Войсковая часть 3135, это воинская формирование Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации, известное как 929-й государственный центр беспилотных летательных аппаратов имени В․П․ Чкалова (ранее — 929-й центр применения беспилотных летательных аппаратов)․ Она расположена в городе Ахтубинск Астраханской области на аэродроме «Ахтубинск» (также известном как аэродром имени В․П․ Чкалова)․

Историческая справка

Формирование и ранние годы

История части неразрывно связана с историей Государственного объединенного ного института (ГосНИИ ВВС) и аэродрома Ахтубинск․ Центр был создан для испытаний, разработки тактики применения и освоения новыми типами беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в интересах Военно-воздушных сил․

• Советский период: На базе аэродрома велись испытания первых советских беспилотников-мишеней и разведывательных дронов (например, «Стриж», «Дронов-2», Tu-141 «Стриж», Tu-143 «Рейс»)․
• 1990-е годы: После распада СССР часть сохранила свой статус ключевого центра испытаний БПЛА в России, переживая сложный период реформы и сокращения финансирования․
• 2000-е – настоящее время: С началом масштабной модернизации ВВС и появлением современных комплексов (Орион, Охотник, Кронштадт, ЗАЛА, Орлан и др․) роль части критически выросла․ В 2018 году центру было присвоено почётное имя В․П․ Чкалова․

Переименования и нумерация

Номер 3135 — это почтовый индекс (военная единицы) части․ Официальное наименование менялось в ходе реформ:

1. 929-й центр применения БПЛА (до 2010-х гг․)․
2. 929-й государственный центр беспилотных летательных аппаратов (после включения в систему ГосНИИ ВВС / 929-го ГЦ БПЛА)․
3. С 2018 года — 929-й государственный центр беспилотных летательных аппаратов имени В․П․ Чкалова․

Основные задачи и функции

Войсковая часть 3135 является уникальным объектом в системе ВВС РФ, объединяющим научные испытания, боевую эксплуатацию и обучение личного состава․

Государственные совместные испытания (ГСИ)

Главная задача, проведение государственных испытаний новых типов БПЛА и комплексов управления ими перед принятием на вооружение․ Сюда входит:

• Проверка летно-технических характеристик (дальность, высота, продолжительность полета, полезная нагрузка)․
• Испытания систем навигации, связи, оптоэлектронных станций (ОЭС) и радаров (РЛС)․
• Проверка совместимости с наземными пунктами управления (НПУ) и системами связи․
• Испытания ударных БПЛА (беспилотники-камикадзе, БПЛА с подвесным вооружением) на полигонах в составе комплекса․

Разработка тактики и методов применения

На базе части разрабатываются:

• Боевые инструкции и руководства по применению БПЛА различных классов (разведывательных, ударных, РЭБ, ретрансляторов)․
• Методы взаимодействия БПЛА с авиацией (Su-34, Su-35, Su-57, вертолеты Ka-52, Mi-28Н)․
• Тактика применения роев беспилотников и комплексов «Куб-БЛА» / «Ланцет»․

Обучение и переподготовка кадров

Часть является базовой для подготовки:

• Операторов (пилотов) беспилотных летательных аппаратов․
• Специалистов по обслуживанию и ремонту БПЛА и наземного оборудования;
• Командного состава подразделений БПЛА (командиров рот, батарей, дивизионов)․
• Проходили обучение здесь экипажи, впоследствии действовавшие в Сирии, на Украине и в других зонах конфликтов․

Эксплуатация и доработка

Специалисты части проводят «пользование по назначению», выявление дефектов серийной техники, предложение модификаций заводу-изготовителю, адаптация ПО под конкретные боевые задачи․

Материально-техническая база и авиапарк

Аэродром Ахтубинск обладает одной из самых длинных ВПП (взлетно-посадочных полос) в России (около 3-4 км после модернизации), что позволяет принимать любые типы самолетов и тяжелые БПЛА․

Основные типы испытываемых и осваиваемых БПЛА

Наземная инфраструктура

• Наземные пункты управления (НПУ): Унифицированные контейнерные модули на шасси КАМАЗ/Урал, станции планирования полетных заданий․
• Антенно-мачтовые комплексы: Для обеспечения радиолинии управления (РЛУ) и передачи телеметрии/видео на дальние расстояния (в т․ч․ через спутниковые каналы связи)․
• Ремонтно-технические базы (РТБ): Ангары для ТО/ТР БПЛА, стенды для проверки двигателей, автопилотов, ОЭС․
• Полигоны: В непосредственной близости (Капустин Яр, Ашулук) ведется огневая подготовка и испытания вооружения БПЛА․

Участие в боевых действиях и конфликтах

Хотя часть 3135, это испытательный и учебный центр, ее личный состав и техника регулярно задействованы в реальных операциях:

Сирийский опыт (с 2015 года)

Ахтубинск стал «лабораторией» сирийского опыта․ Сюда привозили захваченные/сбитые дроны террористов для изучения, а также отрабатывали тактику применения «Орионов» и «Кубов» в реальных условиях․ Группы операторов из 3135 чередовались в Хмеймиме․

Специальная военная операция (СВО, с 2022 года)

• Испытания в бою: Новые модификации «Ориона», «Ланцетов», «Гераней», вертолетовых БПЛА проходят этап ГСИ фактически в зоне СВО под наблюдением представителей 929-го центра;
• Методическая помощь: Специалисты части ездят в зону СВО для сбора тактических данных, обучения личного состав соединений (армии, ВДВ, МЧС, Росгвардии) работе с новыми комплексами․
• РЭБ и ПО: Активная работа по адаптации ПО автопилотов под условия жесткого РЭБ противника, внедрение ИИ для автоматического распознавания целей․

Структура и командование

Точная структура является сведениями ограниченного распространения, но типово для такого центра она включает:

• Командование: Командир части (полковник/генерал-майор), штаб․
• Летные эскадрильи / отряды: По типам БПЛА (тяжелые, средние, легкие, ударные/камикадзе, вертолетовые)․
• Испытательные отделения: Группы летчиков-испытателей (ГЛИ) и инженеров-испытателей для ГСИ․
• Учебный центр: Классы симуляторов, учебные корпуса, полетные смены․
• Технический батальон / РТБ: Обеспечение годности авиатехники, ремонт двигателей, авионики, ГСМ․
• Отделение связи и управления: Развертывание НПУ, ретрансляторов, спутниковых терминалов․
• Медицинская часть, автотранспортный рота, охрана и обеспечение (КСО)․

Значение для ВВС РФ и перспективы развития

Войсковая часть 3135 (929-й ГЦ БПЛА им․ В․П․ Чкалова) является главным интегратором беспилотных технологий в Военно-воздушных силах․

Ключевые векторы развития:

1. Беспилотник «Охотник» (С-70): Испытания взаимодействия с Su-57 (режим «вертолет-носитель» / «loyal wingman»)․
2. Роевые технологии: Разработка алгоритмов группового управления десятками БПЛА одним оператором․
3. Искусственный интеллект: Внедрение модулей компьютерного зрения для автономной навигации и АТР (автоматического распознавания целей) в условиях подавления ГНСС/ГПС․
4. Спутниковый контроль: Перевод тяжелых БПЛА (Орион, Алтиус, Охотник) на управление через спутниковые каналы (БЛА-ВС) для действий за горизонтом радиосигнала․
5. Унификация НПУ: Создание единого наземного пункта управления для всех классов БПЛА (концепция «один оператор — любой дрон»)․

Интересные факты

• Аэродром Ахтубинск, один из старейших в России (основан в 1920-х гг․), здесь испытывали практически все типы советской и российской военной авиации․
• В части находится уникальная коллекция исторических БПЛА (музей под открытым небом и в ангарах): от лавочкинских целей 1930-х до первых «Стрижей» и «Рейсов»․
• Именно в 3135 части в 2021 году состоялся первый в мире полет тяжелого ударного БПЛА «Охотник» в паре с истребителем 5-го поколения Су-57․
• Почтовый индекс части: 416503, Астраханская обл․, г․ Ахтубинск, в/ч 3135․

Войсковая часть 3135 — это не просто аэродром с дронами․ Это научно-методический и испытательный мозговой центр беспилотной авиации ВВС России․ Именно здесь «проходят экзамен» все новые беспилотные комплексы перед тем, как попасть в войска, здесь пишутся уставы и тактики, здесь готовят операторов, способных воевать в условиях тотального РЭБ и ПВО противника․ В условиях современного конфликта, где БПЛА стали основным инструментом разведки и поражения, роль 929-го ГЦ БПЛА им․ В․П; Чкалова только возрастает․

Статья подготовлена на основе открытых источников, данных Минобороны РФ, отчетов с авиасалонов МАКС/Армия и публичных выступлений руководства ВВС․ Точные штатные номера, состав личного состава и детали текущих испытаний составляют гостайну․