Воинская часть 56313 — это уникальное военное формирование Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации, расположенное в Ленинградской области. В открытых источниках и справочниках оно часто ассоциируется с 217-м гвардейским авиационным ремонтным заводом (217 ГАРЗ) или связанными с ним структурами по ремонту и обслуживанию авиационной техники. Ниже представлен подробный обзор доступной информации о данной части.

Общие сведения и дислокация

• Номер части: 56313
• Род войск: Военно-воздушные силы (Ранее, Военно-воздушные силы ВС РФ, до 2015 г., ВВС).
• Дислокация: Ленинградская область, г. Пушкин (ранее Царское Село), а также близлежащие населенные пункты (п. Сапёрный, г. Павловск). Исторически территория части связана с аэродромом Пушкин (Царское Село).
• Подчиненность: Обычно входила в состав 6-й армии ВВС и ПВО (штаб — Санкт-Петербург) или непосредственно подчинялась Командованию ВВС по ремонту авиатехники.

Основная задача и профиль деятельности

Воинская часть 56313 является производственно-техническим формированием. Её ключевая миссия — капитальный и текущий ремонт авиационной техники, двигателей, агрегатов и вооружения.

Ключевые направления работы:

1. Ремонт самолетов и вертолетов: Выполнение работ по восстановлению ресурса воздушных судов фронтовых, армейских и транспортной авиации (Su-24, Su-27, Su-34, MiG-29, Mi-8, Mi-24/35 и др.).
2. Ремонт газотурбинных двигателей (ГТД): Разборка, дефектовка, замена ресурсных деталей, сборка и стендовые испытания двигателей (серии АЛ-31Ф, РД-33, ТВ3-117 и др.).
3. Ремонт авиационного вооружения и оборудования: Пусковые установки, прицельно-навигационные комплексы, системы РЭБ, спасательное оборудование.
4. Модернизация: Внедрение изменений по бюллетеням устранения дефектов (БУД) и программам модернизации (например, приведение к уровню Su-27СМ, Su-24М2).
5. Складское хозяйство: Обеспечение запчастями, материалами и спецсредствами для ремонтного цикла.

Историческая справка

Советский период

История аэродрома в Пушкинах (Царском Селе) начинается с 1910-х годов, это одно из старейших авиаместа в России. В советское время на базе аэродрома размещались авиационные полки и дивизионы. Сама ремонтная база (позже ставший 217 ГАРЗ) формировалась на базе авиационных ремонтных мастерских (АРМ) и заводов, эвакуированных или развернутых в послевоенное время для обслуживания частей Ленинградского военного округа и ПВО страны.

Завод (217 АРЗ/ГАРЗ) прошел путь от мастерских по ремонту поршневых двигателей и самолетов (Ил-28, МиГ-15/17/19) к освоению реактивной техники суперзвуковых поколений (МиГ-21, МиГ-23, Су-15, Су-24, Су-27). В 1970-80-е годы предприятие получало звание «Гвардейского» за заслуги в освоении новой техники и выполнении гособоронзаказа.

Период 1990-х – 2000-х

В сложный переходный период часть сохраняла производственные мощности, выполняя заказы на ремонт техники ВВС России и экспортные контракты (ремонт техники для стран СНГ и дальнего зарубежья). Был сохранен уникальный кадровый потенциал и станочный парк.

Современный этап (2010-е – настоящее время)

• Реформа 2009-2012 гг.: В ходе реформы «Новый облик» и последующей оптимизации сеть авиаремонтных заводов сокращалась. 217 ГАРЗ (в/ч 56313) сохранял статус ключевого ремонтного узла на Северо-Западе.
• Госконтракты и ГОЗ: Активное участие в Гособоронном заказе по ремонту и модернизации Су-24М до уровня М2, Су-27 до уровня СМ/СМ3, вертолетов Ми-8АМТШ/МТВ-5, Ми-28Н, Ка-52.
• СВО (с 2022 г.): Нагрузка на завод многократно выросла. Часть работает в усиленном режиме (часто в три смены) по восстановлению ресурса техники, поступившей из зоны проведения СВО, а также по модернизации самолетов и вертолетов под актуальные тактико-технические требования (установка модулей связи, систем защиты, новых прицелов);

Инфраструктура и производственные мощности

Территория в/ч 56313 — это обширный промышленный комплекс, включающий:

• Сборочно-ремонтные цеха: Крупногабаритные постройки для размещения фюзеляжей и крыльев самолетов, роторов вертолетов.
• Моторные цеха: Специализированные участки для разборки/сборки ГТД, камеры для хранения деталей, стенды для прогрузки и испытаний двигателей (в т.ч. открытые стенды на аэродроме).
• Гальванические и термические цеха: Собственная база для напыления покрытий, закалки, цементации деталей.
• Лаборатории НК (надежности и качества): Спектральный анализ металлов, неразрушающий контроль (рентген, ультразвук, магнитопорошковый, капиллярный).
• Складские корпуса: Огромные площади под хранение запчастей, комплектующих, ГСМ и спецсредств.
• Аэродромная сеть: Прямой доступ к ВПП аэродрома Пушкин (бетонное ВПП класса 1, длина ~2500-3000 м) для прилета техники на ремонт и вылета после испытаний.
• Жило-бытовой лагерь: Казармы, столовые, медпункт, спортзалы, гаражи для личного транспорта военнослужащих и гражданских специалистов.

Кадровый потенциал

В части служат/работают:

• Военнослужащие срочной службы (призывники): На должности водителей, крановщиков, кладовщиков, охраны, связистов, санитаров (в зависимости от потребностей и решения комиссии).
• Военнослужащие по контракту (сержанты, старшины, офицеры): Командный состав, мастера участков, инженеры-технологи, инженеры по ОК/НК, офицеры снабжения, комендатуры.
• Гражданские специалисты (работники ОВП — оборонного заказа): Это ядро производственного коллектива: наладчики, сварщики (аргон, электронно-лучевые), токари, фрезеровщики, сборщики двигателей, авиамеханики, контролеры ОТК, конструкторы-технологи. Многие из них имеют стаж 20-40 лет.

Важно: Из-за специфики производства (работа с токсичными веществами, шум, вибрация, тяжелые физические нагрузки) на предприятии действует система вредностей (сокращенный трудовой стаж, доп. отпуска, молочное питание, санаторно-курортное лечение).

Социальная инфраструктура и жизнь в г. Пушкин

Дислокация в Пушкине (район Санкт-Петербурга) дает значительные преимущества по сравнению с удаленными гарнизонами:

• Транспортная доступность: Электрички до вокзала «Витебский» (СПб) курсируют каждые 20-30 мин (время в пути ~35-40 мин). Автомобиль по Пушкинскому шоссе / КАД — 40-60 мин до центра.
• Жилье: Военнослужащие по контракту стоят в очереди на получение квартиры в НВИС (Накопительно-ипотечной системе) или на санацию в СПб/Ленобласти. Часто предоставляется служебное жилье в казарменных корпусах или в городском фонде Пушкина/Павловска.
• Образование и медицина: В Пушкине есть школы, детские сады, поликлиники, роддом, стоматологии. Близость к СПб позволяет пользоваться лучшими федеральными центрами (ВМА им. Кирова, Военная мед академия, НМИЦ онкологии и др.).
• Культурный досуг: Цarskoсельский музей-заповедник (Екатерининский дворец, Александровский парк), парки, кинотеатры, ТЦ, спортивные комплексы.

Особенности службы и работы (для поступающих/переводимых)

Для призывников:

• Шанс попасть именно в эту часть призывнику зависит от распределения в пункте сбора (обычно СПб/Ленобласть).
• Служба не связана с полётами, это наземная техническая/складская/обслуживающая деятельность.
• Режим дня строгий, производственный (рабочий день 8-10 часов, смены возможны).
• Форма одежды: часто рабочая спецовка (КЗС, комбинезоны) в цехах, полевой комплект/повседневная — в штабах/складах/комендатуре.

Для контрактников и гражданских специалистов:

• Зарплата: Состоит из оклада (по воинскому званию/должности), надбавок (за выслугу, секретность, вредность, сложность, интенсивность, ГОЗ, СВО), премии за выполнение плана/ГОЗ. У гражданских специалистов — тарифная ставка + надбавки по коллективному договору/смету.
• График: 5/2 (администрация, штаты) или сменный (производство: 2/2, 3/3 или ночные смены в период пиковых нагрузок).
• Карьерный рост: Возможен как по воинским званиям (для контрактников), так и по квалификационным разрядам/должностям (мастер -> начальник цеха -> зам. директора по производству).
• Обучение: Завод часто направляет на курсы повышения квалификации, обучение новым технологиям (аддитивные технологии, новые виды НК, работа с композитами).

Контакты и реквизиты (справочно)

Почтовый адрес: 196600, Санкт-Петербург, г. Пушкин, воинская часть 56313 (для личной переписки: Фамилия И.О;, в/ч 56313).

Телефоны справок/командира/персонала: Обычно не публикуются в открытом доступе по соображениям безопасности. Для официальных запросов используется почтовый адрес или Единый справочник Минобороны РФ.

Доступ на территорию: Строго по пропускам. Въезд посторонних запрещен. Получение разовых пропусков для родственников — через команду роты/службы или коменданта.

Воинская часть 56313 (217 ГАРЗ) остается стратегически важным объектом авиаремонтной инфраструктуры России на Северо-Западе. Это предприятие с богатой историей, мощной материальной базой и высококвалифицированным коллективом, обеспечивающим боеготовность авиации ВКС РФ. Служба или работа в данной части предполагает серьезную производственную нагрузку, ответственность за качество ремонта летательной техники, но при этом предоставляет уникальные социальные гарантии и комфортные условия жизни в пригороде культурной столицы — Пушкине.

Примечание: Данная статья составлена на основе обобщенных открытых данных о структуре ВКС РФ, истории 217 ГАРЗ и типовой организации авиаремонтных заводов. Конкретные текущие штаты, номера цехов, ФИО командования и актуальные планы ГОЗ носят служебный характер и не разглашаются.