Воинская часть 44534, это воинское формирование Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации, а точнее — 929-й государственный ный центр имени В.П. Чкалова (929-й ГЛИЦ). Это уникальное объект, выполняющий функции государственного испытательного летного исследовательского центра. Ниже приведена подробная информация о его географическом расположении, структуре и значении.

Географическое расположение

Воинская часть 44534 расположена в Московской области, на территории городского округа Жуковский.

Точный адрес и координаты

• Адрес: г. Жуковский, ул. Чапаева, д. 1 (территория аэродрома «Жуковский» / Рамеenskoе).
• Координаты (WGS84): 55°33′ с.ш. 38°09′ в.д. (55.5500° N, 38.1500° E).
• Почтовый индекс: 140180 (воинская часть 44534).

Транспортная доступность

1. Автомобильный транспорт: Центр находится в непосредственной близости от федеральной трассы М-5 «Урал». Поворот на аэродром и город Жуковский расположен на 37–38 км от МКАД по направлению к Рязани.
2. Железнодорожный транспорт: Ближайшая платформа — «Жуковская» (курс Казанское направление Московской железной дороги, электрички с Казанского вокзала). От платформы до проходной части центра — около 2–3 км (на такси или маршрутке).
3. Авиатранспорт: На территории части базируется аэродром класса «А» (ранее Раменское), способный принимать самолеты любых типов и классов. Вплоть до 2020-х годов здесь проходил Международный авиационно-космический салон МАКС.

Историческая справка

История воинской части 44534 неразрывно связана с историей советской и российской авиационной науки.

Ключевые этапы:

• 1930-е годы: На базе аэродрома Раменское начинает работу Летно-исследовательский институт (ЛИИ), ставший колыбелью советского испытательного летного дела.
• Великая Отечественная война: Институт эвакуирован, но аэродром использовался для перебазирования и испытаний боевых самолетов.
• Послевоенное время: Восстановление и расширение материальной базы. Здесь испытывались первые реактивные истребители (МиГ-9, Як-15), сверхзвуковые самолеты (Су-7, МиГ-21), стратегические бомбардировщики (Ту-22М, Ту-160) и истребители 4-го и 5-го поколений (Су-27, МиГ-29, Су-57).
• 1992 год: На базе ЛИИ и ГосНИИ ВВС создан Государственный объединенный испытательный авиационный центр (ГОИАЦ).
• 2000-е годы: Реорганизация в 929-й государственный летный испытательный центр (929-й ГЛИЦ) ВВС России. Присвоен воинский номер 44534.
• Настоящее время: Входит в состав Государственного исследовательного авиационного института (ГНПП «ГосНИИАС») или подчиняется непосредственно Командованию ВКС РФ как отдельное испытательное формирование (статус может меняться в ходе реформ).

Основные задачи и функции

В отличие от обычных авиаполков или дивизий, воинская часть 44534 (929-й ГЛИЦ) не выполняет боевые задачи по охране воздушных границ в привычном понимании. Её миссия, государственные совместные испытания (ГСИ) авиационной техники.

Ключевые направления деятельности:

• Испытания новых типов ВВС: Проведение летных испытаний прототипов истребителей (Су-57, Су-35С, МиГ-35), бомбардировщиков (Ту-160М, Ту-22М3М), транспортников (Ил-76МД-90А), вертолетов (Ка-52, Ми-28НМ) и беспилотников.
• Испытания авиационного вооружения: Разработка методик и проведение пусков управляемых ракет, бомб, пушечных установок.
• Сертификация и приемка: Приемка серийной техники от заводов-изготовителей (КнААЗ, НАЗ «Сокол», Улан-Удэ и др.) перед передачей в боевые части.
• Научно-исследовательская работа: Изучение аэродинамики, летных характеристик, систем управления и авионики в реальных полетных условиях.
• Подготовка лётчиков-испытателей: Центр является базой для обучения и аттестации лётчиков 1-го и 2-го классов, проходящих курсы в ГосНИИ ВВС (г. Жуковский).

Материально-техническая база

Аэродром «Жуковский» (ранее «Раменское»), входящий в состав части 44534, обладает уникальной инфраструктурой:

• Взлетно-посадочная полоса (ВПП): Длиной 4600 метров (одна из самых длинных в Европе) и шириной 84 метра. Покрытие, бетонное, усиленное. Позволяет принимать самолеты с максимальной взлетной массой до 600 тонн (Ан-225 «Мрия», Ту-160, Буран на носе Ан-225).
• Командно-измерительный комплекс: Станции телеметрии, радарные станции трассировки, оптико-электронные посты наблюдения, обеспечивающие полный контроль полета в радиусе сотен километров.
• Ангары и лаборатории: Специализированные посты для подготовки летательных аппаратов, установки для наземных испытаний двигателей и систем.
• Авиационно-технические базы: Склады ГОМ (газо-материального обеспечения), запчастей, станков для ремонта уникальной опытной техники.

Воинская часть 44534 и город Жуковский

Существование города Жуковский (ранее Раменское) исторически обусловлено деятельностью этого института и воинской части. Город имеет статус наукового города (наукограда).

• Большая часть взрослого населения города работает в ГосНИИАС, ЛИИ, 929-м ГЛИЦ (в/ч 44534) и сопутствующих предприятиях (ОКБ Сухого, ОКБ Туполева — испытательные базы, НПО «Сатурн», испытания двигателей).
• Инфраструктура города (больницы, школы, жилье) изначально создавалась для обеспечения нужд летно-испытательного комплекса.

Контакты и режим доступа

Важно: Воинская часть 44534 — это объект повышенной секретности (ранее — закрытое административно-территориальное образование / ЗАТО, сейчас, объект с особой режимом доступа).

Официальные реквизиты для переписки:

Индекс: 140180
Адрес: Московская обл., г. Жуковский, ул. Чапаева, д. 1
Наименование: Воинская часть 44534 (929-й ГЛИЦ ВКС РФ)

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Может ли призывник попасть служить в в/ч 44534?

Да, но в основном это специалисты профильных ВУЗов (ВВАУЛ, ВУНЦ ВВС «ВВА», МАИ, Баумана и др.) по специальностям: авиационная техника, радиоэлектроника, ПО, метрология, обеспечение полетов. Призывники на срочной службе здесь встречаются редко, так как требуется высокая квалификация и допуск к гостайне.

Это тот самый аэродром, где был МАКС?

Да, до 2021 года Международный авиационно-космический салон МАКС проходил именно на аэродроме в/ч 44534 (Раменское/Жуковский). Позже салон переехал на аэродром «Ржавка» (г. Жуковский, но другая полоса), однако 929-й ГЛИЦ продолжает быть основным испытательным центром на старой полосе.

Какая авиация базируется там постоянно?

Постоянного авиаполка нет. На аэродроме постоянно находятся летательные лаборатории (Ил-76ЛЛ, Ту-134ЛЛ, Ан-12ЛЛ и др.), опытные образцы техники на этапе ГСИ и самолеты-носители для испытаний двигателей. Также здесь базируется эскадрилья сопровождения и связи (обычно на Су-27УБ, Ан-26, Ми-8).

Воинская часть 44534 (929-й ГЛИЦ) — это не просто «аэродром под Жуковским», а сердце российского испытательного летного дела. Именно здесь, на полосе длиной 4,6 км, в небо поднимаются самые передовые образцы авиации — от «Пахистра» Су-57 до стратегических «Белых лебедей» Ту-160М. Расположение в Жуковском (Московская область, 38 км от МКАД по трассе М-5) делает его доступным для промышленной базы авиапрома, сохраняя при этом строгий режим секретности, необходимый для работы с передовыми оборонными технологиями.

Статья подготовлена на основе открытых источников, данных Минобороны РФ и исторических справок о ГосНИИАС/ЛИИ. Данные о dislocation и структуре могут меняться в ходе реформ ВКС РФ.