Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Войсковая часть 22352 — это воинское формирование Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации. Официальное название — 29-я отдельная железнодорожная бригада (29-я ОЖБр). Данная часть является ключевым элементом системы обеспечения железнодорожных перевозок в интересах обороны и безопасности страны.

Общие сведения и подчиненность

Полное наименование: 29-я отдельная железнодорожная бригада Железнодорожных войск ВС РФ.
Воинский номер: 22352.
Родительское формирование: Железнодорожные войска ВС РФ (управляются Главным управлением железнодорожных войск Генерального штаба ВС РФ).
Место дислокации: г. Брянск, Брянская область.
День формирования/праздник: Традиционно празднуется в день Железнодорожных войск РФ — 6 августа (День железнодорожников также отмечается широко).

Историческая справка

История части неразрывно связана с развитием железнодорожных войск России. Формирование бригады в современном виде прошло несколько этапов:

Советский период: Корни уходят к формированию железнодорожных батальонов и бригад в годы Великой Отечественной войны, когда Брянский узел был критически важен для снабжения фронта. После войны части ЖД войск в регионе занимались восстановлением инфраструктуры.
Послевоенное развитие: В холодную войну структура укрепла, части оснащались современной техникой для проведения работ в условиях применения оружия массового поражения.
Современный этап (после 2004 г.): В ходе реформы Железнодорожных войск (перехода из подчиненности МПС/Минтранса в ВС РФ) была сформирована именно 29-я отдельная железнодорожная бригада с присвоением воинского номера 22352. Бригада стала правопреемницей традиций и боевого знамени более старых формирований, дислоцировавшихся в Брянске.

Задачи и функции

Основная миссия в/ч 22352, обеспечение функционирования железнодорожного транспорта в военное время и в чрезвычайных ситуациях. К ключевым задачам относятся:

Строительство и восстановление путей: Быстрое возведение временных и капитальных путей, восстановление разрушенных участков (после ударов, наводнений, сходов);
Обеспечение хода поездов: Развертывание пунктов управления движением, обеспечение связи и сигнализации на участках, выделенных под военные перевозки.
Конструирование и монтаж мостов: Применение мостоукладочных комплектов (МПК-200, ТММ и др.) для переправы через водные преграды и перекрытий.
Ликвидация последствий ЧС: Участие в аварийно-спасательных работах на ЖД транспорте (сходы поездов, обрушения, стихийные бедствия) в мирное время по задачам МЧС и Минобороны.
Защита и оборона объектов: Охрана важнейших узлов железнодорожной инфраструктуры, защита от диверсионно-разведывательных групп (ДРГ).

Организационная структура (типовая для бригады ЖД войск)

Штатная структура 29-й ОЖБр (в/ч 22352) включает подразделения различных специальностей, обеспечивающих автономность в выполнении задач:

Управление бригадой (пункт управления, связь, разведка, обеспечение).
Железнодорожные Bataлйоны (ЖБт) — основные тактические единицы (обычно 2–3 батальона в составе бригады), выполняющие работы по укладке и восстановлению пути.
Мостоукладочный батальон (МУБ) — специализированное подразделение для строительства железнодорожных и автодорожных мостов.
Батальон обеспечения (БО) — снабжение топливом, питанием, боеприпасами, материалами (рельсы, шпалы, крепёж).
Ремонтная рота/батальон, техническое обслуживание и ремонт спецтехники (путестроительных машин, ж/д краны, локомотивы).
Рота связи / узел связи — развертывание полевой связи и управления движением поездов.
Санитарный взвод/рота — медицинское обеспечение.
Охранная рота — физическая защита дислокации и объектов.

Вооружение и специальная техника

Специфика Железнодорожных войск определяет уникальный парк техники, отличный от сухопутных войск. В арсенале в/ч 22352 находятся:

Путестроительная и ж/д техника:

Путеукладочные машины (ПУМ): ПМ-2К, ПМ-3К (укладка пути панелями).
Путесборные машины: ПСМ-1, ПСМ-2 (сборка/разборка путей).
Железнодорожные краны: КЖ-40, КЖ-50, КЖ-75 (подъем сойденного подвижного состава, мостовые фермы).
Снегоочистительная техника: Снегоплуги, роторные снегоочистители (важно для Брянской области).
Мотовозы и дрезины: для перемещения расчетов и материалов по путям.

Мостоукладочная техника:

МПК-200 (мостоукладочный комплект на шасси КРАЗ-255/6322) — основной средство переброски путей через реки до 200 м.
ТММ-3 / ТММ-6 (тяжелые механизированные мосты) — для переправы тяжелой техники, включая танки и ж/д составы (на временных мостах).
ПП-91 / ПП-2005 (понтонные парки) — при необходимости организации паромных переправ.

Автомобильная техника и обеспечение:

Автомобили повышенной проходимости (Урал, Камаз, Урал-НEXT, Камаз-63501).
Автоцистерны (ГСМ, вода), автоцистерны для пены/порошка (пожарная безопасность).
Крановые установки на автошасси (для погрузки рельсов, шпал).
Средства связи (Р-168, Р-163, спутниковые станции) и РЭБ.

Участие в учениях и реальных операциях

Личный состав 29-й ОЖБр регулярно отрабатывает навыки на учениях разного масштаба:

Стратегические учения: «Запад», «Центр», «Восток», «Кавказ», «Океан» (работа на обеспечение стратегической подвижности ВС РФ).
Специальные учения ЖД войск: Развертывание полевых путей, мостоукладание в условиях загрязнения/заражения, восстановление пути после применения ВВО.
Ликвидация ЧС: Призывники и контрактники части ежегодно задействуются для ликвидации последствий наводнений, паводков в Брянской и смежных областях, а также при крупных сходах поездов на Октябрьской ЖД.
СВО (Специальная военная операция): Подразделения бригады задействованы в обеспечении логистики, восстановлении путей на вновь вошедших в состав РФ территориях (Донецкая, Луганская, Запорожская, Херсонская области), а также в обеспечении транзита через границу с Беларусью и на юге России.

Социально-бытовые условия и социальная защита

Дислокация в г. Брянск обеспечивает относительно комфортные условия службы по сравнению с полевыми лагерями:

Казарменные корпуса с отоплением, водоснабжением, кантеенами.
Спортивные комплексы, парковые зоны для физподготовки.
Медицинский пункт / госпиталь ЖД войск (или взаимодействие с garnisonным госпиталем).
Библиотека, Дом офицеров/Клуб военнослужащих, возможность посещения городской инфраструктуры в свободное время.
Для контрактников — предоставление служебного жилья или субсидий (НИС), доступ к Детскому саду/школе garnisonного типа.

Как связаться / Адрес для переписки

Официальный почтовый адрес для отправки писем, посылок и официальной корреспонденции:

241050, г. Брянск, ул. 2-я Мичуринская, д. 1 (или адрес гарнизонной почты)
В/ч 22352
(ФИО военнослужащего, рота/батальон — если известно)

Примечание: Точный адрес почтового отделения (ГПС) лучше уточнять на официальном сайте Минобороны или через горячую линию ЖД войск, так как адресация может меняться.

Значение для Брянского региона

В/ч 22352 является важным городообразующим и стратегическим объектом Брянска:

Экономика: Контрактники и офицеры — стабильные потребители местного рынка жилья, товаров и услуг.
Безопасность: Брянск, крупный железнодорожный узел (ст. Брянск-Орловский, Брянск-Льговский). Наличие бригады ЖД войск гарантирует мгновенную реакцию на угрозы транспортной инфраструктуре региона.
Патриотическое воспитание: Военнослужащие участвуют в парадах 9 Мая, акциях «Бессмертный полк», встречах с молодежью, поисковых отрядах.

Войсковая часть 22352 (29-я ОЖБр) — это высокопрофессиональное формирование специального назначения, обеспечивающее «стальную нить» логистики Российской Федерации. В условиях современных угроз и высокой нагрузки на железнодорожную сеть, роль бригады, дислоцированной на стратегически важном Брянском узле, неуклонно растет. Служба в части требует от военнослужащих не только военной подготовки, но и высокой инженерно-технической квалификации в области путей сообщения.

Дисклеймер: Данная статья составлена на основе открытых источников, данных о структуре Железнодорожных войск ВС РФ и типовой штатной структуре бригад данного рода войск. Точные данные о текущем личном составе, дислокации отдельных подразделений и текущих операциях являются гостайной (секретной) информацией и не публикуются в открытом доступе.