В любой войсковой части строгий учет и контроль за использованием автомобильной техники является основой боевой готовности и транспортной безопасности․ Одним из ключевых документов, обеспечивающих этот порядок, выступает Журнал выхода и возвращения машин․ Этот документ регламентирует порядок эксплуатации армейских транспортных средств в мирное время и позволяет отслеживать их перемещение, техническое состояние и расход горюче-смазочных материалов․
Нормативно-правовая база
Ведение журнала строго регламентировано военными уставами и приказами․ Основными документами, регулирующими этот процесс, являются:
- Приказ Министра обороны РФ от № 450 «О порядке использования автомобильной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации в мирное время»․
- Наставление по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота (введено в действие Приказом Министра обороны СССР от № 225), положения которого в части ведения учетной документации применяются и в современных реалиях․
Согласно этим нормативным актам, каждая поездка на армейском автотранспорте должна быть официально зафиксирована․ Без соответствующей записи в журнале выезд машины за пределы территории части считается грубым нарушением дисциплины․
Основные цели ведения журнала
Журнал выполняет сразу несколько важнейших функций в системе управления автотранспортным подразделением:
- Контроль местонахождения: командование в любой момент времени знает, где находится конкретная машина, с какой целью она выехала и когда ожидаеться ее возвращение․
- Учет расхода ГСМ: на основе данных журнала (время в пути, пробег) производится списание израсходованного топлива и масел․
- Обеспечение безопасности: фиксация водителя, за которым закреплена ответственность за машину, и проверка наличия у него путевого листа․
- Контроль технического состояния: при возвращении в журнал делается отметка о состоянии машины, выявленных неисправностях или факте постановки на ремонт․
Структура и обязательные графы журнала
Форма журнала (часто упоминаемая как Приложение 5 к Наставлению по автомобильной службе) стандартизирована, однако в зависимости от специфики части может незначительно адаптироваться․ Базовый бланк включает в себя следующие обязательные столбцы:
- Дата и время выхода (подачи): точные часы и минуты, когда машина покинула парк или была подана на погрузку․
- Марка и номер машины: указывается модель (например, Урал-4320, КамАЗ-4310) и бортовой/государственный номер․
- Фамилия и инициалы водителя: лицо, управляющее транспортным средством․
- Цель и маршрут движения: конкретная задача (перевозка личного состава, доставка груза, следование на полигон) и конечный пункт следования․
- В чье распоряжение поступает машина: должность и фамилия ответственного лица, которому выделяется транспорт․
- Время возвращения: фактическое время прибытия машины в парк․
- Показания спидометра: при выезде и при возвращении для подсчета пройденного километража․
- Подпись дежурного по парку (КПП): подтверждение факта выезда и въезда․
- Примечание: отметки о технических неисправностях, задержках в пути или постановке на ТО․
Образец заполнения журнала
Для наглядности ниже приведен пример того, как должна выглядеть заполненная строка журнала:
Порядок ведения и ответственность
Ведение Журнала выхода и возвращения машин возлагается на дежурного по парку (или дежурного по контрольно-техническому пункту — КТП)․ Ответственность за правильное и своевременное заполнение документа несет начальник автотранспортной службы (АТС) части, а также непосредственно командир подразделения․
Основные правила заполнения:
- Записи производятся чернилами синего или черного цвета, разборчивым почерком․
- Использование карандаша или стирание записей (использование штриха) категорически запрещено․
- В случае допущения ошибки, неверная запись аккуратно зачеркивается одной чертой, рядом пишется «Исправленному верить», ставится дата и подпись дежурного․
- Журнал должен быть пронумерован, прошнурован и скреплен мастичной печатью и подписью командира части, чтобы исключить возможность вырывания листов․
- По окончании суток (или смены) журнал проверяется дежурным по части․
Где найти и скачать бланк
В современных условиях бланк журнала можно найти в специализированных типографиях, занимающихся печатью бланков строгой отчетности и военной документации․ Также образец типового бланка доступен для скачивания в форматах DOC (Word) и PDF на различных профильных юридических и документальных порталах (например, на сайтах, предоставляющих образцы договоров и нормативных документов)․
Важно помнить, что скачанный стандартный образец может потребовать адаптации под конкретные нужды вашего автотранспортного подразделения (например, добавление граф для учета специфического оборудования, установленного на машину)․
Грамотное и дисциплинированное ведение Журнала выхода и возвращения машин, это не просто формальность, а важнейший элемент армейского порядка, обеспечивающий сохранность федерального имущества и выполнение задач, стоящих перед войсковой частью․