Воинская часть 98560, расположенная в городе Хабаровск, является ключевым подразделением инженерных войск (ранее, железнодорожных войск) на Дальнем Востоке России. Основным профилем части является обеспечение переправы через водные преграды, строительство и эксплуатация наплавных мостов, а также охрана стратегически важных железнодорожных объектов. В открытых источниках данная часть часто ассоциируется с 190-й отдельной понтонно-мостовой бригадой (190 опМБр) Дальневосточного военного округа (ДВО), исторически базировавшейся в Хабаровске.

Историческая справка и организационная структура

Понтонно-мостовые части имеют богатую историю, уходящую корнями в Великую Отечественную войну, когда они формировались как бригады Резерва Верховного Главнокомандования (РГК) для обеспечения наступательных операций фронтов. В послевоенное время и до наших дней они остаются неотъемлемой частью Инженерных войск Сухопутных войск РФ.

• Номер в/ч: 98560 (также в источниках встречается номер в/ч 45445 для 28-й гв. понтонно-мостовой бригады, однако 98560 традиционно привязан к хабаровскому формированию).
• Подчинение: Инженерные войска Сухопутных войск / Ранее — Железнодорожные войска (ВЧ 98560 упоминается в контексте Отдела охраны железнодорожных путей — ООП).
• Место дислокации: г. Хабаровск, Хабаровский край.
• Состав: В состав бригады (батальона) входят понтонно-мостовые роты, роты технического обеспечения, взводы управления и связи, медицинский взвод и подразделения охраны (ООП).

Важно: Согласно справочным данным, 190-я отдельная понтонно-мостовая бригада (190 опМБр) ДВО имела свою структуру, включающую отдельные понтонно-мостровые батальоны (опМПб). Именно эти подразделения и являются «рабочей лошадкой» для развертывания переправ на Амуре и его притоках.

Основные задачи и функции

Специфика службы в понтонно-мостовой части определяется уникальными задачами, решаемыми как в мирное, так и в военное время:

1. Наведение наплавных мостов и переправ: Главная задача — обеспечение переброски войск, техники и грузов через водные преграды (реки Амур, Уссури, Амурская протока и др.) в интересах группировки войск ДВО.
2. Обеспечение автомобильного сообщения: В периоды паводков, ледохода или заледоши, когда стационарные мосты недоступны или разрушены, понтонные мосты становятся единственной артерией связи.
3. Охрана железнодорожных путей (ООП): Как указано в сведениях о в/ч 98560, Отдел охраны железнодорожных путей обеспечивает непрерывный мониторинг и охрану железнодорожных узлов, станций и мостов, что критически важно для Транссибирской магистрали.
4. Участие в ЧС: Ликвидация последствий наводнений, эвакуация населения, доставка гуманитарных грузов в затопленные районы.

Ключевой объект: Наплавной мост через Амурскую протоку (Остров Большой Уссурийский)

Одним из самых известных и масштабных объектов, эксплуатируемых хабаровскими понтонщиками, является сезонный наплавной автомобильный мост, соединяющий пригород Хабаровска (пос. Покровка) с Большим Уссурийским островом.

Технические характеристики моста:

• Длина: 748 метров.
• Тип: Автомобильный понтонный (наплавной) мост.
• Конструкция: Состоит из двух частей (секций) и наплавного парома для пропуска судоходства.
• Статус: Крупнейший наплавной автомобильный мост на Транссибирской магистрали и один из крупнейших в России.

Данный мост имеет уникальное геополитическое значение: Большой Уссурийский остров разделен государственной границей — одна его часть принадлежит России, другая — КНР. Мост обеспечивает связь российской части острова (где ведется сельское хозяйство, есть поселения) с «большой землей» в периоды, когда переезд по льду невозможен, а паромное сообщение не справляется с потоком или остановлено из-за ледохода/заледоши.

Режим работы:

Мост работает в сезонный период (обычно с весны по позднюю осень). Зимой функционирует автомобильный зимник (ледяная переправа). Например, в декабре 2024 года сообщалось о запуске переправы «Покровка — Жаохэ» (название китайской части острова/пристани) в зимнем периоде. В августе 2021 года был официально открыт сезон работы наплавного понтонного моста через Амурскую протоку.

Боевка и учебно-боевая подготовка

Личный состав в/ч 98560 регулярно отрабатывает навыки в условиях, максимально приближенных к боевым. На учениях демонстрируется высокая готовность к решению нестандартным ситуациям:

• Отражение диверсионно-разведывательных групп (ДРГ): Боевые расчеты охраны моста и ООП отрабатывают зачистку территории, установление блокпостов и поражение условного противника.
• Пожарная безопасность: Устранение возгораний на понтонах, в пунктах управления и на береговых участках.
• Аварийное восстановление: Замена поврежденных понтонных секций (понтонов) в условиях течения и ветра. Это одна из самых сложных инженерных задач, требующая слаженной работы экипажей понтонных парков и крановых машин.

Как пояснил командир понтонно-мостового перехода Андрей Семенов: «Специфика железнодорожных войск и мостового батальона в том, чтобы наводить в военное время наплавной мост для соединения с городом, автомобильного сообщения». Это подчеркивает стратегическую роль части — быть «артерией», соединяющей берега в критические моменты.

Техническое оснащение

Для выполнения задач часть вооруженна современными и проверенными временем комплексами переправного обеспечения:

• Понтонные парки ПМП-1972, ПП-91, ПП-2005 (на базе шасси КРАЗ, УРАЛ, КАМАЗ).
• Наплавные паромы и мосты разной несущей способности (от 16 до 60 тонн и более).
• Береговые крановые машины (БКМ) для сборки/разборки мостов.
• Гребные и моторные барки для маневрирования понтонов.
• Средства инженерной разведки (эхолоты, радиолокационные станции для измерения скорости течения и глубины).

Значение для Хабаровского края и ДВО

Воинская часть 98560 — это не просто военная единица, а гарант подвижности группировки войск на Дальнем Востоке. Река Амур и ее притоки рассекают театр военных действий (ТВД), делая переправное дело приоритетным.

В мирное время понтонщики Хабаровска:

• Обеспечивают жизнь жителей островных поселений (Большой Уссурийский, Малый Уссурийский и др.).
• Участвуют в учениях стратегического масштаба («Восток», «Центр», «Запад» — в составе объединенных группировок).
• Способствуют укреплению российско-китайского доверия в пограничном регионе через прозрачную организацию переправы на разделенном острове.

Воинская часть 98560 (190-я опМБр / понтонно-мостовой батальон в Хабаровске) остается элитным инженерным формированием, способным развернуть переправу длиной почти полтора километра за считанные часы. От качества работы понтонщиков зависит не только боеспособность войск Дальневосточного округа, но и социально-экономическая стабильность приграничных территорий Хабаровского края. Их девиз — «Пути к победе прокладываем мы!» — здесь обретает буквальное, материальное воплощение в стальных понтонах, соединяющих берега могучей Амур.

Материал подготовлен на основе открытых источников интернета, данных о структуре ВС РФ и отчетах СМИ о работе наплавных мостов Хабаровского края (данные на 2024–2026 гг.).