Войсковая часть 10905 — это воинское формирование Военно-воздушных сил (ВВС) — ныне Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации, более известное как 4-й центр боевого применения и переучения лётного состава (4-й ЦБП и ПЛС). Расположен на аэродроме «Липецк» в Липецкой области. Это уникальное объект, не имеющий аналогов в России по масштабу задач: от испытаний новейшей авиатехники и вооружения до разработки тактик применения и подготовки элитных лётчиков-инструкторов.

Исторический экскурс: от полка к центру

Формирование и ранние годы

История части начинается в 1960 году. По директиве Генерального штаба ВВС СССР на базе 176-го истребительного авиационного полка (в/ч 10905) в Липецке было решено создать специализированное подразделение для работы над тактикой применения реактивной авиации.

• 1960 г.: Формирование 968-го инструкторского исследовательского авиационного полка (968-й ИИАП). Главная задача — изучение боевых возможностей новых типов самолетов (Су-7, Су-9, Су-11, МиГ-21) и разработка руководящих документов по их боевому применению.
• 1970-е годы: Полк стал базой для отработки тактики применения самолетов переменной геометрии крыла (Су-17, МиГ-23, Су-24) и первых фронтовских бомбардировщиков.

Переформирование в Центр

В 1992 году, после распада СССР и реформы ВВС России, 968-й ИИАП был реорганизован в 4-й Центр боевого применения лётного состава (4-й ЦБАЛС). Статус центра значительно расширил полномочия: он стал головным научно-методическим органом по боевой подготовке фронтовской и армейской авиации.

В 2009–2010 годах в ходе масштабной реформы ВВС (переход на систему «базы — команды») центр был преобразован в 4-й Центр боевого применения и переучения лётного состава (4-й ЦБП и ПЛС), став частью Командования ВВС (ныне ВКС).

Современный этап (с 2015 г.)

С 2015 года центр активно интегрирован в систему подготовки к действиям в Сирии (операция в САР). Опыт реального боевого применения стал основой для пересмотра учебных программ, тактик и тактико-технических требований к новому вооружению.

Основные задачи и функции

Войсковая часть 10905 выполняет три ключевые миссии, определяющие боевую готовность ВКС России:

1. Научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа (НИОКР): Проведение государственных совместных испытаний (ГСИ) новых и модернизированных самолетов, вертолетов, беспилотников и авиационного вооружения (УВП — управляемое авиационное вооружение).
2. Разработка тактики и методик: Создание тактик боевого применения (ТБП) для всех типов фронтовской (Су-34, Су-35С, Су-30СМ, Су-25, МиГ-35) и армейской (Ка-52, Ми-28НМ, Ми-35М) авиации, а также беспилотных комплексов («Орион», «Охотник», «Ланцет» и др.).
3. Переучение и повышение квалификации: Подготовка лётчиков-инструкторов, командиров авиаэскадрилий, авиаполков и бригад. Прохождение курсов в в/ч 10905 обязательно для назначения на старшие командные должности в авиации ВКС.

Структура и авиапарк

Структура 4-го ЦБП и ПЛС уникальна: в её состав входят авиаэскадрильи (эскадрильи) практически всех типов боевой авиации, находящихся на вооружении или проходящих испытания. Это позволяет вести сравнительные испытания и отрабатывать взаимодействие разного типа авиации (смешанные авиагруппы).

Основные типы техники на 2024–2025 гг.:

Важно: Аэродром Липецк оснащен уникальной измерительной инфраструктурой: радиолокационными станциями трассы, кинотеодолитами, станциями телеметрической информации, что позволяет получать полную картину полёта и применения оружия в реальном времени.

Учебный процесс и курсы повышения квалификации

Обучение в в/ч 10905 считается высшим пилотажем в карьере военного лётчика. Здесь проходят курсы:

• Командиры авиаэскадрилий (КАЭ) — срок обучения 4–6 месяцев. Интенсивная программа: 50–70 вылетов, сложные тактические эпизоды, работа в составе авиагрупп разного типа.
• Командиры авиаполков/бригад и их зама, тактико-оперативный уровень, планирование операций, взаимодействие с сухопутными войсками и ВМФ.
• Лётчики-испытатели и инженеры-ЛИИ, совместная подготовка с ГосНИИ ВКС (Ахтубинск) и ЛИИ им. М.М. Громова (Жуковский).
• Инструкторы по боевому применению — подготовка педагогического состава авиабаз.

Ключевая особенность: обучение ведется на реальной технике, которую лётчики будут эксплуатировать в частях, с использованием действующего вооружения (в учебной или боевой комплектации).

Участие в реальных конфликтах и операциях

Сирийский опыт (с 2015 г;)

4-й ЦБП и ПЛС стал «кузницей» тактик для Сирии. Именно в Липецке на основе разлетательного анализа вылетов ВКС в САР были разработаны:

• Тактика применения Су-34 и Су-35С в условиях развитой ПВО (сирийский опыт встречи с С-300/С-400, Patriot).
• Методики работы Су-25 и вертолетов Ка-52/Ми-28Н в горно-пустынной местности при высоких температурах.
• Взаимодействие ударной авиации с РЛДН (А-50У) и разведывательными дронами.
• Применение высокоточного оружия (КР «Калибр» с авианосец, КАБ-500/1500 с модулями УМПК).

СВО (Специальная военная операция, с 2022 г.)

Войсковая часть 10905 является главным центром адаптации авиации к условиям современного высокоинтенсивного конфликта:

• Борьба с ПВО противника: Разработка тактик преодоления многоэшелонной ПВО (С-300, Бук, NASAMS, Patriot, IRIS-T), использование ЛРЭБ, маневров, ложных целей.
• Управляемые планирующие бомбы (УПАБ/УМПК): Массовое отработание применения авиабомб с модулями планирования и коррекции (УМПК) на дальних дистанциях (50–70 км) вне зоны поражения ЗРК.
• Беспилотники: Интеграция ударных БПЛА («Ланцет», «Герань», «Орион») в схемы разведки-удар и взаимодействие с пилотируемой авиацией.
• Работа по подвижным целям: Отработка циклов «разведка — целеуказание — удар» за минуты с использованием спутниковой и авиаразведки.

Научно-техническая база и испытательный полигон

Аэродром «Липецк» (ICAO: UUOL) — это не просто взлетная полоса, а высокотехнологичный испытательный полигон:

• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонная, класс 1, длина ~2500 м (с набегами до 3000+ м), позволяет принимать любую авиацию ВКС, включая Тяжелые (Ту-160, Ту-22М3, Ил-76) и Транспортные.
• ИКИ (Испытательно-контрольные измерения): Комплекс наземных станций для телеметрии, трассировки, кинематографической съемки пусковых зон и точек падения оружия.
• Полигоны для отработки ПТУ: В подчинении у центра находятся или используются полигоны для стрельбы и сброса бомб (например, полигон «Прибор» в Воронежской области, «Поворкино» в Саратовской, а также морские полигоны для работы по морским целям).
• Симуляторы и тренажеры: Современные комплексы имитационного моделирования (КИМ) для отработки аварийных режимов, тактик БВР (взаимодействие за горизонтом) и работы с новым вооружением без расхода ресурса самолетов.

Значение для ВКС и оборонно-промышленного комплекса (ОПК)

В/ч 10905 — это «звено», связывающее конструкторские бюро (Сухой, МиГ, Камов, Миль, КРС, Тактическое ракетное вооружение) и войска.

1. Заводские испытания -> ГСИ -> Эксплуатация: Ни один новый самолет или ракета не поступает в войска, не пройдя «липецкий рубеж».
2. Обратная связь: Лётчики-инструкторы и инженеры центра пишут тактико-технические задания (ТТЗ) на перспективное оружие, опираясь на боевой опыт.
3. Стандартизация: Центр утверждает НПП (Наставления по боевому применению), ЛРЭ (Лётно-разведывательные эшелоны), карты применения оружия — документы, по которым живут все авиаполки страны.

Командиры и известные лица

На разных этапах историю части писали выдающиеся авиаторы. Среди известных командиров 968-го ИИАП / 4-го ЦБП и ПЛС:

• Генерал-лейтенант авиации Борис Баев (один из основоположников центра, 1960-е).
• Генерал-полковник авиации Анатолий Кордюков (позже Командующий ВВС РФ).
• Генерал-лейтенант авиации Виктор Севастьянов (командировал в 2000-х).
• Генерал-лейтенант Сергей Кобыlash (позже Командующий Дальней авиацией, Замглавкома ВКС).
• Текущее командование (на 2024 г.) возглавляет Генерал-майор авиации (имя не разглашается в открытых источниках по соображениям безопасности, так как должность относится к категории «военная тайна» или «для служебного пользования» в связи с интенсивностью НИОКР и СВО).

Жизнь гарнизона: Липецк, «авиационная столица»

Войсковая часть 10905 — городообразующее предприятие для Липецка. В городе находиться:

• Жилой городок для офицерского состава и семей военнослужащих.
• Детские сады, школа (часто с углубленным изучением физики/математики), поликлиника.
• Спортивные комплексы, бассейн, стадион.
• Музей истории 4-го ЦБП и ПЛС / 968-го ИИАП (на территории части, доступен по согласованию).

Аэродром является совместным (военно-гражданским), что способствует развитию транспортной инфраструктуры региона.

Перспективы развития

Главные векторы развития в/ч 10905 на ближайшие 5–10 лет:

1. Цифровой двойник полигона: Создание виртуальной среды для моделирования тактик с ИИ-оппонентами.
2. Интеграция ИИ в ЛРЭБ и УПУ: Испытание систем автоматического противодействия ПВО и распознавания целей.
3. Развитие MUM-T (Manned-Unmanned Teaming): Полноценное включение тяжелых ударных БПЛА («Охотник») в состав авиагрупп под управлением пилота Су-35С/Су-57.
4. Гиперзвуковое и дальнее авиаоружие: Отработка тактик применения гиперзвуковых ракет (тип «Кинжал», перспективные изделия 715/720) с фронтовских носец.
5. Новые типы топлива и энергоустановок: Испытания самолетов на альтернативном топливе, перспективных двигателях 5-го поколения (изд. 30).

Войсковая часть 10905 (4-й ЦБП и ПЛС) — это не просто авиаполк или учебный центр. Это мозговой центр тактики и вооружения российской фронтовской и армейской авиации. Именно здесь «сталь закаляется»: новые самолеты получают свои боевые тактики, пилоты — звания инструкторов, а ОПК — критически важную обратную связь от линии фронта (СВО, Сирия) к чертежным столам.

В условиях современного конфликта, где доминируют высокоточное оружие, беспилотники и электронная война, роль Липецкого центра как интегратора всех этих компонентов в единую боевую систему ВКС России только возрастает. История части — это хроника эволюции советской и российской военной авиации от чисто реактивных перехватчиков 60-х до сетевых, центрированных систем 2020-х.

Справочная информация

• Полное наименование: 4-й центр боевого применения и переучения лётного состава Военно-воздушных сил Военно-космических сил (в/ч 10905).
• Место dislocation: г. Липецк, Липецкая обл., аэродром «Липецк» (Южный).
• Подчинение: Командование ВВС ВКС РФ (Главное командование ВКС).
• День основания (традиционно): 1960 год (образование 968-го ИИАП).
• Почтовый индекс: 398023 (военная почта).

Примечание: Данные о текущем авиапарке, точном штате и тактиках являются конфиденциальной информацией (Гостайна/Военная тайна). Статья основана на открытых источниках, исторических данных и общедоступной информации о структуре ВКС РФ.