 25, 57 УВВ).
• Правила внутреннего распорядка воинских частей (ПВР ВЧ) — регламентирует порядок дня, в т.ч. время, выделенное на проведение инструктажей и занятий по автоподготовке;
• Наставление по автомобилям (НПА) / Технические эксплуатационные документы (ТЭД) на конкретные марки техники, основной технический документ, определяющий порядок подготовки к выходу, вождения, технического обслуживания.
• Правила дорожного движения РФ (ПДД РФ) — обязательны к исполнению на общественных дорогах и в garnisonной зоне.
• Приказ Министра обороны РФ № 390 (или актуальный приказ по организации автоподготовки) — определяет программу обучения, частоту инструктажей, требования к допуску к управлению.
• Приказы командира воинской части (городка гарнизона), локальные нормативные акты, устанавливающие специфику данной части (маршруты движения, опасные участки, режим работы автопарка).
• ГОСТ Р 54149-2010 «Охрана труда. Обучение по вопросам охраны труда» — методическая база по оформлению журналов и программам.

Виды инструктажей и их характеристика

В воинской части применяется классификация инструктажей, установленная нормами охраны труда и специфическими требованиями Вооруженных Сил. Каждый вид имеет строго определенные сроки, проводимое лицо и программу.

Вводный инструктаж

Цель: Ознакомление вновь прибывшего водителя с организацией автоподготовки в части, уставами, местными приказами и особенностями газонирования.

• Кто проводит: Начальник автослужбы (автопарка) или уполномоченный офицер (старшина автопарка).
• Сроки: В день прибытия в часть, до начала самостоятельной работы.
• Основные темы:
  1. Структура автопарка, режим работы, система дежурств.
  2. Порядок получения путевых листов, ключей, топлива (ТМЗ).
  3. Местные приказы командира части по автотранспорту (маршруты, ограничения скорости в расположении, парковка).
  4. Порядок действий при ДТП, поломке, пожара, уведомление начальства.
  5. Требования ПДД РФ и Устава гарнизонной и караульной службы (УГКС) в части движения колонн.
  6. Ознакомление с журналом регистрации инструктажей и личной карточкой водителя.
• Оформление: Запись в Журнале регистрации вводных инструктажей (форма по ГОСТ/приказу Минобороны) с росписью инструктируемого и инструктора.

Первичный инструктаж на рабочем месте (в автопарке/на позиции)

Цель: Практическое ознакомление с конкретной машиной, участком работы, средствами связи и ППЕ.

• Кто проводит: Непосредственный командир (командир взвода/отделения автопарка, старшина позиции).
• Сроки: Перед первым самостоятельным выходом на технику (после вводного).
• Содержание (практическое):
  • Особенности управления конкретной маркой машины (КРАЗ, УРАЛ, УАЗ, ТИГР, БТР и др.): сцепление, коробка передач, раздаточная коробка, блокировки дифференциалов, пневмопривод.
  • Порядок проведения ежедневного ТО (ЕТО) до выхода, в пути, после возвращения.
  • Работа со спецоборудованием (кран, лебедка, КШМ, система НПЗ).
  • Расположение и правила применения ППЕ (огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки, накладки противоподкатные).
  • Особенности газонирования на данной позиции (колонки, ковши, трапы).
  • Порядок заполнения путевого листа, листа учета ТМЗ.
• Оформление: Журнал первичных инструктажей на рабочем месте.

Повторный инструктаж

Цель: Закрепление знаний, профилактика автоматизма ошибок, обновление требований.

• Периодичность: Не реже 1 раза в 6 месяцев (стандарт охраны труда), в ВС РФ часто практикуется ежеквартально или по плану автоподготовки.
• Кто проводит: Тоже лицо, что и первичный (командир взвода/отделения).
• Содержание: Повторение программы первичного инструктажа с учетом выявленных нарушений, новых приказов, сезонных особенностей (зимний/летний период эксплуатации).
• Оформление: Журнал повторных инструктажей.

Внеплановый инструктаж

Основания для проведения (хотя бы одно):

1. Нарушение водителем правил эксплуатации техники, ПДД, уставов (после расследования инцидента).
2. Перерыв в вождении данной марки техники более 3 месяцев (после госпитализации, отпуска, выполнения задач не по профилю).
3. Происшествие (ДТП, возгорание, серьезная поломка) в части или на подведомственной технике, для профилактики.
4. По решению командира части/начальника автослужбы (проверка знаний, смена сезона, подготовка к учениям).

Оформление: Отдельная запись в журнале повторных/внеплановых инструктажей с указанием основания (номер приказа, дата ДТП, название нового документа).

Инструктаж перед выходом на линию (Разовый / Предрейсовый)

Это самый частый и критически важный вид инструктажа в воинской части.

• Кто проводит: Командир машины (старший по званию/должности в экипаже) или диспетчер/дежурный офицер автопарка при выдаче путевого листа.
• Сроки: Ежедневно перед каждым выходом машины из парка (боевой дежурства, рейса, учения).
• Форма: Устный с отметкой в путевом листе (графа «Инструктаж получен», подпись водителя и инструктора) или в Журнале выдачи путевых листов.
• Обязательные вопросы (чек-лист):
  1. Маршрут следования, промежуточные пункты, время в пути.
  2. Состояние дороги, погода, ограничения (мосты, перевесы, минная опасность — в зоне СВО/учений).
  3. Груз: вес, габариты, крепление, опасные грузы (взрывчатка, ГСМ, БО) — требования ДОПОГ/ВПП.
  4. Экипаж: состав, наличие удостоверений, состояние здоровья (отметка врача/медика в ПЛ).
  5. Техническое состояние машины (отчет механика/водителя о ЕТО), заправка ГСМ, наличие ЗЧС.
  6. Средства связи: рации (частоты, позывные), телефоны, порядок рапортования.
  7. Действия в нестандартных ситуациях: ДТП, поломка, обстрел, заражение, потеря ориентации, действия при «Химической тревоге», «Радиационной тревоге».
  8. Порядок движения в колонне (дистанция, интервал, знаки колонны, сигналы командира колонны).

Специализированные инструктажи (по задачам)

• Перед движением в составе колонны: Особенности управления в колонне, сигналы рукой/фарами/радио, действия на перекрестках, остановка, разворот.
• Перевозка взрывчатых веществ и боеприпасов (ВВ и БП): Специальное допущение, схема загрузки, крепление, экраны, огнетушители, маршрут согласованный с гарнизоном/объединением, действия при возгорании.
• Перевозка личного состава: Посадка/высадка, запрет перевозки в кузове не приспособленных машин, страховка бортами, инструктаж перевозимых военнослужащих.
• Выезд в зону специальной военной операции (СВО) / на учения: Маскировка, радиоэлектронная борьба (РЭБ), минная опасность, действия при подрыве на ВУС, эвакуация, взаимодействие с подразделениями РХБЗ.

Организация процесса: Роли и ответственность

Документальное оформление: Журналы и Путевые листы

В Вооруженных Силах РФ ведется строгий учет. Отсутствие записи в журнале или подписи в путевом листе расценивается как допуск неинструктированного лица к управлению (ст. 12.25 КоАП РФ, ст. 348 УК РФ при тяжевых последствиях).

Основные журналы (формы устанавливаются приказами Минобороны/типовыми формами):

1. Журнал регистрации вводных инструктажей по охране труда (безопасности вождения).
2. Журнал регистрации первичных инструктажей на рабочем месте.
3. Журнал регистрации повторных и внеплановых инструктажей.
4. Журнал выдачи и приема путевых листов (с графой отметки о предрейсовом инструктаже).

Обязательные реквизиты записи в журнале:

• Дата проведения.
• Фамилия, имя, отчество, воинское звание, должность инструктируемого.
• Вид инструктажа (вводный, первичный, повторный, внеплановый, предрейсовый).
• Основание (для внеплановых: № приказа, дата ДТП, название нового документа).
• Краткое содержание затрагиваемых вопросов (или ссылка на программу/план-конспект).
• Подпись инструктируемого (с расшифровкой).
• Подпись инструктора (с расшифровкой, званием, должностью).

Важно: Журналы прошиты, занумерованы, скреплены печатью части/автопарка. Хранятся в течение установленного срока (обычно 5 лет или до полной смены личного состава).

Сезонная и тактическая специфика

Сезонные инструктажи (Зимний / Летний периоды)

Проводятся планово при смене сезонов эксплуатации (обычно до 1 ноября и 1 апреля).

• Зимний период: Особенности запуска двигателя (пусковые приборы, предпусковые подогреватели), работа с антиперенистайными цепями (ПШК), торможение на скользком покрытии, использование антифризов, особенности работы пневмосистемы (сбор конденсата, спиртозаводы), маскировка следов.
• Летний период: Профилактика перегрева двигателя, работа с системой охлаждения, шинный режим (давление), движение в условиях пыльности/пыльных столбов, действия при заезде в воду (броды), защита от УФ-излучения.

Тактические особенности (Колонны, Марши, СВО)

Инструктаж перед маршем/выездом в зону задач включает тактические элементы:

• Порядок движения в маршевом столбе (дистанция 25-50м днем, 10-15м ночью/в тумане).
• Сигналы командира колонны (рука, фара, рация, флаг).
• Действия при воздушной тревоге / обстреле / минном поле: развертывание, уход в заграждения, сообщение «Груз-200/300», эвакуация техники.
• Работа с навигацией (ГЛОНАСС/ГПС, карта, компас) в условиях РЭБ/РЭП.
• Взаимодействие с передовым отрядом, заведовым, РХБЗ-разведкой.

Допуск к управлению: Медицинский и Технический контроль

Инструктаж неразрывно связан с процедурой допуска. Без отметок о допуске инструктаж считается неполным.

1. Медицинский осмотр (Предрейсовый): Ежедневно врачом/фельдшером/медиком части. Отметка в путевом листе (графа «Освидетельствование») и Журнале медосмотров. Проверка: алкоголь, наркотики, АД, пульс, самочувствие.
2. Технический осмотр (Ежедневное ТО): Водитель + механик/автотехник. Проверка систем торможения, рулевого управления, освещения, уровня масла/ОЖ/тормозной жидкости, состояния шин, наличия ЗЧС. Отметка в ПЛ и Журнале ЕТО.
3. Инструктаж (Предрейсовый): Только после мед. и техн. осмотров. Командир машины/диспетчер инструктирует по маршруту и задаче.

Последовательность: Медосмотр -> Техосмотр (ЕТО) -> Инструктаж -> Выдача ключей/ПЛ -> Выезд.

Типичные ошибки и нарушения (Чек-лист для проверки)

При проверках (военной прокуратуры, обследований, вышестоящего командования) чаще всего выявляют:

• Проведение инструктажа формально («подпиши здесь, я потом расскажу»).
• Отсутствие записи о внеплановом инструктаже после изменения ПДД или приказа командира.
• Предрейсовый инструктаж проводится после выезда машины из ворот или вообще не проводится (только подпись в ПЛ).
• Инструктаж по перевозке ВВ/БП или личного состава не проводится отдельно с использованием специальных программ/инструкций.
• Водитель не знаком с действиями при ЧС (пожар в двигателе, утечка ГСМ, подрыв на ВУС).
• Журналы не прошиты, не занумерованы, нет печати, подписи неразборчивы, нет расшифровки.
• Допуск к управлению водителя с просроченным повторным инструктажем (более 6 месяцев).
• Отсутствие инструктажа у водителя, возвращающегося после длительного перерыва (больничный, отпуск > 3 мес).

Ответственность за нарушение порядка инструктажей

Методические рекомендации по повышению качества

1. Визуализация: Использовать стенды в автопарке: «Маршруты движения», «Схемы крепления грузов», «Действия при ДТП», «Зимний/Летний режимы».
2. План-конспекты: Утверждать письменные план-конспекты для каждого вида инструктажа (не читать устав, а работать по конспекту).
3. Тестирование: После повторных инструктажей проводить письменное тестирование (билеты 10-20 вопросов). Результаты заносить в личную карточку водителя.
4. Разбор ошибок: Ежемесячно на совещании офицеров/старшин автопарка разбирать 1-2 ДТП/инцидента (свои или чужие) и проводить «минутку безопасности».
5. Индивидуальные карточки водителя: Вести учет: марка машины, допуск, даты инструктажей, медосмотров, нарушения, поощрения. Это позволяет видеть «слабые звенья».
6. Цифровизация: Внедрение АСУ «Автопарк» / Электронных путевых листов с обязательным электронным подтверждением прохождения инструктажа (ЭЦП/ПИН-код водителя и инструктора).

Инструктаж водителей в воинской части — это ежедневный инструмент командования для сохранения жизни личного состава и боевой техники. Формальное отношение к нему недопустимо. Только системный подход: четкая правовая база, грамотное планирование (годовой график), ответственные инструкторы, строгая документация и ежедневный контроль командиров всех уровней — гарантирует безопасность автотранспорта и выполнение задач части в мирное и военное время.

Помните: Лучший инструктаж — тот, который спас жизнь и технику в критической ситуации. Инвестируйте время в качество, а не в количество подписей в журналах.

Статья подготовлена на основе Устава внутренней службы ВС РФ, Правил внутреннего распорядка, Наставления по автомобилям, Приказов Министра обороны РФ по организации автоподготовки и нормативов охраны труда (ГОСТ Р 54149-2010). Применяйте актуальные версии документов на момент использования.