Воинская часть 43856 — это официальный шифр 924-го Государственного летно-испытательного центра имени В․П․ Чкалова (924-й ГЛИЦ) Министерства обороны Российской Федерации․ Это ведущее в отрасли испытательное авиационное подразделение Военно-воздушных сил (ВКС), обладающее уникальной историей и стратегическим значением для обеспечения обороноспособности страны․
Важное уточнение по географии: Основное дислоцирование штаба и основных подразделений в/ч 43856 находится в городе Ахтубинск Астраханской области (аэродром «Ахтубинск»)․ Однако аэродром Большое Буньково (в Одинцовском районе Подмосковья, также известный как «Кубинка-2») тесно связан с деятельностью Центра․ На этом аэродроме базируется отдельный авиаотряд (ОАО) -24-го ГЛИЦ, обеспечивающий испытательные полеты, перебазирование и приемку техники в районе расположения основных авиазаводов (Люберцы, Жуковский, Кубинка, Рамеenskoе)․ Ниже подробнее рассматривается история и структура именно в/ч 43856 в целом и ее подмосковного элемента․
Исторический экскурс: от НИИ ВВС к ГЛИЦ
- 1935 год, Образование Государственного научно-исследовательского института ВВС (ГосНИИ ВВС) на базе аэродрома в Москве (позже переехал в Ахтубинск)․ Это был колыбель советской авиационной науки․
- 1941–1945 гг․, В годы Великой Отечественной войны институт эвакуирован в Казань и Среднюю Азию․ Основная масса работы — испытание новых типов истребителей (Як-1, ЛаГГ-3, МиГ-3, Ла-5, Як-9), штурмовиков Ил-2 и бомбардировщиков Пе-2, Ту-2․ Вводились в серию только после заключения ГосНИИ․
- 1947 год — Перебазирование в Ахтубинск․ Начало реактивной эры: испытания МиГ-9, Як-15, Су-9, МиГ-15, МиГ-17․
- 1970-е – 1990-е, Освоение сверхзвуковых перехватчиков (МиГ-25, МиГ-31), фронтовых бомбардировщиков (Су-24), истребителей 4-го поколения (Су-27, МиГ-29)․ Участие в создании БУР «Буран» (испытания с АН-225 «Мрия»)․
- 1992 год — Переформирование в 924-й Государственный летно-испытательный центр ВВС РФ․
- 2001 год — Присвоение почётного имени двойного Героя Советского Союза В․П․ Чкалова․
- 2009–2010 гг․ — Вхождение в структуру ВКС России как отдельное подразделение Главного командования ВКС․
Основные задачи и функции 924-го ГЛИЦ (в/ч 43856)
Центр является главным государственным оператором по летным испытаниям авиационной техники, предназначенной для ВКС, Военно-морского флота и других силовых структур․
- Государственные совместные испытания (ГСИ) новых и модернизированных типов ВВС (Самолеты: Су-57, Су-35С, Су-34, Су-30СМ2, МиГ-35, Як-130, Ил-76МД-90А, Ил-78М-90А, вертолеты Ка-52М, Ми-28НМ, Ми-35М, беспилотники «Охотник», «Орион» и др․)․
- Приемо-сдаточные испытания (ПСИ) серийной техники, поступающей с авиазаводов (КнААЗ, НАЗ «Сокол», УВЗ, КумАПП, Роствертоль и др․)․
- Испытания авиационного вооружения (управляемые ракеты Р-77, Р-37М, Х-38, Х-59МК2, КХ-59МК2, бомбы КАБ-500/1500, пушечные установки)․
- Испытание бортовой радиоэлектронной аппаратуры (РЭА) — радаров с АФАР, систем РЭБ, оптолокационных станций, систем связи и навигации․
- Оценка тактико-технических характеристик (ТТХ) и соответствия ТЗ (техническому заданию)․
- Разработка методик применения новой техники в боевых условиях (взаимодействие с войсками)․
Аэродром Большое Буньково (Кубинка-2) и Отдельный авиаотряд в/ч 43856
Стратегическое значение аэродрома
Аэродром Большое Буньково (ICAO: UUMB) расположен в 35 км к западу от Москвы․ В советское время он был базой 324-го смешанного авиаполка (воинская часть 06734) и пунктами базирования опытных отрядов․ Сегодня это запасной аэродром 1-го класса и важный узел для приемки техники с московских авиазаводов․
Роль Отдельного авиаотряда (ОАО) -24-го ГЛИЦ в Бунькове
Именно в Большом Буньково дислоцирован Отдельный авиаотряд (ОАО) в/ч 43856․ Его ключевые функции:
- Приемка серийной техники: Выполнение приемо-сдаточных полетов на самолетах Су-35С, Су-34, Су-30СМ, МиГ-35, Як-130, вертолетах Ка-52, Ми-28НМ, Ми-35М, Ил-76МД-90А сразу после выхода с конвейеров заводов «Сокол» (Нижний Новгород), КнААЗ (Комсомольск-на-Амуре, перелет через Буньково), РАМЗ (Рязань), Вертолеты России (Томилино, Арзамас)․
- Летная разработка модификаций: Испытание новых комплексов СВЧ, систем прицеливания-наведения, двигателей (АЛ-41Ф1С, Иzd․ 30) в условиях dichtной воздушной среды Подмосковья․
- Транспортно-командная связь: Обеспечение перелетов комиссий МО, ГК ВКС, ведущих конструкторов (Сухой, МиГ, Ильюшин, Камов, Миль) на объекты испытаний в Ахтубинск, Липецк, Астрахань․
- Участие в парадах и авиашоу: Экипажи отряда регулярно готовят и демонстрируют новейшую технику на параде 9 Мая над Красной площадью и на МАКС (Жуковский)․
Инфраструктура аэродрома
- ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонная, класс 1 (принимает все типы ВВС, включая Тяжелые: Ту-160, Ту-95, Ил-76, Ан-124)․ Длина ~3000-3500 м․
- Парковки и ангары: Капитальные ангары для размещения испытательной техники, оснащенные наземными станциями КСУ (контрольно-стартовых устройств) и станциями зарядки кислородом/азотом․
- Рadiolокационные посты (РЛП) и РСБН: Обеспечение полетов в сложных метеоусловиях и контролируемом воздушном пространстве (КВП) Москвы․
- БАЗ (Боевой авиационный заряд) и ГСМ: Полный цикл заправки и вооружения․
Авиационная техника на вооружении и испытаниях (актуальные типы)
В/ч 43856 (включая ОАО в Бунькове) работает со всей линейкой современной и перспективной техники ВКС:
| Класс | Типы ВВС (основные, прошедшие/проходящие ГСИ/ПСИ) |
|---|---|
| Истребители 4++ / 5 поколения | Су-57 (Т-50), Су-35С, Су-30СМ2, МиГ-35, МиГ-31БМ/К (Кинжал) |
| Фронтовая авиация (ИБ/Штурмовики) | Су-34, Су-34М, Су-25СМ3, Су-24М2 (модернизация) |
| Военно-транспортная авиация | Ил-76МД-90А, Ил-78М-90А, Ил-112В (испытания), Ан-124 (совм․ с Авиастар) |
| Армейская авиация (Вертолеты) | Ка-52М (Ка-52 «Аллигатор» модерн․), Ми-28НМ, Ми-35М, Ми-26Т2В, Ка-226Т, Ми-38 (воен․ вариант) |
| Дальняя авиация | Ту-160М/М2, Ту-95МСМ, Ту-22М3М (испытания РЭА и оружия) |
| БПЛА ударные/разведки | С-70 «Охотник», «Орион»/«Орион-Э», «Алтиус», «Крух» |
| Спец․ авиация (РЭБ, АУ, РЛДН) | Ил-20М/22М, Ил-22ПП «Порубщик», А-50У/А-100, Ту-214Р, Як-130 (учебно-боевые) |
Состав и структура в/ч 43856 (Обобщенно по открытым источникам)
Штаб в г․ Ахтубинск управляет разветвленной сетью подразделений:
- Управление полетами и испытаний (УПИ) — мозговой центр, планирование программ ГСИ/ПСИ․
- Летные эскадрильи/отряды по профилям:
- Истребительная авиация (Су-57, Су-35, МиГ-35)․
- Бомбардировочно-штурмовая авиация (Су-34, Су-25)․
- Вертолетная авиация (Ка-52, Ми-28, Ми-35)․
- Транспортная и спецавиация (Ил-76, Ту-160, А-50, БПЛА)․
- Отдельный авиаотряд (ОАО) — г․ Большое Буньково (в/ч 43856) — приемка с заводов, логистика, демонстрации․
- Испытательные полигоны и комплексы: Астраханский (Капустин Яр), Ахтубинский (бортовое вооружение), Громов (ЛИИ, Жуковский) — взаимодействие․
- Наземные испытательные комплексы (НИК): Станды двигателей, стенды РЭА, климатические камеры, вибростенды․
- Метрологическая и техническая службы, базы снабжения, медицинская часть, охрана․
Знаменитые лётчики-испытатели Центра (в/ч 43856)
Среди личного состава Центра всегда были Герои Советского Союза и России, Заслуженные испытатели:
- В․П․ Чкалов (имя Центра) — полярные полеты․
- М․М․ Громов — рекордсмены дальности․
- А․И․ Микоян, П․М․ Стефановский, Г․А․ Седов, В․Г․ Горбатов, А․В․ Федиуков — испытания МиГ-25, МиГ-31, Су-27, МиГ-29․
- Современные эпохи: Сергей Богдан (первый полет на Т-50/Су-57), Олег Ткачев, Андрей Кривошеев, Дмитрий Селезнев, Виктор Круглый (вертолеты Ка-52/Ми-28), экипажи Су-35С, Су-34, Ил-76МД-90А․
Взаимодействие с ОПК и научной базой
В/ч 43856 — это «последний рубеж» перед серией․ Взаимодействие построено по схеме:
- КБ (Сухой, МиГ, Ильюшин, Камов, Миль, Соколов, Туполев) → Проект / Прототип․
- ЛИИ им․ Громова (Жуковский) / ЦАГИ → Наземные испытания, аэродинамика, модели в АТ․
- Завод-изготовитель → Серийные образцы (ПСИ)․
Центр активно внедряет цифровые двойники, моделирование на суперкомпьютерах и ИИ для сокращения летных часов испытаний․
Контакты и реквизиты (Справочно, открытые источники)
- Полное наименование: 924-й Государственный летно-испытательный центр имени В․П․ Чкалова Военно-воздушных сил Вооруженных Сил Российской Федерации․
- Воинская часть: 43856․
- Место дислокации штаба: 416500, Астраханская область, г․ Ахтубинск, ул․ Летчиков-испытателей, д․ 1 (аэродром Ахтубинск)․
- Место дислокации Отдельного авиаотряда (ОАО): 143070, Московская область, Одинцовский район, п․ Большое Буньково, аэродром «Большое Буньково» (Кубинка-2)․
- Телефон справки штаба (Ахтубинск): +7 (85141) —XX-XX (нумерация меняется, лучше искать актуальную на сайте МО)․
- Почтовый индекс для переписки: 416500 (Ахтубинск), 143070 (Большое Буньково)․
Воинская часть 43856 (924-й ГЛИЦ им․ В․П․ Чкалова) остается флагманом отечественной летной испытательной работы․ Ее уникальность — в способности проводить полный цикл: от первого полета прототипа (часто в Жуковском/Ахтубинске) до приемки серийного самолета с конвейера в Большом Бунькове и передачи его в боевой полк․ Аэродром Большое Буньково в этой системе играет роль критического «логистического и приемо-сдаточного хаба» для авиапромышленного кластера Подмосковья, обеспечивая бесперебойное пополнение ВКС России новейшей техникой Су-57, Су-35С, Су-34, Ка-52М, Ил-76МД-90А и беспилотников класса «Охотник»․