Воинская часть 69359 — это воинское формирование Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации. В открытых источниках данная часть идентифицируется как 38-я отдельная железнодорожная бригада (38-я ОЖБр). Ниже представлена сводная информация на основе открытых данных, справочников и исторических справок.

Основные сведения

• Полное наименование: 38-я отдельная железнодорожная бригада Железнодорожных войск ВС РФ.
• Воинский номер: 69359.
• Род войск: Железнодорожные войска (ЖВ ВС РФ).
• Подчинение: Южный военный округ (ЮВО), Управление Железнодорожных войск Генерального штаба ВС РФ.
• Место постоянной дислокации (МПД): г. Ростов-на-Дону, Ростовская область.
• День рождения части: Традиционно празднуется в день формирования или в профессиональный праздник — День железнодорожника (первое воскресенье августа) и День Железнодорожных войск (6 августа).

Историческая справка

История части уходит корнями в эпоху Великой Отечественной войны. Железнодорожные войска играли ключевую роль в обеспечении фронтовых нужд, восстановлении путей и строительстве стратегических магистралей.

Основные этапы:

1. Формирование: Преемник боевых традиций железнодорожных батальонов и бригад, сражавшихся на Юге России (Сталинградское, Северо-Кавказское направления).
2. Послевоенный период: Участие в восстановлении хозяйства страны, строительстве БАМ, магистралей Северного Кавказа и Каспия.
3. Конец XX – начало XXI века: Активное участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (наводнения, землетрясения), обеспечение перевозок на Кавказском направлении.
4. Современный этап: Реорганизация в бригадную структуру, перевооружение современной техникой (путестроительные машины, краны, моторвагончики серии АСММ, комплексы «Кречет» и др.).

Задачи и функции

Как часть Железнодорожных войск, в/ч 69359 решает задачи как в мирное, так и в военное время:

В мирное время:

• Строительство, реконструкция и техническое перевооружение железных дорог общего пользования и ведомственных путей.
• Участие в ликвидации последствий стихийных бедствий и техногенных аварий (сбросы путей, размывы, завалы).
• Обеспечение скрытой и устойчивой работы железнодорожного транспорта в интересах национальной безопасности.
• Комбатная и специальная подготовка личного состава.

В военное время (при угрозе агрессии):

• Развертывание и содержание в рабочем состоянии железнодорожных линий оперативного назначения.
• Быстрое восстановление уничтоженных участков путей, мостов, перегонов, сооружений связи и сигнализации.
• Строительство новых путей (обходных путей, пристановочных путей к аэродромам, складским базам).
• Обеспечение железнодорожными перевозками стратегического развертывания группировки войск.

Организационная структура (типовая для бригады ЖВ)

Точный штат является сведениями ограниченного распространения, однако типовая структура железнодорожной бригады включает:

• Управление бригады (штаб, политический отдел, службы обеспечения).
• Железнодорожные Bataлйоны (ЖБтн) — основные тактические единицы (обычно 2–4 батальона в составе бригады), выполняющие работы на участках.
• Отдельные роты и взвода:
  • Рота путей и сооружений (ПС).
  • Рота контакта и сигнализации (КС).
  • Рота тракции (локомотивная).
  • Взвод (рота) разминирования и инженерной разведки.
  • Ремонтная рота (БРЭМ, ремонт путестроительной техники).
  • Материально-техническая обеспечение (склады рельсов, шпал, крепежа).
• Рота обеспечения (автотранспорт, питание, быт).
• Медицинский пункт / санитарный взвод.

Вооружение и специальная техника

Часть оснащена специализированной железнодорожной и инженерной техникой:

Участие в учениях и операциях

Личный состав в/ч 69359 регулярно задействован в:

• Стратегических и оперативных учениях (например, «Кавказ», «Юг», «Центр», «Восток», «Запад»), отрабатывая задачи по инженерному обеспечению маневра группировок.
• Надзорах боевой готовности (внезапные проверки).
• Ликвидации ЧС: Наводнения в Кубани, Ростовской области, Крыму; ликвидация последствий сходов поездов и природных катаклизмов.
• СВО (Специальная военная операция): По открытым данным, подразделения Железнодорожных войск, включая бригады ЮВО, задействованы в обеспечении логистики, восстановлении путей на вновь вошедших в состав РФ территориях (ДНР, ЛНР, Запорожская, Херсонская области), строительстве обходных путей и обеспечении бесперебойной работы южных направлений перевозок.

Социально-бытовые условия и служеба

Для призывников и контрактников, поступающих в часть:

• Казарменные помещения: Капитальные каменные казармы, переведенные на новый образец снабжения (кровати, шкафы, стиральные/сушильные машины в прачечных).
• Питание: Столовые с меню по рациону, современное кухонное оборудование.
• Медицинское обеспечение: Партизан/медицинский пункт в гарнизоне, при необходимости — госпитали Ростов-на-Дону (в т.ч. ВВА).
• Досуг: Спортзалы, библиотека, дом офицеров/КДЦ в городе, доступ к городской инфраструктуре (Ростов-на-Дону — крупный мегаполис).
• Обучение: Прохождение курсов юного бойца (КМБ), специальная подготовка по ВУС (военно-учетным специальностям) на базе учебных центров Жееных центров ЖВ (например, г. Рязань, г. Санкт-Петербург) или внутричастично.

Контакты и адрес (справочно)

Геральдика и символы

• Знак различия (нарукавный значок): Обычно изображает эмблему Железнодорожных войск (пересеченные молот и ключ на фоне колеса/рельсов, наложенные на щит с цветами флага РФ) с указанием номера части или наименования (38 ОЖБр).
• Знак на фуражку/берет: Общевоинский (звезда) или значок ЖВ (в зависимости от актуального приказа Минобороны о форме одежды).
• Боевой значок (на грудь): Выдается за участие в учениях, ЧС, боевые действия.
• Патронташ/Брелок: Сувенирная продукция с номером части и символами ЖВ.

Важные замечания для родственников и призывников

1. Режим секретности: Деятельность части, перемещения эшелонов, состав техники и численность личного состава в определенные периоды могут относиться к гостайне (Государственная тайна) или сведениям неразглашения (ДСП). Не публикуйте фото техники, документов, схем дислокации в соцсетях.
2. Проход на территорию: Возможен только по пропуску, выданному командиром части, или по приглашению (дню открытых дверей, торжественным событиям).
3. Служба по контракту: Железнодорожные войска активно набирают специалистов по ВУС: машинисты локомотивов, операторы путестроительных машин, связисты, механизаторы, повара, водители. Преимущество — получение гражданских удостоверений (тракторист-машинист, удостоверение машиниста локомотива) параллельно со службой.
4. Альтернативная гражданская служба (АГС): Возможна на объектах ЖД транспорта, но требует оформления через военкомат и комиссию по АГС.

Воинская часть 69359 (38-я ОЖБр) является важным звеном системы инженерного обеспечения Южного военного округа и стратегической подвижности ВС РФ. Её задача — обеспечение бесперебойной работы «стального потока» в любых условиях. Служба в железнодорожных войсках дает уникальную военную и гражданскую профессию, востребованную на рынке труда после демобилизации.

Данная статья составлена на основе открытых источников, справочных данных о структуре ВС РФ и истории Железнодорожных войск. Для получения актуальной оперативной информации (телефоны дежурств, точный адрес доставки посылок, условия приема на службу) обращайтесь в военкомат по месту жительства или на официальные порталы Минобороны РФ (mil.ru, contract.mil.ru).