Железнодорожные войска — это специальные войска в составе Тыла Вооруженных Сил Российской Федерации, предназначенные для восстановления, строительства и эксплуатации железных дорог, используемых для обеспечения воинских перевозений. В условиях современной мобильности войск их роль трудно переоценить. Они обеспечивают бесперебойное снабжение фронта техникой, боеприпасами и продовольствием, а также эвакуацию раненых и поврежденной техники.
В данной статье мы подробно рассмотрим структуру железнодорожных войск РФ, их основные задачи и предоставим список мест дислокации основных частей и соединений.
Историческая справка
История железнодорожных войск России насчитывает более 150 лет. Официальной датой их создания считается 6 августа 1851 года, когда император Николай I утвердил Положение о составе и устройстве Петербурго-Московской железной дороги и создал первые военно-рабочие команды для ее охраны и обслуживания. С тех пор эти войска участвовали во всех крупных военных конфликтах, в которых была задействована Россия, от Русско-турецкой войны до Великой Отечественной и локальных конфликтов современности.
Основные задачи железнодорожных войск
Железнодорожные войска выполняют широкий спектр задач как в военное, так и в мирное время. К их основным обязанностям относятся:
- Восстановление разрушенных железнодорожных путей: ремонт мостов, станций, узлов и путей сообщения в зоне боевых действий или после стихийных бедствий.
- Строительство новых железных дорог: прокладка новых путей для обеспечения стратегического развертывания войск.
- Эксплуатация и обслуживание: текущее содержание путей, обеспечение безопасности и бесперебойности движения воинских эшелонов.
- Оборона железнодорожных объектов: защита стратегически важных узлов и мостов от диверсионных групп противника (совместно с другими родами войск).
- Участие в ликвидации последствий ЧС: помощь гражданским властям при авариях, наводнениях, землетрясениях и других катастрофах на транспортной инфраструктуре.
Структура и места дислокации (список частей)
Организационно железнодорожные войска РФ состоят из нескольких главных управлений (ЖДВ), каждое из которых привязано к определенным военным округам и стратегическим направлениям. Ниже представлен список основных соединений и их примерная география дислокации.
Главное управление железнодорожных войск (ГУЖДВ)
Центральный аппарат управления железнодорожными войсками находится в Москве. Ему подчиняются все региональные управления и отдельные бригады.
Региональные управления и бригады
Главное управление железнодорожных войск на Западном направлении
Обеспечивает железнодорожные коммуникации в западной части страны. В состав входят:
- 1-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 55434) — дислоцируется в г. Мурманск. Обеспечивает связь с Кольским полуостровом и северными портами.
- 2-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 33100) — дислоцируется в г. Псков. Отвечает за северо-западное направление.
- 7-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 32384), дислоцируется в г. Кулебаки (Нижегородская область).
Главное управление железнодорожных войск на Южном направлении
Отвечает за транспортное обеспечение южных рубежей страны и стратегических объектов на Северном Кавказе.
- 6-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 42773) — дислоцируется в г. Воронеж. Крупнейшее соединение, обеспечивающее центральное направление.
- 8-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 54369) — дислоцируется в станице Курганная (Краснодарский край).
- 10-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 32382) — дислоцируется в г. Волгоград и г. Кропоткин (Краснодарский край).
Главное управление железнодорожных войск на Восточном направлении
Обеспечивает огромную по протяженности сеть путей сообщения в Сибири и на Дальнем Востоке.
- 3-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 42881) — дислоцируется в г. Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край).
- 4-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 74906) — дислоцируется в г. Абдулино (Оренбургская область).
- 5-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 61423) — дислоцируется в г. Кормиловка (Омская область).
- 9-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 32497) — дислоцируется в г. Вязьма (Смоленская область), несмотря на название управления, исторически закреплена за этим стратегическим участком.
Учебные заведения и научно-исследовательские учреждения
Подготовка офицерского состава для железнодорожных войск осуществляется в специализированных вузах:
- Военный институт (железнодорожных войск и военных сообщений), структурное подразделение Военной академии Тыла и снабжения имени генерала армии А.В. Хрулева (г. Санкт-Петербург). Это кузница кадров, где готовят инженеров-путейцев, командиров подразделений и специалистов по воинским перевозкам.
- Центральный научно-исследовательский институт (ЦНИИ) Министерства обороны РФ, занимается разработкой новых технологий восстановления путей, проектированием временных мостов и путей сообщения.
Вооружение и техника
Железнодорожные войска оснащены уникальной техникой, аналогов которой нет в гражданском секторе. На вооружении состоят:
- Путеукладчики и путеразборщики (на базе тракторов и кранов).
- Мобильные электростанции и тяговые подвижные составы.
- Понтонно-мостовые парки для быстрого восстановления переправ через водные преграды.
- Сборно-разборные металлические мосты (например, мостовой комплект САРМ).
- Специализированные поезда (банно-прачечные, ремонтные, госпитальные).
Железнодорожные войска России — это элитное и высокотехнологичное подразделение, которое играет ключевую роль в обеспечении обороноспособности страны; География их дислокации охватывает всю территорию РФ от западных границ до Дальнего Востока. Части и соединения ЖДВ готовы в любой момент выполнить поставленную задачу по восстановлению или строительству путей сообщения в самых сложных условиях, обеспечивая тем самым живучесть транспортной сети государства.