Аэродром «Чкаловский» (ICAO: UUMU) — один из старейших и наиболее значимых военных аэродромов России‚ расположенный в 3 км к северо-востоку от города Щёлково Московской области. Именован в честь легендарного летчика-исследователя Валерия Павловича Чкалова. На протяжении десятилетий аэродром служил базой для государственных испытаний авиации‚ спецперевозок и размещения элитных частей ВКС России.

Историческая справка

Основан в 1930 году как опытно-конструкторская база. В годы Великой Отечественной войны с аэродрома выполняли боевые вылеты истребители и бомбардировщики. В послевоенное время стал центром государственных совместных испытаний (ГСИ) новой авиации. Здесь проходили испытания практически всех типов советских и российских военных самолетов и вертолетов: от МиГ-15 и Су-7 до Су-57‚ Ми-28Н‚ Ка-52 и беспилотников «Охотник».

Основные постоянные воинские части и подразделения (на 2024–2026 гг.)

929-й государственный центр беспилотных летательных аппаратов ВКС России (в/ч 26266)

Ключевое подразделение аэродрома. Формируется на базе бывшего 929-го центра применения БПЛА. Является основным оператором ударных и разведывательных беспилотников средней и большой высоты длительного полета.

• Основные БПЛА: «Орион» / «Орион-Э» (ИНОК-БПЛА)‚ «Сириус»‚ «Алтиус-У» (в стадии госиспытаний/эксплуатации)‚ «Охотник» (С-70 — испытания).
• Задачи: Разведка‚ ударные операции‚ корректировка огня‚ патрулирование‚ участие в учениях и реальных операциях (в т.ч. в зоне СВО).
• Структура: включает авиаэскадрильи (отдельные авиаотряды) по эксплуатации разных типов дронов‚ технические базы‚ пункт управления полетами (ПУП)‚ центр обработки разведданных.

354-й отдельный спецперевозочный авиационный полк (в/ч 45095)

Элитное соединение‚ обеспечивающее перевозки высшего руководства страны‚ госделегаций‚ а также выполнение спецзадач в интересах МО‚ СВР‚ ФСБ и Администрации Президента.

• Авиапарк:
  • Ил-96-300ПУ (бортовые номера РФ-96xxx), «Воздушный форс-мажор» / командные пункты управления.
  • Ил-62М (модификации для спецперевозок).
  • Ту-214ПУ / Ту-214СУС (современные командные пункты и самолеты спецсвязи).
  • Як-40 / Як-40М — для перевозок малой группы лиц и связи.
• Особенности: Полк располагает на аэродроме отдельной охраняемой зоной (терминал «Государство»)‚ собственными ангарами обслуживания и ПОС (пункт обслуживания спецбортов). Экипажи проходят строжайший отбор и имеют высшие допуски (Гостайна).

Отдельная авиаэскадрилья спецперевозок (часть 354-го полка / в/ч 45095)

Выделена в отдельную структуру для оперативного управления вертолетными перевозками ВИП-персон и спецгрупп.

• Вертолеты: Ми-8МТВ-5 / Ми-8АМТШ-ВА (спецбортовые‚ с комплексами связи и защиты)‚ Ми-26Т/Т2 (тяжелые перевозки грузов/техники для спецподразделений).
• Обеспечивает вылетные площадки в резиденциях (Ново-Огарево‚ Бочаров Ручей‚ ГОРКИ-9 и др.) и выезд в полевые условия.

ГЛИЦ (Государственный летно-испытательный центр) им. В.П. Чкалова — филиалы и испытательные отряды

Хотя штаб ГЛИЦ находится в Актюбинске (Казахстан) и Жуковском (ЛИИ им. М.М. Громова)‚ «Чкаловский» остает ключевой площадкой для полетных испытаний ГЛИЦ и ГК НИИ ВКС.

• Испытательные авиаэскадрильи/отряды: выполняют ГСИ (государственные совместные испытания) и ГИ (государственные испытания) новых образцов: Су-57 (стадии 1‚ 2‚ серийные)‚ Су-35С‚ Су-34М‚ МиГ-35‚ Ми-28НМ‚ Ка-52М‚ беспилотники «Охотник»‚ «Алтиус»‚ новые виды авиа вооружения (РВВ-БД‚ Х-69‚ УПАБ-1500 и др.).
• На аэродроме развернута мощная наземная испытательная инфраструктура: станция телеметрической информации (СТИ)‚ пункты управления испытаниями‚ фото-кинетеодиолиты‚ РЛС трассы.

196-й учебно-исследовательский институт (в/ч 45095 / структура ГЛИЦ/НИИ ВКС)

Ведущий научный институт по испытаниям авиационного вооружения и бортового радиоэлектронного оборудования (РЭО). Имеет представительство и испытательные лаборатории на аэродроме для наземных и полетных проверок РЛС‚ систем ПРО/РЭБ‚ прицельно-навигационных комплексов.

Подразделения обеспечения (тыл‚ связь‚ охрана‚ аэродромная служба)

1. База хранения и ремонта авиационной техники (БХРАТ) / Авиатехнический батальон: проведение текущего и капитального ремонта самолетов и вертолетов базовых частей‚ подготовка к вылетам.
2. База материально-технического обеспечения (БМТО): снабжение ГСМ‚ ЗЧВ‚ боеприпасами‚ запасными частями.
3. Аэродромный батальон / Комендант аэродрома: обслуживание ВПП (взлетно-посадочной полосы)‚ РПА (радиотехнической посадочной аппаратуры)‚ светотехники‚ метеостанции‚ ППР (пожарно-спасательных подразделений). ВПП класса 1 (длина ~3000-3500 м‚ бетонное покрытие) принимает любой тип авиации.
4. Батаillon воинской охраны / Охранное предприятие ВО МО: режимная охрана объекта (секретность‚ периметр‚ КПП).
5. Центр связи / Узел связи: обеспечение защищенной связи для спецбортов и управления частями.
6. Медицинская часть (госпиталь/поликлиника): обслуживание личного состава и членов экипажей спецбортов.

Специфика дислокации и инфраструктура

Зонирование аэродрома

Территория строго разделена на режимированные сектора:

• Сектор «Государство» (Южная/Западная часть): Ангары 354-го полка‚ терминал спецприема‚ парковка Ил-96‚ Ту-214‚ Як-40. Доступ только по специальным пропускам ФСО/ГУСП.
• Сектор БПЛА (Восточная/Северо-восточная часть): Позиции пуска/посадки «Ориона»‚ «Алтиуса»‚ ангары сборки и ТО 929-го центра‚ пункты управления полетами дронов (ПУП).
• Испытательный сектор (Центральная/Северная часть): Ангары ГЛИЦ/ЛИИ‚ стенды наземных испытаний‚ парковка опытных Су-57‚ вертолетов‚ беспилотников «Охотник».
• Вертолетная площадка: Отдельные площадки для Ми-8/Ми-26 354-го полка и испытательных вертолетов.

Аэронавигационное и посадочное обеспечение

• РПА: Система ИЛС (ILS) категории II/III для посадки в сложных метеоусловиях (критично для спецбортов).
• РЛС: Круговый обзор‚ посадка по РЛС (ПРЛ/МРЛ).
• СВЧ/КВ связь: Станции связи с воздушными суднами‚ спутниковые терминалы для управления БПЛА за горизонтом (BRLOS).
• Метеостанция: Высокоточные прогнозы для планирования испытаний и полетов спецбортов.

Роль в Специальной военной операции (СВО) и современные вызовы

С 2022 года нагрузка на аэродром выросла многократно:

• 929-й центр БПЛА: Является основным «рабочим конем» разведывательно-ударных комплексов ВКС. Экипажи (операторы) выполняют вылеты в режиме 24/7. На аэродроме развернуты дополнительные контейнерные ПУП и модули обработки данных.
• 354-й полк: Обеспечивает перевозки руководства МО‚ Генштаба‚ Президента в зону СВО и на переговорные площадки. Вылеты вертолетов Ми-8АМТШ-ВА для эвакуации раненых высокого ранга и доставки спецгрупп.
• ГЛИЦ/Испытания: Ускоренные госиспытания модернизированной авиации (Су-34М с РЭБ «Варгач»‚ Су-57 с изделием 30‚ новые ПУР «Изд. 810»‚ планирующие боеприпасы УМПК) часто проходят именно здесь перед отправкой в войска.
• Защита объекта: Усилена ПВО (развертывание ЗРК «Панцирь-С1/СМ»‚ «Тор-М2» в окрестностях)‚ системы РЭБ («Житель»‚ «Красуха», периодически)‚ противодронная оборона (лазерные комплексы «Пересвет» — по данным открытых источников в регионе‚ стационарные комплексы «Стрелец»/«Гарпун» на периметре).

Перспективы развития

1. Центр беспилотников: Расширение парка «Алтиус-У» и «Охотник»‚ создание единого центра управления стаем БПЛА.
2. Обновление парка 354-го полка: Поступление новых Ту-214ПУ/СУС вместо устаревающих Ил-62М‚ перспективные вертолеты Ми-38ВИП/Ми-171А2 для спецперевозок.
3. Инфраструктура: Реконструкция ВПП для приема тяжелых транспортников (Ан-124‚ Ил-76МД-90А) при учетном переброске техники‚ строительство новых капитальных ангаров типа «Купол» для защиты от УАС/БПЛА врага.
4. Цифровизация: Внедрение АСУ «Союз-ВКС» и систем ИИ для обработки разведданных с БПЛА прямо на аэродроме.

Аэродром «Чкаловский» остается уникальным объектом стратегического масштаба‚ объединяющим на одной площадке три критически важные функции: управление стратегическими беспилотниками (929-й центр)‚ спецперевозки высшего эшелона власти (354-й полк) и государственные испытания передовой авиации (ГЛИЦ/НИИ). Его значение в современных условиях конфликта и гонки вооружений только возрастает‚ что диктует необходимость постоянного укрепления ПВО/РЭБ‚ модернизации взлетной полосы и расширения ангарных мощностей.

---

Примечание: Точные штатные номера‚ тактические обозначения и текущее количество техники являются сведениями ограниченного распространения (Гос. тайна / Для служебного пользования). Статья составлена на основе открытых источников‚ данных справочников ВКС‚ отчетов Минобороны и осмотров спутниковых снимков за 2020–2024 гг.