Воинская часть 31135 — это историческое и современное обозначение одного из ключевых авиационных объектов Российской Федерации, расположенного в городе Липецк. На сегодняшний день это основной номер 4-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава Военно-воздушных сил (4-й ЦБПиПЛС). Данный центр является уникальным учебно-боевым полигоном профиля «воздух-воздух» и «воздух-земля», не имеющим аналогов в стране.

Официальный адрес и контакты

Для официальной переписки, направления посылок или обращений к командированию используется следующий адрес:

Историческая справка: от авиаполка к Центру

История в/ч 31135 неразрывно связана с развитием советской и российской фронтовой авиации.

• 1960-е годы: На базе липецкого аэродрома формировались и дислоцировались авиационные полки (в разное время — 968-й ИАП, 4-й ИАП и др.), вооруженные перехватчиками Су-9, Су-11, а позже МиГ-23 и Су-27.
• 1969 год: Постановлением Совета Министров СССР на базе 4-го центра боевого применения (г. Липецк) и 929-го государственного полётно-испытательного центра (г. Ахтубинск) создается система подготовки лётного состава к применению нового вооружения.
• 1990-е – 2000-е: Часть претерпела ряд реорганизаций. В 2009 году в ходе реформы ВВС России на базе 4-го Центра боевого применения (в/ч 31135) и 929-го ГЛИЦ (Ахтубинск) был сформирован 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава (4-й ЦБПиПЛС), сохраняющий исторический номер в/ч 31135.

Основные задачи и структура 4-го ЦБПиПЛС (в/ч 31135)

Современный центр, это многопрофильный научный, учебно-методический и экспериментальный орган управления ВКС России.

Ключевые направления деятельности:

1. Переучивание лётного состава: Освоение пилотами новых типов и модификаций самолётов (Су-34, Су-35С, Су-57, МиГ-31БМ и др.) и авиационного вооружения.
2. Работа над тактикой: Разработка и отработка тактик боевого применения авиации в современных условиях (в т.ч. с использованием высокоточного оружия, систем РЭБ, беспилотников).
3. Испытания и доработка: Проведение государственных совместных испытаний нового авиационного вооружения и оборудования перед принятием на вооружение.
4. Научная работа: Разработка методик применения, инструкций и учебных пособий для ВКС.
5. Подготовка инструкторов: Выпуск лётчиков-инструкторов для авиационных частей ВКС.

Авиационные эскадрильи и техники

В структуре Центра (в/ч 31135) эксплуатируется уникальный по составу парк самолётов практически всех типов, находящихся на вооружении ВКС:

• Истребители: Су-27СМ/СМ3, Су-30СМ, Су-35С, Су-57, МиГ-31БМ, МиГ-29СМТ.
• Фронтовые бомбардировщики/истребители-перехватчики: Су-34, Су-24М/М2.
• Штурмовики: Су-25СМ/СМ3.
• Специальная авиация: самолёты РЭБ, разведки, целеуказания (Ил-20/22, Ту-214Р и др. — периодически задействованы в испытаниях).
• Вертолеты: Ми-8МТВ-5, Ми-28Н, Ка-52 (для отработки взаимодействия «воздух-земля»).

Инфраструктура аэродрома Липецк

Аэродром, на базе которого находится в/ч 31135, имеет стратегическое значение:

• Класс аэродрома: 1-й класс (принимает все типы самолётов без ограничений по массе).
• ВПП (Взлётно-посадочная полоса): Бетонная, длина ~2500–3000 м (после модернизации), оснащена системой ПРМ-4 (посадочной радиомаячной системой), радиолокаторами, системой освещения для полётов в сложных метеоусловиях.
• Полигоны: Центр непосредственно взаимодействует с учебно-боевыми полигонами Липецкой области (например, «Лебедянский», «Чаплыгинский»), где отрабатываются реальные пуски ракет и сбросы бомб.
• Наземная инфраструктура: Капитальные ангары, пункты технического обслуживания, склады авиационного вооружения (в т.ч. специального), учебные корпуса, симуляторы (КТЛ, КУП), жилая зона для личного состава и курсантов.

Социальная сфера и жизнь личного состава

Для военнослужащих в/ч 31135 и членов их семей в Липецке создана развитая инфраструктура:

• Жилищное обеспечение: Предоставление служебного жилья в городских микрорайонах (Южный, Северный, Центр) или на территории гарнизона. Реализуется программа НИС (накопленно-ипотечная система).
• Образование: Детский сад и школа-интернат для детей военнослужащих (ШИ ВКС РФ), общеобразовательные школы города с приоритетным зачислением.
• Медицина: Гарнизонная поликлиника (филиал Главного военно-клинического госпиталя ВКС), стоматология, санаторий-профилакторий.
• Досуг и спорт: Дом офицеров (КДО), спортивные комплексы с бассейнами, стадионы, стрелковые тиры, библиотеки.

Как добраться до в/ч 31135 (Липецк)

На личном транспорте / такси:

Аэродром находится на юго-восточной окраине города. Ориентир, проезд по улице 50-летия НЛМК (ранее ул. Заводская) или по Космонавтов в сторону аэропорта «Липецк». Въезд в гарнизон возможен только через КПП (контрольно-пропускной пункт) по пропуску.

Общественным транспортом (до КПП / остановки «Аэропорт» / «Военная часть»):

• Автобусы: Маршруты № 10, 14, 18, 24, 105, 115, 124, 130, 131, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200 (список актуален на 2024 г., рекомендуется проверить в приложении «ЛипецкТранс» или Яндекс.Картах).
• Маршрутки: Множество маршрутов следуют по ул. 50-летия НЛМК / Космонавтов до остановок «Аэропорт», «Учебный корпус», «Поликлиника».

Прибытие в город Липецк:

• Железнодорожный вокзал «Липецк»: Прибывают поезда из Москвы (курск/орловское направление), Воронежа, Орела, Курска. От вокзала — такси или автобус/троллейбус до аэродрома (~20-30 мин).
• Автовокзал «Липецк»: Межгородние и пригородные рейсы.
• Аэропорт «Липецк» (код IATA: LPK): Находится на территории в/ч 31135 (совместное базирование). Регулярные рейсы выполняются в Москву (Внуково/Шереметьево/Жуковский), Санкт-Петербург, Сочи, Симферополь и др. (расписание сезонное).

Значение для оборонноспособности страны

Воинская часть 31135 (4-й ЦБПиПЛС) является «ковром», на котором «куются» кадры для фронтовой и армейской авиации ВКС России. Именно здесь:

• Пилоты впервые сажаются в кокпиты новых Су-35С и Су-57.
• Отрабатываются тактики применения гиперзвуковых ракет «Кинжал» (на базе МиГ-31К/И) и высокоточного оружия.
• Проводится интеграция беспилотных комплексов с пилотируемой авиацией.
• Формируется эталонная база знаний, которая затем распространяется по всем авиаполкам страны через систему инструкторского состава.

Деятельность части напрямую влияет на готовность ВКС к выполнению задач стратегического сдерживания и защиты воздушных границ государства.

Краткая справочная таблица

Примечание: Данные об адресах, телефонах и маршрутах общественного транспорта могут меняться. Перед поездкой или отправкой почты рекомендуется сверить информацию на официальном портале structure.mil.ru или по телефону доверенного лица в части.