Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Станция «Войковская» — одна из ключевых станций Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Она расположена в Северном административном округе столицы, на границе районов Войковский и Коптево. Станция получила свое имя в честь улицы Войковской, которая, в свою очередь, названа в память о революционере Петре Петровиче Войкове. Открытая в 1964 году, станция стала важным транспортным узлом, связывающим жилые массивы Северного Москвы с центром города.

История строительства и открытия

Строительство станции велось в сложных геологических условиях: участок проходит через водонасыщенные грунты реки Сходни и ее притоков. Это наложило отпечаток на конструктивную схему — была выбрана типовая для того времени колонная трехпролетная станция неглубокого залегания (глубина залегания составляет около 8–9 метров).

Дата открытия: 31 декабря 1964 года (в составе участка «Белорусская», «Речной вокзал»).
Проектные архитекторы: Н.И. Демечковский, Ю.А. Кравцов.
Строительная схема: Колонная трехпролетная, мелкозаглубленная (фундамент на сваях).

Изначально станция проектировалась как переходная к будущему Северо-Западному радиусу (ныне это часть Замоскворецкой линии в направлении Ховрино). В 2018 году, после открытия станций «Петровский парк» и «Сокол» на Большой кольцевой линии (БКЛ), значение «Войковской» как пересадочного узла значительно выросло;

Архитектурный облик и интерьер

Архитектура станции выполнена в строгом, лаконичном стиле «советского модернизма» (постановление 1955 г. об устранении излишеств в проектировании). Отсутствует излишний декор, акцент сделан на материалах и пропорциях.

Зал станции и колонны

Центральный зал разделен на три пролета двумя рядами колонн (по 26 колонн в ряду). Колонны имеют квадратный сечение и облицованы белым койко-каменским мрамором с легкой сероватой жилкой. Это придает залу светлость и визуальную легкость, несмотря на неглубокое залегание.

Напольное покрытие и стены

Пол: Мозаика из серого и черного гранита (позже при ремонтах частично заменялась на более износостойкие материалы).
Стены путей: Облицованы керамической плиткой светло-желтого (сOLOR «слоновая кость») и коричневого цветов. Верхняя часть стен окантована керамическим плинтусом.
Светоотдающие панели: В торцах колонн установлены встроенные светильники, создающие равномерное, мягкое освещение.

Вестибюли и выходы в город

У станции два подземных вестибюля, соединенных переходами с центральным залом:

Южный вестибюль (основной): Выход на площадь Войковскую (ул. Войковская, Ленинградское шоссе). Здесь расположены кассовые залы, турникеты и подъем на улицу через два эскалаторных туннеля (ЭТ-3М/ЭТ-5М).
Северный вестибюль: Выход на ул. Новорождественскую и в ТЦ «Войковский» (ранее «Мега Химки» / «Химки Молл» — уточнение: ТЦ «Войковский» находится в непосредственной близости). Обеспечивает доступ к жилым кварталам района Коптево и торговым объектам.

Пересадки и транспортная доступность

Станция «Войковская» является важным мультимодальным узлом.

Переход на БКЛ (Станция «Сокол» / «Петровский парк»)

Важный нюанс: прямого подземного перехода со станции «Войковская» на станцию БКЛ «Петровский парк» нет. Пересадка на Большое кольцо осуществляется через наземную пересадку на станцию «Сокол» (Замоскворецкая линия, одна станция в направлении центра) или через станцию «Петровский парк» (БКЛ) с выходом на Лобненскую улицу и дальнейшим перемещением наземным транспортом или пешком (расстояние значительное). Однако с открытием БКЛ пассажиропоток через «Войковскую» в направлении «Сокола» для пересадки на кольцо вырос.

Наземный общественный транспорт

От площади Войковской (южный вестибюль) и ул. Новорождественской (северный вестибюль) отправляется огромное количество маршрутов:

Автобусы: Маршруты в направлении Химок, Долгопрудного, Лобни, а также по Ленинградскому шоссе к центру (м. «Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Белорусская»). Ключевые маршруты: 88, 105, 199, 255, 379, 521, 616, 712, 817, 904 и многие другие.
Троллейбусы: Маршруты 12, 69, 81 (соединяют с м. «Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Белорусская», район Соколиная гора).
Маршрутки: Обширная сеть коммерческих маршрутов на Северный и Северо-Западный пригороды.

Особенности эксплуатации и ремонты

Как и многие станции 60-х годов, «Войковская» периодически проходит капитальный ремонт.

Ремонт эскалаторов: Регулярно проводятся работы по замене или модернизации эскалаторов в южном вестибюле (часто летом). Актуальную информацию о закрытиях лучше проверять на официальном сайте Мосметро или в приложении «Яндекс Метро».
Ремонт путей: На участках к станциям «Водный стадион» и «Сокол» периодически проводятся работы по замене рельсов и шпал, что может влиять на интервалы движения по выходным.
Модернизация освещения: В последние годы лампы накаливания и люминесцентные лампы заменяются на энергоэффективные LED-панели.

Окружение и достопримечательности пешей доступности

Район вокруг станции активно развивается. В шаговой доступности:

Торговый центр «Войковский» (ул. Новорождественская, 11) — крупный ТЦ с кинотеатром, фуд-кортом и магазинами (рядом с северным вестибюлем).
Парк «Сокольники» — нет, это далеко. Рядом находится Сад «Войковский» и сквер на площади Войковской.
Ленинградское шоссе — главная транспортная артерия, вдоль которой сосредоточены бизнес-центры, отели (например, «Изайлово», «Космос» — дальше к центру) и автосалоны.
Жилые комплексы: Активная застройка районами Коптево и Войковский (ЖК «Новый Коптево», «Парк Коптево» и др.).

Интересные факты и городские легенды

Имя станции: Петр Войков — участник революции 1905 и 1917 гг., один из организаторов расстрела царской семьи в Екатеринбурге. В 1927 г. он был убит в Варшаве белогвардейцем Борисом Ковердой. Улицу и станцию назвали в его честь в 1930-х годах.
Метро-2 и «Военная часть»: В интернете часто встречается запрос «Метро Москва войсковая часть». Это связано с легендами о Метро-2 (Д-6) — предполагаемой секретной линии глубокого залегания для эвакуации руководства страны. Некоторые теории конспирологии связывают участки Замоскворецкой линии (в т.ч. район «Войковской» — «Сокол», «Аэропорт») с входами в спецобъекты или вентиляционными шахтами секретной системы. Официально существование Метро-2 не подтверждается, а станция «Войковская» — это обычная гражданская станция.
Акустика: Из-за квадратных колонн и низкого свода в зале иногда наблюдается эхо, особенно при низком пассажиропотоке.
Навигация: На станции установлены современные информационные табло (динамические табло ожидания поездов) и звуковая информирование на двух языках (русский/английский).

Практическая информация для пассажира

Параметр	Значение
Линия	Замоскворецкая (2-я линия, зеленая)
Межстанционные интервалы	«Сокол» — «Войковская» — «Водный стадион»
Время в пути до центра (м. «Театральная»)	~20-25 минут
Часы работы	05:30 — 01:00 (вход в вестибюли до 00:45)
Код станции (для СМС/Тройка)	107 (по старому кодированию) / Внутренний код АСУ
Бесплатный Wi-Fi	Есть (в вагонах поездов и на станции)
Адаптированность для МГН	Есть лифты в южном вестибюле (требуется вызов дежурного по кнопке/телефону), поручни на лестницах. Полная беспрепятственная среда формируется поэтапно.

Советы пассажирам

Час пик (утро 8:00–9:30, вечер 18:00–20:00): Направление в центр (на «Сокол», «Белорусскую») перегружено. Рекомендуется заходить в вагон у дверей, ближе к центру поезда (со стороны последнего вагона на платформе обычно меньше людей).
Оплата проезда: Используйте карту «Тройка», банковские карты с PayPass/payWave или телефон с NFC (Apple Pay, Mir Pay, СберПей). Пополнение «Тройки» возможно в автоматах в вестибюлях, через приложение «Метро Москвы» или банковские приложения.
Пересадка на БКЛ: Планируйте +15-20 минут на пересадку через станцию «Сокол» (один проезд на метро + выход/вход через турникеты + переход к входу на БКЛ).
Велосипеды/самокаты: Перевозка в вагонах разрешена только в сложенном виде (в чехле) или в последнем вагоне поезда (если есть спецместо), но в час пик лучше избегать.

Станция «Войковская» остается рабочей лошадкой Северного радиуса Замоскворецкой линии. Несмотря на возраст (построена почти 60 лет назад), она эффективно справляется с огромными пассажиропотоками благодаря грамотной планировке вестибюлей и близости к Леншоссе — главной артерии въезда в Москву из Северного направления. Развитие района Коптево, строительство новых ЖК и работа БКЛ делают её всё более востребованным узлом. Для комфортных поездок рекомендуем следить за актуальными сообщениями о ремонтах эскалаторов на официальных ресурсах Мосметро и планировать маршрут с учетом возможных пересадок на Большое кольцо через соседнюю «Сокол».

Статья подготовлена на основе открытых данных ГУП «Московский метрополитен», Яндекс.Карт и исторических справочников. Актуальность расписания и ремонтов уточняйте на день поездки.