Воинская часть 11488 — это воинское формирование Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации, входящее в состав 6-й армии ВВС и ПВО (штаб — Санкт-Петербург) Западного военного округа. Основным профилем части является обеспечение деятельности авиационных подразделений, базирующихся на аэродроме Пушкин (Царское Село) г. Санкт-Петербург.

Географическое положение и базовое аэродромное хозяйство

Расположение: г. Пушкин (Царское Село), Санкт-Петербург, Ленинградская область.

Аэродром Пушкин имеет стратегическое значение для охраны воздушных границ в северо-западном направлении и обеспечения безопасности Санкт-Петербурга. В состав имущества части входит:

• Взлетно-посадочная полоса (ВПП) класса 1 (принимает все типы самолетов).
• Парковки для базирования и временного размещения авиатехники.
• Складское хозяйство (ГСМ, вооружение, авиационное техническое имущество).
• Командные пункты, пункты управления полетами, радиолокационные и радионавигационные станции.
• Жилой лагерь, социально-бытовые объекты, медицинский пункт.

Историческая справка

Советский период

Аэродром в Царском Селе (позже Пушкин) один из старейших в России. История авиации здесь начинается с 1910 года, когда здесь была создана первая в России авиационная школа для подготовки военных летчиков.

В годы Великой Отечественной войны аэродром находился на передовой. С его территории вылетали истребители и штуровики, прикрывавшие Ленинград и действовавшие на Ленинградском и Волховском фронтах. После войны на аэродроме базировались реактивные авиаполки ВВС ПВО и Фронтовой авиации.

Период 1990–2000-х гг.

В 1998 году в ходе реформы ВВС на базе 177-го истребительного авиаполка (базировавшегося в Пушкине) и аэродромных служб была сформирована авиационная база, получившая воинский номер 11488. Это был переход от полковой структуры к базовой: авиаполк был расформирован, а его личный состав и техника перешли в подчинение командира авиабазы.

Современный этап (с 2009–2010 гг.)

В 2009–2010 годах в ходе масштабной реформы Anatoliy Serdyukov авиабазы были реорганизованы в авиационные базы нового образца (или воинские части обеспечения деятельности авиабаз). Воинская часть 11488 стала обеспечивающим формированием для базирования авиационных группировок, приходящих на аэродром в рамках боевого дежурства, учений или перебазирования.

Задачи и функции

Согласно штату и приказам Главного командования ВВС, основные задачи в/ч 11488 включают:

1. Обеспечение боевого дежурства: подготовка аэродромной инфраструктуры к приему самолетов-истребителей (Су-27, Су-35С, МиГ-31) и самолетов радиоэлектронной борьбы, выполняющих задачи по охране госграницы.
2. Аэродромное обслуживание: прием, выпуск, обслуживание, заправка (ГСМ/СМ) и вооружение авиационной техники базирующихся и прилетевших авиаполков.
3. Техническая эксплуатация аэродрома: содержание ВПП, рулонов, таксировок, парковок в летном состоянии круглый год (уборка снега, сбивание льда, ремонт покрытия).
4. Радиотехническое и радионавигационное обеспечение: эксплуатация РЛС, РСБН, ИЛС, систем связи и управления полетами.
5. Материально-техническое обеспечение: хранение и выдача авиационного вооружения (ракет, бомб, пушечных снарядов), ГСМ, СМ, ЗИП, АТИ.
6. Жизнеобеспечение личного состава: питание, жилье, медицинское обеспечение, культурно-досуговые мероприятия.
7. Охрана и защита объекта: режимная охрана аэродрома, складов боеприпасов и ГСМ, противодиверсионная работа.

Организационная структура (типовая)

Штатная структура воинской части обеспечения авиабазы обычно включает следующие подразделения:

• Командование части (командир, замавт, начальник штаба, политорган).
• Штаб части (оперативное, разведывательное, организационное отделы).
• Аэродромная техническая батарея (АТБ) / Компания аэродромного обеспечения — главное подразделение по обслужианию ВПП, технике аэродромного обслуживания (снегоуборочной, уборочной, маркировочной).
• Батарея (компания) радиотехнического обеспечения (РТО) — эксплуатация РЛС, РСБН, посадочных систем, связи.
• Складская рота (батальон) материально-технического обеспечения (МТО), склады ГСМ, СМ, АТИ, вооружения.
• Рота (батальон) охраны и защиты — режимная охрана, КПП, патрулирование периметра.
• Рота связи — обеспечение телефонии, передачи данных, радиообмена.
• Медицинский пункт / санитарный взвод.
• Автомобильная рота / взвод — автотранспорт для нужд части;
• Пожарная часть (пожарный взвод) — аэродромная пожарная охрана (спецтехника ПАР).
• Командировка / рота ЖИЛО (жизнеобеспечения) — столовой, бани, прачечные, бассейн/спортзал.

Авиация, базирующаяся / использующая аэродром

Сама в/ч 11488 не имеет в своем штате летного состава (самолетов/вертолетов). Она обеспечивает базирование для:

• 159-го гвардейского истребительного авиаполка (в/ч 31337, г. Бесовец, Петрозаводск), основной «хозяин» аэродрома Пушкин в современный период. Полк вооружен Су-35С (ранее Су-27П/СМ). Эскадрильи полка регулярно дежурят в Пушкине для прикрытия Санкт-Петербурга.
• Самолеты МиГ-31БМ/К (перебазирование с аэродромов Северного флота или Моздока для дежурства).
• Самолеты Су-24М/МР и Су-34 (в рамках учений и оперативных перебазирований).
• Вертолеты Ми-8/Ми-24/Ми-35 (армейская авиация, поисково-спасательные полеты).
• Транспортные самолеты Ил-76, Ан-12, Ан-26, Ту-134 (перевозки личного состава, грузов).

Участие в учениях и операциях

Персонал и техника в/ч 11488 регулярно задействованы в:

• Стратегических учениях «Запад», «Кавказ», «Центр», «Восток».
• Учениях ВВС ВО: «Авиадарт», «Чистое небо», тактических учениях авиаполков.
• Обеспечении полетов ВКС РФ в рамках СВО (специальной военной операции) — аэродром Пушкин используется как перебазировочный и оперативный пункт для ударной и истребительной авиации, действующей по северо-западному и центральному направлениям.

Социальная инфраструктура и жизнь личного состава

Город Пушкин (район Санкт-Петербурга) предоставляет высокий уровень комфорта для военнослужащих и их семей:

• Капитальные казармы и жилые дома для офицеров/варшипменов (в т.ч. новостройки по программе «Военная молодежь»).
• Детские сады и школы (в т.ч; кадетские классы) в шаговой доступности.
• Воинская часть располагает спортивными комплексами, стадионом, бассейном, домами культуры, библиотеками.
• Близость к культурному наследию: Дворцово-парковый ансамбль «Царское Село» (Екатерининский дворец, Александровский парк).
• Развитая транспортная доступность: электрички и автобусы до центра Санкт-Петербурга (Витебский вокзал) за 30–40 минут.

Экологические аспекты и взаимодействие с городом

Аэродром Пушкин расположен в черте города-науkogрада. Взаимодействие с администрацией г. Пушкин и Петербурга ведется по вопросам:

• Шумового загрязнения (режимы полетов, ограничение ночных вылетов учебной авиации).
• Безопасности полетов (высотные ограничения застройки, утилизация птиц — орнитологическая служба части).
• Экологии (утилизация отработанных ГСМ/СМ, очистка сточных вод, рекультивация территорий).

Командиры (известные периоды)

Имена командиров воинской части 11488 (авиабазы/части обеспечения) в открытых источниках не всегда публикуются оперативно. В разные годы часть возглавляли офицеры званий полковник / подполковник, прошедшие службу в аэродромных службах ВВС. Официальные обращения к командиру адресуются: Командиру воинской части 11488, г. Пушкин, а/я 3 (или текущий почтовый индекс 196600/196601).

Значение для обороноспособности страны

Воинская часть 11488 является ключевым логистическим и инфраструктурным узлом на Северо-Западе РФ. Без качественной работы аэродромных служб, РТО, складов ГСМ и охраны невозможно эффективное выполнение задач по:

• Прикрытию промышленного и административно-политического центра — Санкт-Петербурга.
• Охране государственной границы в Балтийском море и на сухопутном участке с Эстонией/Финляндией.
• Действиям авиации в Арктике (перебазирование через Пушкин).
• Обеспечению стратегической подвижности ВКС (прием тяжелых транспортников).

Справочная информация

Аэродромное, радиотехническое, материально-техническое обеспечение авиации

Примечание: Данная статья составлена на основе открытых источников, данных о структуре ВКС РФ и исторической хронологии аэродрома Пушкин. Точный текущий штат, номера подчиненных рот и имена командиров являются сведениями ограниченного распространения (Государственная тайна / Для служебного пользования) и в открытую прессу не публикуются.