Космодром Байконур — легендарное место, ставшее колыбелью мировой космонавтики. На протяжении десятилетий его история неразрывно связана с военной службой, испытаниями новейшей ракетно-космической техники и обеспечением беспрецедентных по сложности полетов. Одним из значимых структурных подразделений, обеспечивавших жизнедеятельность и функционирование космодрома, стала войсковая часть 43009.

Исторический контекст создания космодрома

Официальным днем рождения космодрома Байконур считается 2 июня 1955 года. Именно в этот день директивой Генерального штаба была утверждена организационно-штатная структура Пятого научно-исследовательского испытательного полигона, а также был создан его штаб — войсковая часть 11284. Полигон располагался (и располагается по сей день) на территории Казахстана, между городом Казалинск и поселком Джусалы, вблизи поселка Тюратам, занимая огромную площадь в 6717 кв. км.

Основу инженерного состава полигона составили высококлассные офицеры отделов 1-го испытательного управления службы научных и опытно-испытательных работ (НОИР) в/ч 11284. Эти люди принимали непосредственное участие в проведении испытаний и принятии на вооружение первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Р-7, отработке МБР Р-7А и Р-9, а также в запуске первых искусственных спутников Земли (ИСЗ), автоматических межпланетных станций (АМС) и первого космонавта планеты Юрия Гагарина.

По мере развития полигона расширялась и его инфраструктура. В 1962 году на Байконуре началось развертывание левого фланга для испытаний ракет конструкторского бюро В.Н. Челомея. В первую очередь строительства входили объекты для испытаний и пусков ракеты УР-200. 5 ноября 1963 года личный состав Четвертого управления и войсковой части 44108 с площадки 90 успешно осуществил первый пуск ракеты 8К81.

Формирование и назначение войсковой части 43009

Для обеспечения масштабных задач, связанных с логистикой, перевозкой личного состава, доставкой грузов и патрулированием обширной территории космодрома, требовалась надежная авиационная поддержка. В июне 1957 года на базе существовавшей авиационной эскадрильи был создан отдельный смешанный авиационный полк, которому был присвоен номер войсковой части 43009.

С конца 1999 года войсковая часть сохранила свой номер 43009 и продолжала выполнять важнейшие задачи по авиационному обеспечению объектов космодрома. Авиаторы полка играли ключевую роль в поддержании связи между многочисленными площадками Байконура, разбросанными по бескрайним казахстанским степям.

Авиационный парк полка

На вооружении отдельного смешанного авиационного полка (в/ч 43009) состояла разнообразная техника, позволявшая решать широкий спектр задач:

• Самолеты Ан-12 — тяжелые военно-транспортные самолеты, предназначенные для перевозки крупногабаритных грузов, техники и личного состава на большие расстояния.
• Самолеты Ан-72 — многоцелевые турбореактивные самолеты укороченного взлета и посадки, идеально подходившие для эксплуатации с грунтовых и высокогорных аэродромов.
• Самолеты Ан-26 — легкие военно-транспортные самолеты, ставшие настоящей «рабочей лошадкой» для местных рейсов между площадками космодрома и доставки мелких партий грузов.
• Вертолеты Ми-8 — универсальные вертолеты, незаменимые при выполнении поисково-спасательных операций, эвакуации, патрулировании и быстрой доставке людей в труднодоступные районы степи.

Завершение эпохи: расформирование и передача объектов

С распадом Советского Союза и изменением геополитической ситуации начался постепенный процесс передачи объектов космодрома. Как отмечал командующий Космическими войсками РФ генерал-лейтенант Владимир Поповкин, российские войска планировали оставить на космодроме Байконур ровно столько, сколько требовало выполнение военных задач.

3 мая РИА Новости со ссылкой на главу Роскосмоса Анатолия Перминова сообщило, что процесс ухода последних воинских частей с Байконура был запланирован на конец 2007 года. Окончательно этот исторический этап завершился в 2008 году.

До декабря 2008 года на аэродроме Байконура базировались самолеты и вертолеты в/ч 43009. В 2008 году на космодроме окончательно закончился процесс расформирования войсковых частей (включая в/ч 43009 и в/ч 25813), входивших в состав Пятого государственного испытательного космодрома Минобороны России. Все их объекты, инфраструктура и техника были переданы предприятиям российской ракетно-космической отрасли, что ознаменовало переход космодрома на гражданские рельсы управления.

Наследие и память

Несмотря на расформирование, история войсковой части 43009 жива в памяти людей, которые имели честь там служить. Бывшие военнослужащие создают группы в социальных сетях (например, на базе площадок Байконура и 19-го отдельного инженерно-испытательного расчета — в/ч 93764), чтобы сохранить сведения о сослуживцах и поделиться воспоминаниями. Стоит отметить, что некоторые подробные архивы по служившим в конкретных воинских частях доступны только зарегистрированным пользователям профильных ветеранских ресурсов.

Кроме того, военнослужащие космодрома внесли огромный вклад в сохранение исторического наследия. Например, офицерский состав принимал непосредственное участие в организации транспортировки орбитального корабля «Буран» на вечную стоянку в историческое место — музей космодрома Байконур. Была создана крупнейшая экспозиция ОК «Буран», которая стала визитной карточкой комплекса и обязательным пунктом в программе посещения гостей города и иностранных делегаций.

Войсковая часть 43009 (отдельный смешанный авиационный полк) оставила яркий след в истории отечественной космонавтики. На протяжении полувека ее личный состав обеспечивал бесперебойную работу одного из важнейших космодромов планеты, связывая воедино разрозненные объекты в единую испытательную машину. И хотя военная форма на Байконуре осталась в прошлом, дело, которое делали авиаторы в/ч 43009, стало надежным фундаментом для современных космических стартов.