Войсковая часть 36010 — это исторический воинский номер, за которым стоит легендарное 60-я отдельная дорожно-строительная бригада (60 одсбр). Это уникальное военное формирование, предназначенное для решения самых сложных инженерных задач в условиях экстремальной климатической и географической обстановки. История части неразрывно связана с освоением Карпат, развитием нефтегазовой базы Западной Сибири и строительством стратегически важных транспортных артерий СССР и России.

Общие сведения и подчинение

• Полное наименование: 60-я отдельная дорожно-строительная бригада.
• Воинская часть: 36010 (также в документах встречается номер 21187).
• Род войск: Автомобильные и дорожные войска (инженерные войска).
• Прозвище: «Дорожники».
• Годы существования: с 1969 года по 2000-е годы (последующая реорганизация).
• Подчинение: Находилась в ведении Министерства обороны СССР/РФ, но функционально работала в распоряжении:
  • Министерства строительства и эксплуатации дорог УССР/Украины;
  • Министерства топлива и энергетики СССР;
  • Министерства топлива и энергетики Российской Федерации.

Исторические наименования и почётные звания

В ходе своей истории бригада носила почётные наименования, отражающие географию своих подвигов:

1. «Мукачевская», за заслуги при строительстве дорог на Закарпатье (Мукачево-направление).
2. «Сургутская» — за неоценимый вклад в инфраструктуру Сургутского нефтегазодобывающего региона.
3. «Ивановская» — связано с этапом дислокации и формирования в Ивановске (Ивановский район).

Хронология ключевых этапов

Формирование и «Карпатский» этап (1969–1980)

Бригада была сформирована в 1969 году по диретиве Генерального штаба и решению Правительства СССР. Формирование 11-ти батальонного состава, численностью свыше 5000 человек, было поручено начальнику Тыла, заместителю министра обороны СССР.

Основная задача: строительство, реконструкция и обустройство автомобильных дорог и мостов на Западной Украине (Карпаты) на Мукачево-направлении. В сложных условиях высокогорья личный состав построил более 70 километров автомобильных дорог и десятки мостов за десять лет (1969–1980). Взаимодействие велось с Министерством строительства и эксплуатации дорог УССР. Финансирование шло за счёт централизованных капитальных вложений.

Передислокация на Западную Сибирь (1980-е годы)

В 1980 году, по решению Правительства СССР, после выполнения задач на Украине, бригада была передислоцирована в Тюменскую область для обеспечения строительства и эксплуатации нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири.

Этапы размещения:

• Первоначальное размещение штабов и частей — посёлок Барсово (Ханты-Мансийский АО).
• Позже части бригады были расставлены по городам и посёлкам Севера Тюменской области: Сургут, Нижневартовск, Когалым, Лангепас, Белоярский и другие населённые пункты.

Деятельность в Сибири (1980–2000-е)

На новом месте бригада стала основой дорожного обеспечения нефтегазового комплекса. Задачи расширились:

• Строительство и реконструкция автомобильных дорог к объектам нефтегазовой отрасли.
• Возведение искусственных сооружений (мосты, переходы, трубопроводы).
• Строительство промышленных объектов, компрессорных станций.
• Обустройство инфраструктуры для размещения личного состава воинских частей региона.
• Производство строительной продукции: выпуск дорожных плит, бетонных изделий для жилищно-коммунального и промышленного строительства.

Специфика: Дорожники 36010-й части выполняли работы там, где гражданские организации отказывались работать из-за экстремальных условий (болота, вечная мерзлота, отсутствие путей сообщения, суровый климат).

Материально-техническая база и техника

Основной боевой и рабочей машиной бригады был универсальный гусеничный трактор Б-555 (на базе Т-130/Т-170) с канато-блочным управлением. На базе этого трактора устанавливались различные рабочие органы: бульдозерные отвалы, ковши экскаваторы, крановые стрелы, что позволяло решать широкий спектр инженерных задач в бездорожье.

Командиры и личный состав

Через бригаду прошло несколько поколений офицеров и прапорщиков. Комплектование осуществлялось за счет призывников и контрактников (военнослужащих срочной и срочно-срочной службы, а также офицерского состава). Воинская часть 36010 была школой мужества и профессионализма для тысяч «дорожников», прошедших путь от рядового до командира отделения/взвода в условиях реального строительного фронта.

Судьба части и наследие

В период реформ Вооруженных Сил РФ (конец 1990-х — начало 2000-х) -0-я одсбр была реорганизована. На базе её подразделений и имущества были сформированы новые военные формирования (отдельные дорожно-строительные батальоны, части обеспечения) или передаты в ведение гражданских ведомств (Росавтодор, региональные Дорожные управления).

Воинский номер 36010 в текущем штате Министерства обороны РФ может отсутствовать или принадлежать другому формированию, однако историческая память о 60-й отдельной дорожно-строительной бригаде (в/ч 36010/21187) как о создателе дорог Карпат и заложнике нефтяной иглы России — Сургутского региона — сохраняеться в ветеранах и музеях инженерных войск.

Значение для страны

Деятельность части 36010 — это страница истории инженерных войск, демонстрирующая роль военных строителей в обеспечении обороноспособности и экономического развития страны. Дороги, проложенные «Мукачевской», «Сургутской» и «Ивановской» бригадой, до сих пор служат главными артериями связи в Карпатском регионе и ХМАО-Югре.

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных (Википедия, архивы МО РФ, ветераанские воспоминания). Дата актуализации: .