Воинская часть 22236 — это тактический номер (почтовый индекс) -9-й отдельной железнодорожной бригады (29 ожбр) Железнодорожных войск ВС РФ. Данное формирование является ключевым элементом системы обеспечения железнодорожными транспортом интересов Министерства обороны Российской Федерации в мирное и военное время.

Общая характеристика и подчинение

• Полное наименование: 29-я отдельная железнодорожная бригада Железнодорожных войск ВС РФ.
• Тактический номер (в/ч): 22236.
• Род войск: Железнодорожные войска (ЖДВ), специальные войска обеспечения.
• Подчинение: Главное управление железнодорожных войск Генерального штаба Вооруженных Сил РФ.
• Место постоянной дислокации (МПД): г. Брянск, Брянская область (исторически — г. Унеча, Брянская область; в открытых источниках встречаются обе локации, основной штаб — Брянск).
• День рождения бригады: Традиционно отмечается в рамках дня Железнодорожных войск (6 августа) и собственных исторических дат формирования.

Историческая справка

Формирование и СССР

История части уходит корнями в Великую Отечественную войну. Прямым предшественником считается 29-я железнодорожная бригада, сформированная в 1941–1942 годах для нужд фронта. Железнодорожники 29-й бригады прошли путь от обороны Москвы до Берлина, обеспечивая поставки войск, эвакуацию раненых и восстановление путей на освобожденных территориях. За мужество и героизм бригада была награждена орденами (в т.ч. Орденом Красного Знамени, Орденом Отечественной войны I степени) и почётным наименованием.

Послевоенный период

В послевоенное время бригада перебазировалась на западные границы страны. Долгое время МПД находилось в городе Унеча Брянской области (крупный железнодорожный узел на стыке Московской и Белорусской железных дорог). В составе бригады находились железнодорожно-эксплуатационные, путепроводные, мостовые батальоны, а также отдельные роты и взвода связи, энергоснабжения и охраны.

Современный этап (после 2010 г.)

В ходе реформы 2009–2010 годов («Новый облик») структура Железнодорожных войск была оптимизирована. 29-я бригада сохранила свой статус, но штаты были приведены в соответствие с современными требованиями. Штаб бригады консолидирован в г. Брянск, при этом подразделения сохраняют дислокацию в Унече и на других участках ответственности.

Задачи и функции

Как часть Железнодорожных войск, в/ч 22236 решает следующие стратегические задачи:

1. Обеспечение развертывания войск: Перевозка личного состава, техники, вооружения и материальных средств по ж/д транспорту в интересах Генерального штаба и окружных команд.
2. Восстановление путей и сооружений: Ликвидация последствий разрушений на путях, мостах, путепроводах, контактной сети (в т.ч. после применения средств поражения ennemi или стихийных бедствий).
3. Эксплуатация ж/д транспорта: Управление движением поездов на участках, переданных в ведение ЖДВ, в период особого периода или военного положения.
4. Строительство новых путей: Возведение временных и капитальных путей для обеспечения маневра группировок войск.
5. Участие в ЧС: Ликвидация последствий стихийных бедствий (наводнения, сходы грунтов, аварии на ж/д транспорте) на гражданской инфраструктуре по запросу МЧС и региональных властей.

Состав и структура (по открытым данным)

Типовая структура отдельной железнодорожной бригады включает:

• Управление бригады (Штаб) — г. Брянск.
• Железнодорожно-эксплуатационные батальоны (ж/д-экспл. бат.) — обеспечивают движение поездов, станционную работу, диспетчеризацию.
• Путепроводные батальоны (п/п бат.) — обслуживание и ремонт верхнего строя пути, балласта, шпунтов.
• Мостовые батальоны (м/с бат.) — строительство, ремонт и восстановление железнодорожных мостов и трубопроводов (в т.ч. с применением мостоукладчиков типа МТУ-90, ПММ-2М).
• Контактно-сетевые батальоны / роты — обслуживание системы электроснабжения (контактная сеть, тяговые подстанции).
• Батальон связи (рота связи) — обеспечение устойчивого управления войсками (Р-168, Р-163, спутниковые станции).
• Ремонтный батальон / рота ТМТО — ремонт ж/д техники (тепловозов, вагонов, путестроительных машин).
• Охранная рота (взвод) — физическая охрана объектов brigades.
• Медицинский пункт / санитарный взвод.
• Автомобильный взвод / рота — автоподдержка подразделений (перевозка личного состава, грузов на «последней миле»).

Вооружение и спецтехника: Бригада оснащена путестроительными машинами (ПСМ, ПМГ, УСМХ), ж/д кранами (АКР, К-100), мостоукладчиками, тепловозами маневровых и основных серий (ЧМЭ3, ТЭМ2, ТЭМ18, 2ТЭ116), грузовыми и платформами специального назначения, а также современными средствами связи и РЭБ (в составе подразделений РЭБ ЖДВ).

Участие в учениях и операциях

Учения

Подразделения в/ч 22236 регулярно участвуют в стратегических и оперативных учениях:

• «Запад» (2009, 2013, 2017, 2021) — отработка развертывания и обеспечения группировки войск на западном стратегическом направлении.
• «Центр», «Восток», «Кавказ» — переброска подразделений на дальние расстояния для отработки действий в незнакомой обстановке.
• Учения Железнодорожных войск по восстановлению хода поездов после применения ВОМД и высокоточного оружия.

Специальная военная операция (СВО) / Украина (с 2022 г.)

Согласно открытым данным (OSINT, реестры убытков, наградные списки, заявления официальных лиц), 29-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 22236) активно задействована в обеспечении логистики группировки войск на территории Украины и в приграничных регионах России (Брянская, Курская, Белгородская области).

Основные направления деятельности в ходе СВО:

• Восстановление ж/д инфраструктуры: Ремонт путей, мостов и контактной сети на участках, поврежденных в ходе боевых действий (в т.ч. на направлениях Харьков, Сумы, Чернигов, Курск).
• Обеспечение грузоперевозок: Организация движения эшелонов с техникой, боеприпасами, топливом и продовольствием до линий контакта.
• Строительство обходных путей: Возведение временных путей для обхода разрушенных участков.
• Минирование/разминирование: Инженерная разведка и разминирование ж/д полотна перед прохождением поездов.

В открытых источниках фиксируются случаи гибели и ранения военнослужащих бригады, а также награждения государственными наградами (медали «За боевые заслуги», «За отвагу», орден Мужества, звание Героя РФ — постфактум или вживую).

Социально-бытовые условия и призыв

Дислокация в г; Брянск и г. Унеча предполагает:

• Казарменное размещение (модульные казармы, капитальные здания).
• Наличие столовой, бани, прачечной, спортивных залов, парка техники.
• Медицинское обеспечение через госпиталь ЖДВ (г. Брянск) и поликлинику части.
• Доступ к социальной инфраструктуре городов (школы, детские сады для семей военнослужащих, ТЦ).

Призыв в часть: Набор осуществляется через военкоматы по месту жительства призывников. Приоритет отдается юношам со специальностями, актуальными для ЖДВ: машинисты локомотивов, помощники машинистов,.dispatchers, путники, мостостроители, электрики контактной сети, операторы связи, механизаторы, водители автотехники. Наличие профильного ВУС (военно-учетной специальности) или гражданского опыта работы на ЖД — существенное преимущество.

Знаменитости и ветераны

Среди ветеранов 29-й бригады (и ее предшественников) — Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации, кавалеры ордена Славы трех степеней. В музее части (г. Унеча / Брянск) хранятся реликвии Великой Отечественной войны: знамя бригады, награды, личные вещи героев, документы о восстановлении путей в 1941–1945 гг.

Контакты и реквизиты (справочно)

Воинская часть 22236 (29-я ожбр ЖДВ), это формирование с богатой боевой историей и высокой профессиональной компетенцией в сфере железнодорожного обеспечения. В современных условиях бригада остается «сталью логстики» Вооруженных Сил, обеспечивая бесперебойную поставку войск на западном стратегическом направлении и участвуя в задачах СВО. Служба в части требует высокой технической подготовки, дисциплины и готовности к действиям в условиях повышенного риска на участках пути следования.