Воинская часть 01896 — это уникальное формирование Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации, более известное как Центр подготовки и применения лётчиков-испытателей (ЦПАЛИ) имени В.П. Чкалова. Расположена в г. Актюбинск (Республика Казахстан) до 1990-х годов, а с 1992 года — в г. Ахтубинск Астраханской области. Является ведущим научным и испытательным центром авиации страны.

Историческая справка

Основание и ранние годы

История части берет начало с 1941 года, когда на базе Актюбинской летной школы был сформирован Испытательный авиационный полк. В разные периоды его называли:

• 1942–1946: 4-й इस्तытательный авиационный полк;
• 1946–1952: 929-й государственный इस्तытательный авиационный полк (ГИАП);
• 1952–1992: 929-й ГИАП ВВС СССР (позже РФ) в г. Актюбинск.

В 1992 году, после распада СССР и передачи аэродрома в Актюбинске Казахстану, часть была перебазирована на аэродром Ахтубинск (Астраханская область). Здесь на базе 929-го ГИАП и 4-го центра применения авиационного вооружения был создан Центр подготовки и применения лётчиков-испытателей (ЦПАЛИ), получивший воинский номер 01896.

Именование имени В.П. Чкалова

В 2006 году, в честь 100-летия со дня рождения легендарного лётчика-испытателя Валерия Павловича Чкалова, Центру было присвоено его имя. Полное официальное название: Федеральное государственное бюджетное учреждение «Центр подготовки и применения лётчиков-испытателей Военно-воздушных сил Российской Федерации имени В.П. Чкалова» (в/ч 01896).

Основные задачи и функции

Воинская часть 01896 является главным испытательным полигоном авиации ВКС России. Ключевые задачи включают:

1. Государственные совместные испытания (ГСИ) новой и модернизированной авиации (самолётов, вертолётов, беспилотников) и авиационного вооружения.
2. Подготовка лётчиков-испытателей высшего класса (Класс 1, Класс 2) — элитных специалистов, способных испытывать технику на предельных режимах.
3. Методологическое руководство летно-испытательной работой во всех частях ВКС.
4. Испытания авиационного вооружения: ракет воздух-воздух, воздух-поверхность, управляемых авиабомб, пушечных установок.
5. Научно-исследовательская работа по аэродинамике, авионике, материалам и системам управления.

Структура и состав части

Структура в/ч 01896 сложная и включает ные эскадрильи, наземные службы, научные отделы и обеспечение.

Лётный состав (Эскадрильи)

В Центре эксплуатируется уникальный «зоопарк» авиатехники практически всех типов, находящихся на вооружении или проходящих испытания:

• Истребители: Су-57, Су-35С, Су-30СМ, Су-34, МиГ-31БМ, МиГ-29СМТ.
• Штурмовики и бомбардировщики: Су-25СМ3, Су-24М, Ту-22М3, Ту-160 (привлекательно), Ту-95МС (привлекательно).
• Вертолёты: Ми-28НМ, Ка-52М, Ми-35М, Ми-26, Ми-8АМТШ-ВН.
• Транспортники и спецбортовые: Ил-76, Ан-12, Ан-26, Ту-134УБЛ (учебно-боевой лаборатории), А-50У (РЛДН).
• БПЛА: «Охотник», «Орион», «Форпост» и перспективные образцы.

Научно-инженерная и наземная инфраструктура

• Летно-испытательные станции (ЛИС) для подготовки полётов и обработки данных.
• Измерительные комплексы: кинематографические, фотограмметрические, радиолокационные, телеметрические (приём телеметрической информации с борта).
• Стенды и лаборатории: статические испытания конструкций, стенды двигателей, стенды авионики и РЭА, климатические камеры.
• Аэродромная служба: ВПП (взлётно-посадочная полоса) класса 1, принимающая любую авиацию, включая Тяжёлые (Ту-160, Ан-124). Наличие тормозных приptions (СК-1, КА-52) и ПВП (посудовых взлётных полей) для вертолётов.
• Центр медицинско-биологической подготовки и экспертизы (отбор и подготовка ЛИ).

Подготовка лётчиков-испытателей (ЛИ)

Это одна из самых закрытых и престижных школ мира. Обучение проходит по программе Высших лётно-навигационных курсов (ВЛНК) «Испытатель».

Этапы отбора:

1. Медицинская экспертиза (ВВЛЭК) — категория «Испытатель» (самые строгие нормы).
2. Профессиональный отбор: проверка лётного мастерства, знания теории, английского языка, психологической устойчивости.
3. Обучение (около 1,5–2 лет): теоретический курс (аэродинамика, прочность, системы управления, методика испытаний) + лётная программа на 5–7 типах самолётов/вертолётов.

Выпускники получают квалификацию «Лётчик-испытатель 2-го класса» (позже 1-го класса) и распределяются в ГК НИИ ВКС, авиазаводы (КнААЗ, НАЗ «Сокол», УАЗ и др.) и обратно в ЦПАЛИ.

Ключевые программы испытаний (современный этап)

В/ч 01896 является основной площадкой для реализации ГОЗ (гособоронзаказа) по авиации:

• ПАК ФА / Су-57: Полный цикл ГСИ (с 2010 г.), испытания изделия 30 (второго этапа двигателя), испытания внутрифюзеляжного размещения вооружения, РЭС, новых РЛС.
• Су-35С / Су-30СМ2: Испытания фазированных антенных решёток (Ирбис, Н036), новых ракет Р-77-1, Р-37М, Х-59МК2.
• Вертолёты «Ноктюрн» (Ми-28НМ, Ка-52М): Испытания РЛС «В006» Ресонанс, новых ВПУ, ракет «Вихрь-М», «Ижделия 305» (ЛМУР).
• Дальняя авиация: Испытания Ту-22М3М (новые двигатели НК-25, авионика), Ту-160М (двигатели НК-32-02, новые ракеты Х-101/102, Кинжал).
• БПЛА ударные и разведывательные: Лётные испытания «Охотника-Б», «Сиуса», интеграция с Су-57 (комплекс «Лояльный вингмен»).
• Авиационное вооружение: Гиперзвуковые ракеты «Кинжал» (комплекс с МиГ-31К/И), планирующие блоки, высокоточные корректируемые авиабомбы (КАБ-250/500/1500 с УМПК).

Аэродром Ахтубинск: Особенности базы

Аэродром является стратегическим активом:

• ВПП: Бетонная, длина ~3000-3500 м (после модернизации), ширина 60 м + обочины. Покрытие позволяет принимать самолёты с массой до 200+ тонн.
• Убежища и капонеры: Капитальные бетонные укрытия для стратегической и тактической авиации.
• Топливное хозяйство: Крупнейшие резервуары ТС-1/РТ/Керосин в регионе.
• Полигоны сброса: Прилегают к аэродрому полигоны Капустин Яр (ракеты) и Ашчулук (бомбы, пушки), что позволяет проводить полный цикл испытаний без перебазирования.

Значимость для оборонопромышленного комплекса

Воинская часть 01896 — это «входной билет» для любой новой авиации в войска.

Правило: Ни один образец авиатехники или вооружения не поступает на вооружение ВКС России без прохождения ГСИ в в/ч 01896 (ЦПАЛИ).

Сюда приезжают конструкторы из ОАК, РВК, КБ им. Миля, Камова, Сухой, МиГ, Туполев, Ильюшин, Яковлев для совместной работы с лётчиками-испытателями и инженерами Центра.

Командиры и известные личности

Среди командиров Центра (929-го ГИАП / ЦПАЛИ) были Герои Советского Союза и России, легендарные лётчики-испытатели:

• Герой Советского Союза генерал-лейтенант aviation А.Г. Князев (командир 929 ГИАП в 1970-х).
• Герой России генерал-майор aviation М.В. Козулин.
• Герой России полковник aviation С.М. Баган.
• Герой России генерал-лейтенант aviation В.А. Судаков.
• Текущее командование (данные открыты частично): Начальник Центра — генерал-майор / полковник авиации (назначение по приказу Минобороны).

Между лётчиками, прошедших через часть: Ю.А. Гагарин (проходил медкомиссию/подготовку к космосу), М.М. Громов, В.К. Коккинаки, А;В. Федото, С.В. Богдан (первый ЛИ на Су-57), Ю.В. Слысарь, А.Н. Квочур.

Социальная инфраструктура г. Ахтубинск

Часть — городобразующее предприятие. Для военнослужащих и семей предусмотрено:

• Жилой фонд (казармы, квартирные дома, таунхаусы нового строя).
• Детские сады, школа-интернат, музыкальная школа.
• Поликлиника, госпиталь (филиал ННБурденко/Главного Военного Клинического).
• Дворец культуры, стадион, бассейн, спорткомплексы.
• Военно-патриотический парк «Авиаторы» с экспозицией техники (Су-27, МиГ-29, Су-25, вертолёты).

Контакты и реквизиты (справочно)

Воинская часть 01896 (ЦПАЛИ им. В.П. Чкалова) остается «сердцем» российской лётно-испытательной работы. Это место, где рождаются рекорды, где «детисты» авиации (Су-57, «Охотник», новые вертолёты, гиперзвук) проходят огонь и воду перед тем, как стать щитом страны. Уровень подготовки лётчиков-испытателей, мощность измерительной базы и уникальный опыт делают этот центр не просто воинской частью, а стратегическим национальным активом, обеспечивающим технологическое превосходство ВКС России.

Примечание: Статья составлена на основе открытых источников, данных Минобороны РФ, публикаций в СМИ (Красная Звезда, Звезда, ВПК.name, блоги лётчиков-испытателей) и исторических справок. Точный текущий лётный состав, номера эскадрилий и личный состав командиров являются сведениями ограниченного распространения (Гос. тайна / Для служебного пользования).