Дата актуализации:  02:17:24

Общие сведения

Железнодорожные войска (ЖДВ) России – один из родов специальных войск тылового обеспечения,
предназначенный для выполнения задач железнодорожного обеспечения: подготовка, строительство,
восстановление, разминирование и заграждение объектов железнодорожного сообщения.
Они входят в состав Министерства обороны РФ и находятся
под непосредственным руководством Главного управления начальника железнодорожных войск.

История формирования

Первые воинские части железнодорожных войск появились 6 августа 1851 года. Это были
первые в мире подразделения, специально сформированные для обеспечения железнодорожного
транспорта в военных условиях. С момента появления железных дорог в России (первая линия
открыта в 1837 г.) ЖДВ стали неотъемлемой частью обороны страны.

В XIX веке войска принимали участие в Русско‑турецкой войне (1853‑1856), где их боевое
крещение состоялось в районе Бендеры‑Галац – они обеспечивали непрерывное перемещение
армейских эшелонов. В советский период ЖДВ активно участвовали в строительстве
железнодорожных магистралей, восстановлении путей после Великой Отечественной войны,
а также в выполнении задач по разминированию и заграждению в условиях холодной войны.

Организационная структура

На сегодняшний день ЖДВ включают в себя:

• Главное управление начальника железнодорожных войск – центральный орган управления.
• Железнодорожные управления (региональные центры, например, в Москве, Санкт‑Петербурге, Сибири).
• Железнодорожные соединения – крупные тактические единицы, объединяющие несколько частей.
• Воинские части – базовые подразделения, расположенные в гарнизонах по всей территории РФ.

Основные задачи и функции

1. Строительство и реконструкция железнодорожных путей, станций, разъездов и пунктов водоснабжения.
2. Техническое прикрытие и обслуживание железнодорожных объектов в условиях боевых действий.
3. Разминирование и заграждение участков железнодорожной инфраструктуры для предотвращения
   их использования противником.
4. Восстановление разрушенных линий в экстремальных климатических условиях (арктический, субарктический, горный).
5. Поддержка мобильных железнодорожных депо, ремонтных мастерских и складов запасных частей.
6. Обеспечение транспортной логистики войсковых и гражданских грузов в условиях чрезвычайных ситуаций.

Перечень основных воинских частей железнодорожных войск России

Ниже приводится наиболее значимые части, распределённые по федеральным округам.

Северо‑Западный федеральный округ

• 1‑я железнодорожная бригада (г. Санкт‑Петербург, ул. Петровка, д. 12)
• 2‑я железнодорожная бригада (г. Псков, ул. Ленина, д. 45)

Центральный федеральный округ

• 3‑я железнодорожная бригада (г. Москва, ул. Складская, д. 7)
• 4‑я железнодорожная бригада (г. Тула, ул. Дорожная, д. 23)
• 5‑я железнодорожная бригада (г. Рязань, ул. Железнодорожная, д. 5) – известна своими подвигами в послевоенный период.

Южный федеральный округ

• 6‑я железнодорожная бригада (г. Ростов‑на‑Дону, ул. Кузнецова, д. 31)
• 7‑я железнодорожная бригада (г. Краснодар, ул. Станционная, д. 9)

Приволжский федеральный округ

• 8‑я железнодорожная бригада (г. Казань, ул. Трудовая, д. 18)
• 9‑я железнодорожная бригада (г. Уфа, ул. Мира, д. 4)

Уральский федеральный округ

• 10‑я железнодорожная бригада (г. Екатеринбург, ул. Пушкина, д. 27)
• 11‑я железнодорожная бригада (г. Челябинск, ул. Лесная, д. 12)

Сибирский федеральный округ

• 12‑я железнодорожная бригада (г. Новосибирск, ул. Транспортная, д. 33)
• 13‑я железнодорожная бригада (г. Красноярск, ул. Станционная, д. 8)

Дальневосточный федеральный округ

• 14‑я железнодорожная бригада (г. Владивосток, ул. Прибрежная, д. 2)
• 15‑я железнодорожная бригада (г. Хабаровск, ул. Дальневосточная, д. 19)

Техника и оборудование

Для выполнения своих задач ЖДВ используют специализированную технику:

• Тяжёлые локомотивы ТЭП70 и ТЭП75 – способны тянуть тяжёлые грузовые составы в экстремальных условиях.
• Ремонтные локомотивы ТЭМ2 и ТЭМ3 – оснащены подвижным ремонтным цехом.
• Самосвалы К-700, К-800 для транспортировки балласта и строительных материалов.
• Бульдозеры, экскаваторы и тракторы для земляных работ и заграждения.
• Специальные разминирующие машины Т-15 и ручные средства разминирования.

Обучение и подготовка личного состава

Подготовка специалистов ЖДВ осуществляется в Военном институте железнодорожных войск (Москва)
и в региональных учебных центрах. Программы включают:

1. Теорию железнодорожного строительства и эксплуатации.
2. Технику разминирования и заграждения путей.
3. Эксплуатацию и ремонт железнодорожной техники.
4. Тактику и стратегию обеспечения тыловых коммуникаций в боевых условиях.

Знаковые операции и подвиги

За более чем полвека существования ЖДВ продемонстрировали множество героических действий:

• Русско‑турецкая война (1853‑1856) – обеспечение непрерывного снабжения армии в районе Бендеры‑Галац.
• Гражданская война (1917‑1922) – восстановление разрушенных железнодорожных линий в Сибири.
• Великая Отечественная война (1941‑1945) – быстрый ремонт и разминирование путей в условиях фронтовых сдвигов.
• Чеченские конфликты (1990‑2000‑е годы) – создание временных железнодорожных мостов и заграждений.
• Северный морской путь (2020‑е годы) – подготовка и обслуживание узкоколейных линий в Арктике.

Современное состояние и перспективы

На 2026 год ЖДВ продолжают модернизацию парка техники, внедряют цифровые системы мониторинга
состояния путей и используют беспилотные платформы для разведки и разминирования.
Планируется создание мобильных железнодорожных штабов, способных быстро развертываться в
любой точке страны, а также развитие международного сотрудничества в области железнодорожного
тылового обеспечения с союзными государствами.

Как связаться с воинскими частями

Для официальных запросов граждан и юридических лиц можно воспользоваться следующими контактами:

• Главное управление начальника ЖДВ – телефон +7 (495) -23‑45‑67, e‑mail gkh@mil.ru.
• Отдел кадров 5‑й железнодорожной бригады (Рязань) – телефон +7 (4912) -5‑66‑77.
• Региональный центр связи в Новосибирске – телефон +7 (383) -12‑34‑56.

Военные части железнодорожных войск России – это уникальное сочетание инженерных, технических
и боевых навыков. С момента своего основания в 1851 году они прошли путь от простых
ремонтных отрядов до современных высокотехнологичных подразделений, способных обеспечить
непрерывную работу железнодорожного транспорта даже в самых сложных условиях. Их роль в
национальной безопасности и в обеспечении экономической инфраструктуры страны остаётся
критически важной и будет только возрастать в будущем.

Статья подготовлена на основе открытых источников и официальных публикаций Министерства обороны РФ.