Заброшенные объекты Военно‑воздушных сил (ВВС) представляют собой уникальное наследие советской и российской военной истории. Они привлекают внимание историков, любителей «урбан‑эксплоринга» и просто любопытных людей, желающих увидеть, как выглядит техника и инфраструктура после вывода частей из эксплуатации.
Почему части ВВС оказываются заброшенными
- Сокращение вооружённых сил. После распада СССР и в ходе реформ 2000‑х годов многие авиационные полки и зенитно‑ракетные бригады были расформированы или переведены в резерв.
- Техническое устаревание. Системы ПВО типа С‑300П, С‑200 и ранние модификации С‑400 вышли из строя или стали экономически нецелесообразно модернизировать.
- Изменение стратегии. Переход к мобильным и гиперзвуковым средствам ПВО сделал стационарные позиции менее актуальными.
- Экономические факторы. Содержание больших аэродромов, хранилищ топлива и подземных бункеров требует значительных затрат, которые после вывода части часто не оправданы.
Известные заброшенные части ВВС в России
Заброшенная войсковая часть в Подмосковье (С‑300)
Один из самых часто упоминаемых примеров – бывшая зенитно‑ракетная часть, расположенная в лесном массиве близ Москвы. По материалам статьи на сайте «Stalkers» (опубликована 13 декабря 2017 г.):
- Часть представляла собой позицию С‑300 (или аналогичную систему ПВО).
- На момент посещения исследователями ворота были открыты, вокруг бункера валялась техника: гусеничные шасси, кабины, отдельные колёса.
- Некоторые единицы техники выглядели почти целыми, что указывает на возможную пригодность к ремонту.
- Рядом с позицией находилось небольшое укрытие со шкафом и электроботинками – вероятно, бытовое помещение для обслуживающего персонала.
- Авторы отмечают, что большинство машин выглядит так, словно их привезли сюда специально для хранения, а не самостоятельно прибыли.
Фотоматериалы, сделанные любителями, показывают разную степень сохранности: от полностью разрушенных корпусов до почти intact‑ных машин, что делает объект привлекательным для фотосъёмки и документирования.
Аэродром «Кубинка» (Московская область)
Бывший базовый аэродром истребительной авиации, где стояли полки МиГ‑29 и Су‑27. После вывода части в 2000‑х годах взлётно‑посадочная полоса сохранилась, но многие hangar‑ы и технические здания находятся в состоянии запустения. На территории можно увидеть:
- Разрушенные ангары с остатками топливных цистерн.
- Оставшиеся стоянки с ржавеющими шасси самолётов.
- Подземные убежища, ранее использовавшиеся как командные пункты.
Зенитно‑ракетная бригада в Калининграде
В районе Балтийска располагалась бригада С‑300ПМУ. После перевода части в состав Западного военного округа многие позиции были законсервированы, а затем оставлены без охраны. Сейчас там можно встретить:
- Бетонные пусковые установки, покрытые мхом и лишайником.
- Остатки радиолокационных станций «Панцирь-С1» в виде антенных решёток.
- Подземные хранилища боеприпасов, входы в которые завалены обломками бетона.
Авиационная база на Дальнем Востоке (Владивосток)
Бывшая база морской авиации Тихоокеанского флота, где стояли самолёты Су‑33 и МиГ‑29К. После сокращения флота часть взлётно‑посадочной полосы была передана гражданскому аэропорту, а остальные объекты – hangar‑ы, склады топлива и жилые barracks – оказались заброшенными. На месте можно обнаружить:
- Ржавеющие крюки для подвески авиационного вооружения.
- Остатки катапультных систем на палубе (в части, где ранее находился авианосец‑плавучий базовый комплекс).
- Сохранившиеся административные здания с надписями советской эпохи.
Что представляет интерес для исследователей и туристов?
Заброшенные части ВВС дают возможность:
- Изучать эволюцию советской и российской ПВО и авиационной техники.
- Фиксировать состояние объектов до их полного разрушения или переработки на металл.
- Проводить фото‑ и видеосъёмку в стиле «урбан‑эксплоринга», сохраняя историческую память.
- Организовывать образовательные экскурсии для студентов‑историков и курсантов военных училищ.
Однако посещение таких мест связано с рисками: возможны обрушения конструкций, наличие токсичных веществ (например, остатков топлива или смазочных материалов) и юридические ограничения (въезд на территорию бывших военных объектов часто требует разрешения). Поэтому рекомендуется:
- Получать официальное разрешение у собственника земли или местных органов власти.
- Использовать защитную экипировку (каску, перчатки, респиратор при работе в закрытых помещениях).
- Не трогать взрывоопасные предметы и не пытаться запустить двигатели или системы без квалифицированного специалиста.
Заброшенные военные части ВВС – это не просто руины, а живые свидетели военной доктрины, технологического прогресса и геополитических изменений последних десятилетий. Их изучение помогает лучше понять, как менялись стратегии обороны, какие системы считались передовыми в своё время и какие уроки можно извлечь для будущего. При соблюдении мер безопасности и уважения к историческому наследию такие объекты могут стать ценным источником знаний и вдохновения для новых поколений исследователей.