Воинская часть 68 (военная единица в/ч 01968) — это уникальное военное формирование Военно-воздушных сил (ВВС) России, расположенное в Ростовской области, вблизи города Новочеркасск, на территории поселка Персиановка. Это единственная в стране авиационная база, специализирующаяся на эксплуатации и обслуживании вертолетов тяжелого класса Ми-26 и транспортно-боевых вертолетов Ми-24/Ми-35 (в разные периоды), а также базовых вертолетов Ми-8 различных модификаций.

Географическое положение и инфраструктура

Аэродром «Персиановка» находится в 5–7 км к юго-западу от центра Новочеркасска. Его координаты: 47°23′ с.ш. 40°02′ в.д. Название аэродрома происходит от одноименного хутора/поселка Персиановка, который исторически примыкал к полетному полю.

Основные объекты инфраструктуры:

• Взлетно-посадочная полоса (ВПП): Бетонное покрытие, длина около 2500–2800 метров, класс принимаемых воздушных судов — тяжелые (до 100 тонн и более), что критически важно для Ми-26.
• Парковки и таксировые дорожки: Расширенная сеть бетонных парковок для размещения парка вертолетов, включая специализированные площадки для внешней подвески грузов.
• Технические позиции и ангары: Капитальные ангары для проведения текущего и капитального ремонта вертолетов, цехи по подготовке двигателей (Д-136 для Ми-26, ТВ3-117 для Ми-8/24).
• Топливозаправка и ГСМ: Крупные резервуары авиационного керосина (Т-1, РТ) и смазочных материалов.
• Жилой лагерь: Казармы для личного состава (контрактников, срочников, исторически), офицеры, столовой, бани, спортивные объекты, поликлиника.
• Складская база: Склады авиационного имущества (АИ), ракетно-бомбезавояжения (РБА), инженерно-авиационного имущества (ИАИ).

Историческая справка

Советский период

Аэродром в Персиановке начал формироваться в 1930-е годы. В годы Великой Отечественной войны с него совершали вылеты штурмовики Ил-2, истребители и бомбардировщики, поддерживавшие войска Южного и Северо-Кавказского фронтов. После войны база перепрофилировалась под вертолетную авиацию.

В 1960–1970-е годы в Персиановке размещались отдельные вертолетные эскадрильи и полки на вертолетах Ми-4, Ми-6, а затем первых в мире серийных тяжелых вертолетах Ми-6 и Ми-10 (летающий кран). Именно здесь отрабатывались тактика и методы применения вертолетов-тяжеловозов для транспортировки баллистических ракет, тяжелой техники и строительных конструкций.

Эпоха Ми-26 (с 1980-х годов)

С принятием на вооружение вертолета Ми-26 (код НАТО — Halo) в начале 1980-х годов, Персиановка стала главной базой освоения и боевой эксплуатации этой машины. Здесь формировались первые экипажи на «двадцать шестом», разрабатывались инструкции по его боевому применению.

В составе ВВС ЮГО (Южная группа войск, Венгрия) и затем на территории СССР/РФ части Персиановки участвовали в:

• Чистке территории от последствий аварии на Чернобыльской АЭС (1986 г.), вертолеты Ми-26 с Персиановки сбрасывали обмазочные материалы на реактор (хотя основную массу вылетов совершали экипажи из других частей, Персиановка была центром подготовки и технической поддержки).
• Военной операции в Афганистане (грузовые перевозки, эвакуация).
• Конфлектах на Северном Кавказе (1990–2000-е) — перевозка подразделений ВДВ, спецназа, артиллерии, БТР, снабжение блокпостов, эвакуация раненых (на санитарных версиях Ми-8/Ми-26).

Структурные изменения (1990–2010-е)

• До 1998 г.: Составляла часть 4-й армии ВВС и ПВО (штаб — Ростов-на-Дону). В составе был 562-й отдельный вертолетный полк (562 ОВП) на Ми-26, Ми-8, Ми-24.
• 1998–2009 гг.: В составе 4-й армии ВВС и ПВО (позже, 4-я команда ВВС и ПВО).
• 2009–2015 гг. (Реформа Сердюкова): Часть реорганизована в 6970-ю авиабазу (6970 АБ) —й команды ВВС и ПВО. Штат сокращен, часть техники списана или передислоцирована.
• С 2015 г. (Реформа Шойгу): Восстановлена полка/дивизионная структура. Входит в состав 4-й ВОА и ПВО (Воздушной армии ВКС) Южного военного округа (ЮВО). На данный момент официально существует как отдельный вертолетный полк (ОВП) или авиабаза в составе 4-й армии ВВС и ПВО ВКС РФ (в/ч 01968);

Авиационная техника и тактические возможности

Главная «визитная карточка» части — это парк вертолетов Ми-26 и Ми-26Т/Т2.

Вертолеты Ми-26 (Код НАТО: Halo)

• Роль: Транспортные вертолеты сверхтяжелого класса. Грузоподъемность до 20 тонн внутри фюзеляжа и до 20 тонн на внешней подвеске.
• Задачи: Перевозка бронетехники (БМД, БТР, легкие танки «Спринт»), инженерных средств (переходы ПМП, ПП-91), ракетных комплексов (ПУ «Искандер», «Точка-У» — в разобранном виде), авиабомб ФАБ-9000/15000, строительных грузов, лесопожарной техники.
• Особенности базы: Наличие специализированных наземных средств (тракторы, крановые установки, подвесные траверсы) для работы с негабаритными грузами.

Вертолеты Ми-8МТВ-5 / Ми-8АМТШ / Ми-8АМТШ-ВА («Терминатор»)

• Роль: Транспортно-штурмовые, транспортно-боевые, спецверсии (РЭБ, связь, разведка).
• Задачи: Десантирование ВДВ/спецназа, огневая поддержка, эвакуация (санитарные версии), перевозка личного состава и грузов до 3–4 тонн, выполнение задач РЭБ (версии Ми-8МТПР-1).

Вертолеты Ми-24П / Ми-35М (исторически / в малом количестве)

Ранее на базе базовые эскадрильи ударных вертолетов для прикрытия действий транспортных групп и прямой огневой поддержки наземных войск. В современной структуре ударные вертолеты чаще концентрируются на отдельных базах (Буденновск, Крымск), но Персиановка сохраняет компетенции по их обслуживанию.

Боевой опыт и участие в операциях (современный этап)

Экипажи и технический состав в/ч 01968 регулярно задействованы в реальных операциях:

1. Сирийский арабский республике (с 2015 г.): Вертолеты Ми-26 и Ми-8 с Персиановки ротировались в составе авиагруппировки ВКС РФ в Хмеймиме. Основные задачи: доставка тяжелой инженерной техники для восстановления аэродромов (Алеппо, Пальмира), транспортировка БТР и бронеавтомобилей для сирийских войск и МП РФ, эвакуация раненых, доставка гуманитарных грузов в осажденные районы. Уникальная способность Ми-26 доставлять грузы весом 15–20 тонн на дальние расстояния делала их незаменимыми.
2. Специальная военная операция (СВО, с 2022 г.): Активное участие в логистике, переброске резервов, эвакуации раненых (медевак), доставке боеприпасов и топлива на передовую линию. Применение Ми-26 для перевозки тяжелых систем ПВО (ПУ С-300/С-400, радары), инженерных машин (ИМР, МТУ) и тяжелых фугасов. Экипажи выполняют вылеты в условиях противодействия ПВО противника и РЭБ.
3. ЧС и стихийные бедствия: Ежегодное участие в тушении лесных пожаров (оборудование ВПУ-15/ВПУ-30 на Ми-26/Ми-8), ликвидация последствий наводнений на юге России (Кубань, Приморье, Хакасия), эвакуация населения.

Социально-бытовые условия и жизнь личного состава

Поселок Персиановка фактически сросся с аэродромом. Жизнь воинской части тесно переплетена с жизнью гражданского поселка.

Объекты социальной сферы в/ч 01968:

• Жилой фонд: Казарменные корпуса для рядового и сержантского состава (переводятся на модульный принцип), жилые дома для офицеров и прапорщиков (многоэтажки и коттеджные поселки «Военный городок»).
• Образование: Детский сад, школа (или филиал школы Новочеркасска) для детей военнослужащих.
• Медицина: Поликлиника части (в/ч 01968), стационар (или отделение в госпитале Новочеркасска/Ростова).
• Досуг и спорт: Спорткомплекс (зал единоборств, спортивный зал, бассейн — в планах/строительстве), стадион, ДК (Дом культуры) с киноустановкой, библиотека.
• Торговля и быт: Военный магазин (военторг), столовая, парикмахерская, баня, пункты приема заказов маркетплейсов (Озон, ВБ);

Транспортная доступность: Регулярный автобусный маршрут Новочеркасск — Персиановка (аэродром). Железнодорожная платформа «Персиановка» (ветка Ростов — Волгоград) находится в шаговой доступности от жилой зоны. До Ростовского аэропорта (Платов), около 40–50 км.

Экологические аспекты и взаимодействие с городом

Аэродром Персиановка — источник шума (особенно при запуске двигателей Ми-26 — 2 х Д-136 по 11 400 л.с. каждый). В последние годы проводится работа по:

• Соблюдению режимов полетов (запрет ночных вылетов тренировочных без необходимости, использование трасс, минимизирующих шум над жилыми кварталами Новочеркасска).
• Модернизации ВПП и таксировок для снижения вибрации.
• Утилизации старых РМГ (ракетно-масляных грязей) и очистке территории от накопленного мусора советских времен.

Значение для ВКС РФ и стратегическая ценность

В/ч 01968 (Персиановка), это критический актив ВКС РФ по трем направлениям:

1. Единственный центр компетенций по Ми-26: Здесь концентрируется опыт пилотирования, навигации, бортинженерного дела и, главное, авиатехнического обслуживания и ремонта самых сложных вертолетов в мире. Потеря этой базы означает потерю суверенной способности эксплуатировать вертолеты сверхтяжелого класса.
2. Логистический хаб Юга России: Расположение в Ростовской области позволяет быстро перебрасывать силы ВДВ, спецназа ГРУ, инженерные части и тяжелую технику на любой театр военных действий (Южный военный округ, Кавказ, Черноморское море, Среднее море, Арктика — с перебазированием).
3. Школьная база: На аэродроме проходят тактико-специальные учения, курсы переподготовки летного и инженерно-технического состава на Ми-26 и Ми-8 новых модификаций.

Перспективы развития

В рамках госпрограммы вооружения (ГПВ-2027 и последующие) для Персиановки планируется:

• Поступление новых вертолетов Ми-26Т2В / Ми-26М с модернизированными авионикой (стеклянное кабиное, НПК-90М), двигателями и системой защиты (ПРЭБ «Витебск», ЛРУВ).
• Модернизация парка Ми-8 до уровню Ми-8АМТШ-ВН / Ми-17В-5/В-7 с установкой РЭБ и УПУ.
• Капитальный ремонт ВПП и таксировок для обеспечения эксплуатации вертолетов с максимальной взлетной массой (56 т для Ми-26).
• Цифровизация: Внедрение АСУ вертолетов, электронных полетных заданий, систем мониторинга технического состояния (HMS).
• Строительство новых жилых кварталов в рамках нацпроекта «Жилье для военнослужащих».

Справочная информация