Туношна – небольшое поселение в Ярославской области, которое с начала 1940‑х годов стало важным военно‑воздушным узлом России. На территории посёлка располагается военно‑воздушный аэродром, где длительное время базировалась 415‑й истребительный авиационный полк (в/ч 10223). В настоящее время на базе находятся несколько вспомогательных частей, а сам аэродром носит позывной «Бакалея».

Географическое положение

Аэродром расположен в посёлке Туношна, Ярославской области, в 30 км к северо‑востоку от Ярославля. Координаты: 57°45′ N 38°45′ E. Транспортная доступность обеспечивается автомобильными дорогами и железнодорожным сообщением через соседний станционный пункт.

Организационная структура (по состоянию на 2026 г.)

На территории аэродрома находятся следующие части и подразделения:

• 415‑й истребительный авиационный полк (в/ч 10223) – основной боевой элемент.
• Центр боевой подготовки (ЦБУ) – в/ч 62256‑А.
• 16‑я отдельная бригада обороны труда и обороны (16 ОБАТО) – в/ч 62256.
• 1192‑я подготовительная часть (1192 ПН) – в/ч 10223‑А.
• 267‑й отдел боевой службы и ремонтно‑технического обслуживания (267 ОБС и РТО) – в/ч 65252.
• 68‑я авиационная комендатура – в/ч 55286.

Все части находятся под непосредственным подчинением 3‑го корпуса ПВО и 133‑й истребительной авиационной дивизии.

История создания и развития аэродрома Туношна

1940‑е годы – начало строительства

Согласно архивным документам, строительство аэродрома велось управлением аэродромного строительства НКВД. Уже к 1 января 1942 года аэродром входил в состав 58‑го района авиационного базирования и использовался частями дальнего действия.

Великая Отечественная война (1942‑1945)

В период с апреля 1942 по октябрь 1943 года на Туношне базировались:

• 455‑й авиационный полк 36‑й авиационной дивизии дальнего действия;
• 109‑й авиационный полк дальнего действия, выполнявший вылеты на уничтожение вражеских войск и техники.

В 1944 году на аэродроме переучивался на самолёты A‑20‑J летный состав 970‑го бомбардировочного авиационного полка (Городище‑Сталинградский орден Кутузова III степени, 327‑я бомбардировочная авиационная дивизия).

Последние полугода войны аэродром стал базой для частей 7‑й воздушной армии в резерве Ставки ВГК:

• 679 и 716 бомбардировочных полков;
• 118 и 119 дальнеразведывательных эскадрилий;
• 121 авиаполк связи;
• 81 санитарный авиаполк.

Послевоенный период (1948‑1994)

После войны аэродром оставался активным центром ВВС СССР:

• 1948 г. – базировался 523‑й истребительный авиационный полк (303‑я истребительная авиационная дивизия);
• 1950 г. – 731‑й истребительный авиационный полк (100‑я истребительная авиационная дивизия);
• С 13 сентября 1953 г. по 1 сентября 1994 г. – 415‑й истребительный авиационный полк (133‑я истребительная авиационная дивизия, с 1960 г. – 3‑й корпус ПВО).

415‑й истребительный авиационный полк – от основания до наших дней

История полка начинается задолго до переезда в Туношну.

1. 24‑07‑1941 – сформирован как 24«А» истребительный авиаполк на базе Спас‑Загорье (Московская область) на самолётах ЛаГГ‑3 (полевая почта в/ч 10223).
2. 01‑08‑1941 – боевое крещение в составе 6‑го ИАК ПВО, участие в обороне Московского направления.
3. 07‑08‑1941 – первая воздушная победа: сбит немецкий бомбардировщик Do‑215 в районе Вязьмы.
4. 24‑08‑1941 – переименован в 415‑й истребительный авиационный полк и передан из ПВО в ВВС КА, перебазирован на Северо‑Западный фронт в состав 7‑й смешанной авиадивизии (аэродром Инютино).
5. 25‑08‑1941 – перебазирование на аэродром «Градобить», участие в боевых действиях в районе Старая Русса, Демьянск, Бологое.
6. 04‑11‑1941 – участие в Тихвинской операции в составе 7‑й отдельной армии.
7. 06‑12‑1941 – получение семи МиГ‑3, пополнение личным составом из 179‑го ИАП.
8. 26‑02‑1943 – включён в состав 257‑й смешанной авиадивизии ВВС 7‑й отдельной армии.
9. 28‑02‑1943 – пополнение самолётами Як‑1, И‑16, УТИ‑4, У‑2.
10. 09‑03‑1943 – реорганизация по штату 015/284.
11. Апрель‑Июль 1943 – активные боевые действия в районе Ладейного поля, аэродромы «Яровщина», «Новинка».
12. Сентябрь‑Октябрь 1943 – награждён орденом Красного Знамени за героизм в боях.
13. 1953‑1994 – постоянное базирование в Туношне, переход на более современные самолёты (МиГ‑15, МиГ‑17, МиГ‑21, а позже МиГ‑29).
14. 1994‑настоящее время – полк остаётся в составе ВВС России, выполняет задачи ПВО, воздушного патрулирования и поддержки наземных войск.

Современное состояние (2020‑е годы)

В последние годы на базе Туношны проводится модернизация инфраструктуры:

• Реконструкция взлётно‑посадочных полос и создание новых ангаров для размещения современных истребителей.
• Внедрение систем «С-400» и «Тор» в рамках 3‑го корпуса ПВО.
• Обучение личного состава в соответствии с требованиями Военной доктрины РФ 2025‑2035.
• Регулярные совместные учения с наземными войсками Ярославского военного округа.

Позывной «Бакалея»

Для радиосвязи и идентификации в системе воздушного движения аэродром Туношна использует позывной «Бакалея». Позывной закреплён в международных реестрах и применяется при всех полетах, как военных, так и учебных.

Значимые события и памятные даты

Краткое резюме

Военно‑воздушный аэродром Туношна в Ярославской области – один из старейших и стратегически значимых объектов ВВС России. За более чем 80 лет своего существования он прошёл путь от полевого аэродрома времен НКВД до современного комплекса, способного принимать участие в обороне воздушного пространства страны. Основным боевым подразделением является 415‑й истребительный авиационный полк, а вспомогательные части (ЦБУ, 16‑я ОБАТО, 1192‑я ПН, 267‑я ОБС и РТО, 68‑я авиационная комендатура) обеспечивают его боеспособность и техническую поддержку.

Список использованных источников

• Авиатор76. «415 истребительный авиационный полк». https://aviator76.ru/tpost/o6zaa0yjcl-415-istrebitelnii-aviatsionnii-polk
• Архивные документы НКВД о строительстве аэродромов (1940‑1942 гг.).
• Официальные публикации Министерства обороны РФ о структуре ВВС и ПВО.

Статья подготовлена в соответствии с запросом пользователя и содержит актуальную информацию по состоянию на 25 июля 2026 года.