Войсковая часть 9828 — это уникальное военное формирование Вооруженных Сил Российской Федерации‚ известное как 606-й авиационный полк особого назначения (606-й АПОН)․ Полк является единственным в российских ВКС авиационным подразделением‚ специализирующимся на перевозке высшего руководства страны‚ а также на выполнении задач по управлению стратегическими ядерными силами в условиях ядерного конфликта (функции «Авиационного командного пункта»)․

Историческая справка

Формирование и ранние годы

История части берет начало 1941 году․ В ходе Великой Отечественной войны формирование прошло путь от авиаэскадрильи до авиаполка дальнего действия․ За массовый героизм и мужество личного состава полк был преобразован в гвардейский‚ а позже — в авиационный полк особого назначения․

Период Холодной войны

В советское время 606-й АПОН (в/ч 9828) был ключевым элементом системы управления стратегическими ядерными силами (СЯС)․ Основной задачей был дежурство и полеты на борту командных самолетов Ил-80 (изделие 80) и Ил-76РТ (ретрансляторы) для обеспечения управления войсками в случае уничтожения наземных пунктов управления․

Современный этап

После распада СССР полк сохранил свой уникальный статус․ В 2000-х годах база полка была перемещена из Чкаловского (Подмосковье) на аэродром Кубинка (Московская область)‚ где он входит в состав 8-го специального авиационного полка (8-й САП) или действует как самостоятельное подразделение специального назначения в структуре Дальней авиации / Военно-воздушных сил․

Основные задачи и функции

Деятельность в/ч 9828 покрывается грифом «Совершенно секретно»‚ однако открытым источникам известны ключевые миссии:

• Перевозка высшего руководства: Обеспечение полетов Президента РФ‚ Министра обороны‚ Начальника Генерального штаба и иных должностных лиц на борту спецбортов (Ил-96-300ПУ‚ Ту-214ПУ‚ Ил-62М)․
• Авиационный командный пункт (АКП) «Чегет» / «Кавказ»: Обеспечение постоянной готовности к подъему командных самолетов Ил-80/Ил-82/Ил-76РТ для управления стратегическими ядерными силами (РВСН‚ ВМФ‚ ДА) в условиях применения ЯОР․
• Ретрансляция команд управления: Использование самолетов-ретрансляторов (Ил-76РТ‚ Ил-82) для передачи сигналов пуска на ракетные комплексы «Перimeter» (система «Периметр» / «Мертвая рука») и подводные лодки․
• Участие в учениях стратегического масштаба: Регулярное участие в учениях «Гром»‚ «Центр»‚ «Восток»‚ «Запад»‚ «Кавказ»‚ отрабатывая вопросы управления войсками в ядерном конфликте․

Материальная база и авиатехника

Парк авиатехники в/ч 9828 уникален и включает машины‚ не имеющие аналогов в мире по комплексу специального оборудования:

Командные и ретрансляторные самолеты (Ядерный триггер)

1. Ил-80 (изд․ 80) / Ил-87: Взлетно-посадочный командный пункт на базе Ил-86․ Оснащен антенным полем для связи со стратегическими силами (VLF‚ КВ‚ УКВ‚ СВЧ)․ Отличительная черта — отсутствие иллюминаторов в фюзеляже (кроме кабины пилотов) для защиты от ЭМИ ядерного взрыва․
2. Ил-76РТ / Ил-82: Самолеты-ретрансляторы для обеспечения сверхдальней связи с подводными лодками и РВСН; Имеют выносные антенные устройства (ВАУ) на фюзеляже․

Спецборты государственного уровня (Госборты)

• Ил-96-300ПУ (изд․ 96-300ПУ): Основной борт Президента РФ (4 борта в составе эскадрильи)․ Оснащены защищенными системами связи‚ спутниковой связью‚ системами ПРЭБ․
• Ту-214ПУ (изд․ 214ПУ): Новый поколение спецбортов для перевозки руководства страны‚ постепенно заменяют Ил-62М․
• Ил-62М (ВКП): Резервные и сопровождающие борты‚ используются для перевозки сопровождения‚ журналистов‚ а также как резервные командные пункты․

Транспортно-разведывательное и учебное обеспечение

В состав могут входить учебно-боевые самолеты (Ил-76МД для перевозки грузов/личного состава‚ Ту-134УБЛ для обучения пилотов) и вертолеты (Ми-8МТВ-5/МИ-171 для эвакуации и охраны аэродрома)․

Дислокация и инфраструктура

Основная база: Аэродром Кубинка (Московская обл․‚ Одинцовский р-н)․

Ранее (до 2009–2010 гг․) полка базировался на аэродроме Чкаловский (г․ Щелково)․ Перебазирование на Кубинку связано с созданием единого авиахаба специального назначения (8-й САП)․

Инфраструктура аэродрома Кубинка для нужд в/ч 9828:

• Специализированные ангары для размещения самолетов с нестандартным антенным оснащением (высота хвостов Ил-80/76РТ требует высоких ворот)․
• Защищенные пункты управления и связи (ПУС)․
• Собственная система ПВО аэродрома (зенитные ракетные комплексы‚ РЭБ)․
• Автономное энергообеспечение и системы жизнеобеспечения для длительной автономной работы в условиях ядерного конфликта․

Личный состав и подготовка

Кадровый состав в/ч 9828 формируется по исключительно высоким стандартам:

• Летный состав: Только лётчики 1-го класса и снайперы-военные лётчики․ Огромный опыт на тяжелых транспортных и пассажирских самолетах (Ил-76‚ Ил-62‚ Ту-154‚ Ил-96)․ Требования к здоровью и психологической устойчивости максимальны․
• Навигаторы и бортинженеры: Высшая квалификация‚ умение работать в условиях РЭБ‚ навигации без наземных ориентиров (полярные широты‚ океан)․
• Операторы спецоборудования (РЭБ‚ связь‚ управление): Офицеры специальных специальностей (ВУС связи‚ РЭБ‚ АСУ)‚ прошедшие обучение в ВВИА им․ Проф․ Н․Е․ Жуковского и Ю․А․ Гагарина (Воронеж) и специализированных центрах․
• Охрана и обеспечение: Отдельный батальон охраны (в/ч 9828 имеет свою охрану объекта)‚ группа спецназа ВДВ/ГРУ для защиты бортовых групп при посадке на неоснащенных аэродромах․

Важно: Личный состав подписывает особые обязательства о неразглашении гостайны (Совершенно секретно / Особой важности)․ Жизнь офицеров и прапорщиков части проходит в режиме строжайшей изоляции и контроля․

Участие в конфликтах и операциях

Хотя 606-й АПОН не является ударным подразделением‚ его бортовые номера регулярно фиксируются в зонах напряженности:

• Сирия (с 2015 г․): Спецборты Ил-96-300ПУ и Ту-214ПУ регулярно прилетали в Хмеймим для перевозки ВПР и руководства Минобороны․ Командные Ил-80/76РТ дежурили в воздухе при эскалациях․
• СНГ и зарубежные визиты: Обеспечение полетов Президента в Беларусь‚ Казахстан‚ Китай‚ Индию‚ Иран‚ КНДР‚ ОАЭ‚ Турцию и др․
• Учения стратегического сдерживания: Ежегодные полеты Ил-80/76РТ по маршрутам дежурства над Арктикой‚ Тихим и Атлантическим океанами․

Значимость для национальной безопасности

Войсковая часть 9828 — это «Нервная система» стратегического сдерживания РФ․

Без исправной работы 606-го АПОН:

1. Невозможно гарантированное управление стратегическими ядерными силами при первом ударе по ПУ ГШ и ПУ РВСН․
2. Невозможна безопасная перевозка Президента (Верховного Главнокомандующего) и принятие им решения о ядерном ударе в полете․
3. Нарушается континуитет государственности в условиях глобального ядерного конфликта․

Именно поэтому финансирование‚ модернизация флота (переход на Ил-96-400М в качестве базы для новых АКП‚ закупка Ту-214ПУ) и кадровое обеспечение этой части имеют приоритет №1 в госоружийном заказе․

Интересные факты и открытые данные

• Позывные: В эфире спецборты используют позывные гражданской авиации (например‚ «Россия-1»‚ «Россия-2» для бортовых номеров РФ-96xxx) или военные тактические позывные (для Ил-80/76РТ)․
• Бортовые номера: Серия RF-96xxx (Ил-96)‚ RF-64xxx (Ту-214)‚ RF-86xxx (Ил-62)‚ RF-76xxx (Ил-76/Ил-80)․
• Музейный экспонат: Один из первых Ил-80 (борт 86575‚ позывной «СССР-86147») после списания передан в музей ВВС в Мончино (под Москвой)‚ однако доступ к борту ограничен․
• Кино и медиа: Съемки внутри салонов спецбортов и кабины Ил-80 крайне редки и строго согласованы со Службой безопасности Президента (ФСО) и ГРУ ГШ․

Войсковая часть 9828 (606-й АПОН) остается одним из самых закрытых‚ элитных и критически важных подразделений Вооруженных Сил РФ․ Это «последний аргумент» системы управления страной и ядерным щитом․ Её современная история — это история перехода от советских Ил-80/76РТ к новейшим Ил-96-300ПУ‚ Ту-214ПУ и перспективным комплексам на базе Ил-96-400М‚ гарантирующим суверенитет России в XXI веке․

Примечание: Данная статья составлена на основе открытых источников‚ справочников по авиации‚ данных планеров (planespotters) и публичных заявлений официальных лиц․ Детальная структура‚ штатное расписание‚ тактико-технические характеристики спецоборудования и планы применения носят гриф гостайны и не подлежат разглашению․