Воинская часть 90381 (ранее известная под другими номерами, в т;ч. в/ч 54096 и в/ч 903810 в старых справочниках) — это уникальное военное формирование Военно-воздушных сил (ВВС) и Воздушно-космических сил (ВКС) России, расположенное в поселке Софіно (ранее — деревня Какузево) Одинцовского городского округа Московской области. Данная часть является центром разработки, испытаний и эксплуатации сложнейших авиационных систем, а также базой для специальных авиационных отрядов.

Географическое положение и топонимика

• Населенный пункт: Поселок Софіно (до 2004 года — деревня Какузево).
• Район/Округ: Одинцовский городской округ, Московская область.
• Расстояние от Москвы: около 30–35 км к западу от МКАД (направление Минское шоссе).
• Аэродром: Аэродром «Софіно» (ICAO: UUBS), имеющий класс 1 (принимает все типы самолетов без ограничений по массе).

Важно: Исторически аэродром и поселок назывались Какузево. В 2004 году в честь первого космонавта планеты Юрия Гагарина (поселок находится рядом с Звездным городком, и многие космонавты жили/пролетали здесь) или по инициативе руководства ВКС, поселок был переименован в Софіно. Однако в старых документах, указов и на картах еще часто встречается название «Какузево». Воинская часть официально привязана к адресу: 143030, Московская обл., Одинцовский р-н, п. Софіно, в/ч 90381.

Историческая справка

Советский период: Аэродром Какузево

Аэродром в Какузево начал формироваться в 1930-х годах. В годы Великой Отечественной войны с него совершали вылеты истребители и бомбардировщики, прикрывавшие столицу. После войны аэродром был существенно расширен и оснащен для реактивной авиации.

Создание специального авиаотряда (1950-е – 1960-е)

Ключевой вехой стала базация на аэродроме в 1956 году 237-го отдельного смешанного авиаотряда (237 ОСАЭ) — элитного подразделения, предназначенного для перевозки высшего руководства страны (Генерального секретаря ЦК КПСС, членов Политбюро, главы МО, Маршала СССР и др.). Именно с этого момента Какузево становится «аэродромом номер один» для правительственных перелетов до постройки Внуково-2 и перебазирования части функций в Чкаловский.

Испытательный центр (ГНИИ ВВС / 929 ГЛИЦ)

Параллельно с правительственным авиаотрядом на базе аэродрома функционировал Государственный научно-исследовательский институт ВВС (ГНИИ ВВС) и позже 929-й государственный летно-испытательный центр (929 ГЛИЦ) имени В.П. Чкалова (перебазировался сюда из Ахтубинска в 1990-х). Именно здесь проходили госиспытания передовых самолетов: Су-27, МиГ-29, Су-30, Су-35, Су-57, Ту-160, Ту-22М3, Ил-76 новых модификаций, вертолетов Ка-52, Ми-28Н и беспилотников «Охотник», «Орион» и др.

Структура и состав части 90381 на современном этапе

В ходе реформы 2009–2010 годов (переход на brigades/базы) и последующей реорганизации ВКС (2015 г.), структура части была оптимизирована. На данный момент в состав в/ч 90381 входят ключевые подразделения:

237-й центр подготовки и применения авиационной техники (237 ЦПААТ) — правопреемник 237 ОСАЭ

Это «лицо» части. Центр обеспечивает:

• Перевозки высшего госруководства РФ (Президент, Премьер-министр, Министр обороны, начальник Генштаба).
• Выполнение задач по управлению войсками в полете (КП в воздухе, самолеты-поста Ил-80/Ил-82, Ил-76ВКП).
• Перевозки спецгрузов и сотрудников спецподразделений.
• Участие в учениях «Центр», «Кавказ», «Запад», «Восток», «Океан».

Парк техники: Ту-214ПУ (поста управления), Ил-96-300ПУ (борты «Россия»), Ил-62М, Ту-154М (на стадии вывода/архива), Ил-76ВКП, Ан-72, Ан-148, Як-40, Ми-8МТВ/МИП-8, Ми-171.

Летно-испытательная база (филиал ГосНИИАС / 929 ГЛИЦ)

Проводит заводские и госиспытания новой авиации. Аэродром Софіно — единственный в Подмосковье с полосой длиной 3500 м (бетонное покрытие), способный принимать стратегические бомбардировщики и тяжелые транспортники с максимальной взлетной массой.

566-й авиационный ремонтный завод (566 АРЗ) / Отдельный авиационно-технический батальон

Осуществляет текущий, средний и капитальный ремонт авиации базирующихся и прилетающих частей. Имеет уникальные стенды для испытания двигателей (в т.ч. изделия 30, 117С, АЛ-41Ф1) и авионики.

Обеспечивающие подразделения

1. Аэродромная техническая позиция (АТП), обслуживание ВПП, РЛС, ПРР, светотехники.
2. Батальон связи и управления полётами.
3. Батарея зенитной ракетно-пушечной артиллерии (ЗРПА) / дивизион ВКС для прикрытия объекта.
4. Автомобильный батальон, складской батальон (ГРАУ/МТО).
5. Медицинская часть (военная больница/поликлиника).
6. Охрана и commandant’s service (комендатура).

Аэродром «Софіно» (UUBS): Технические характеристики

Военно-городок Софіно: Жизнь личного состава

Поселок Софіно — это закрытое административно-территориальное образование (ЗАТО) по факту (режим ограниченного доступа), хотя официально статуса ЗАТО не имеет, входит в состав Одинцовского г.о. Население — около 5–7 тысяч человек (военнослужащие, члены семей, гражданские сотрудники, пенсионеры).

Социальная инфраструктура:

• Образование: Средняя общеобразовательная школа (СОШ), детский сад (ДОУ).
• Медицина: Военно-медицинская поликлиника (филиал ГВКГ им. Бурденко / ЦВМ), стоматология.
• Быт/Торговля: Военный магазин (военторг), магазины гражданской сети (Пятерочка, Магнит, на окраине/входе), аптека.
• Спорт/Досуг: Спорткомплекс (бассейн, залы, стадион), Дом офицеров / Клуб военнослужащих, библиотека, церковь (храм в честь св. Георгия Победоносца / Иконы Божией Матери «Софийская»).
• Жилищный фонд: Казармы для рядового/сержантского состава, офицеры (дома по программе «Военная ипотека», старый фонд 1970-80-х, новые ЖК «Авиатор», «Пилот»).

Специфика службы и призыв в в/ч 90381

Служба в части 90381 считается престижной, но накладывает высокие требования:

Кого берут (контракт/призыв):

• Летный состав: Только по распределению из ВВАУЛ (Балашов, Батайск, Сасово) или переводам из других частей ВКС. Высокие медицинские отборы (ВЛЭК).
• Инженерно-технический состав (ИТС): Офицеры-инженеры (выпускники ВВИА им. Жуковского, ВАКУ, МГТУ ГА, МАИ). Специальности: двигатели, бортовой электрооборудования, радиоэлектронной аппаратуры, вооружения, ГТЭ.
• Связисты/Управление полетами: Офицеры-радиолокаторы, навигаторы, операторы РЛС, диспетчеры (ВВИА, ВУНЦ ВВС «Военная академия связи»).
• Спецподразделения (Охрана/Командиры ВПП/Спецназ ВКС): По контракту, высокие физстандарты, допуск гостайна.
• Призывники (срочная служба): Направляются в обеспечивающие батальоны (авто, склад, связь, РЭБ, охрана аэродрома, кухня/бактерия, ремонт ВПП). Категория пригодности А, Б. Допуск «Секретно» / «Совершенно секретно» обязателен для большинства должностей.

Особенности:

1. Режим секретности: Весь аэродром и часть — объект особого режима. Запрет на фото/видео съемку, смартфоны с камерами на территории части (только кнопочные телефоны или спец. средства связи).
2. График: Полетный график (для ЛС/ИТС) — нерегулярный, вылеты в любое время суток, командировки по РФ и за рубеж (Сирия, Беларусь, Казахстан, Венесуэла, Куба и др. для 237 ЦПААТ). Для обеспечения, сменный/вахтовый или 5/2 с дежурствами.
3. Доплаты: Высокие процентные надбавки за летную работу, секретность, выслугу лет, вредность (АРЗ, ГСМ), «северные» (хотя Подмосковье не Север, есть надбавки за работу с ОВ/ГСМ/РЛС).

Экология и связь с городом

Шум: Аэродром работает круглосуточно. Основной шум, от взлета тяжелых (Ил-76, Ту-160, Ту-22М3) и послежигателей Су-35/57 при испытаниях. В поселке действуют нормы санитарно-защитной зоны (СЗЗ). Новые жилые кварталы строятся с учетом звукоизоляции (трехкамерные стеклопакета).

Транспортная доступность:

• Авто: Минское шоссе (выезд на 33-34 км) -> поворот на Какузево/Софіно. В час пик — пробки на Минке.
• Ж/Д: Платформа «Какузево» (Белорусское направление МЖД, электрички Москва — Мозайск/Бородино/Вязьма). Время в пути от Белорусского вокзала ~45-55 мин. От платформы до ворот части/центра поселка — 15-20 мин пешком или маршруткой.
• Маршрутное такси/Автобусы: Маршрутки из метро «Славянский бульвар», «Кунцевская», «Молодежная» до поселка Софіно/в/ч 90381.

Перспективы развития (2024–2030 гг.)

• Модернизация ВПП: Плановая капитальная ремонт полосы с укладкой нового бетонного покрытия высокой прочности для приема Перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) и тяжелых беспилотников.
• Цифровизация: Внедрение системы «Цифровой аэродром» (автоматизация руления, электронные полетные задания, беспилотные тараны/буксиры).
• Расширение парка 237 ЦПААТ: Поступление новых бортов Ил-96-400М (вместо Ил-62/Ту-154), Ту-214ОН (наблюдателей), новых вертолетов Ми-171А2/Кa-60/Ми-38 для спецперевозок.
• Испытания «Охотника» и С-70: Аэродром Софіно является основной базой для совместных полетов Су-57 и С-70 «Охотник».

Контакты и реквизиты (справочно)

Воинская часть 90381 (Софіно/Какузево) — это стратегически важный объект ВКС России, сочетающий в себе функции государственного авиаперевозчика №1 (237 ЦПААТ), ведущего летно-испытательного центра для передовых образцов авиации и крупного авиационно-технического узла (566 АРЗ). Служба здесь требует высокой дисциплины, допуска к гостайне и профессионализма, но дает уникальный опыт работы на передовой технике и возможность карьерного роста в элитных структурах Воздушно-космических сил. Поселок Софіно продолжает развиваться как современный военный городок с развитой инфраструктурой для личного состава и их семей.

Примечание: Нумерация «903810» в запросе, вероятно, является опечаткой или старым расширенным кодом (добавление нуля для банковских/почтовых реквизитов). Официальный воинский номер — 90381. Данные актуальны на 2024–2025 гг. Конкретные контакты и вакансии уточняйте в официальных источниках МО РФ.