Воинская часть 01662 — это условное наименование 5-й отдельной железнодорожной Познанской Краснознамённой бригады (5 ождбр) Железнодорожных войск Российской Федерации. Соединение является старейшим воинским формированием железнодорожных войск России‚ имея богатую историю‚ уходящую корнями в 1932 год. На данный момент бригада дислоцируется в городе Абакан Республики Хакасия и входит в состав Центрального военного округа.

Общая информация и реквизиты

Историческая справка

Формирование и довоенный период (1932–1941)

История бригады началась 6 июля 1932 года. По постановлению Совета Труда и Обороны СССР от 14 января 1932 года был сформирован особый железнодорожный корпус‚ в состав которого вошли пять отдельных железнодорожных бригад для обустройства и строительства стратегических объектов. Формирование 5-й отдельной железнодорожной бригады проходило в период с 10 марта по 6 июля 1932 года на территории УССР (Украинской ССР).

В начале 1941 года соединение было передислоцировано на Запад Союза для строительства‚ реконструкции и обустройства путевого хозяйства железных дорог.

Великая Отечественная война (1941–1945)

С первым днем войны, 22 июня 1941 года — бригада вошла в состав Юго-Западного фронта. Воины-железнодорожники начали свой боевой путь на территории Украины‚ выполняя задачи по восстановлению путей‚ обеспечению troop maneuvers и эвакуации.

• Ключевые этапы: Бои на Украине‚ отступление‚ оборона Москвы‚ контрнаступление‚ освобождение Беларуси‚ Польши‚ Восточной Пруссии.
• Познанское почётное наименование: 5 апреля 1945 года за отличие в боях за овладение городом и крепостью Познань (Польша) в ходе Восточно-Померской операции бригаде присвоено почётное наименование «Познанская».
• Награды: За образцовое выполнение боевых заданий бригада награждена Орденом Красного Знамени. Пяти военнослужащим присвоено звание Герой Советского Союза‚ более семи тысяч воинов награждены орденами и медалями СССР и иностранных государств.
• Победу бригада встретила в городе Прага (Чехословакия).

Послевоенное восстановление и развитие Севера (1945–1979)

После войны личный состав бригады занимался массовым строительством линейно-путевых зданий‚ объектов производственного назначения и соцкультбыта. Это способствовало быстрому развитию новых регионов Севера Сибири и Хакасии‚ освоению нефтяных‚ газовых и угольных месторождений.

Крупнейшие объекты строительства:

• Железнодорожная линия Ачинск, Абакан;
• Железная дорога Решёты — Артемовский (Свердловская область);
• Вторые пути на участках Абакан — Тащип‚ Абакан, Усть-Абакан.

Современный этап (с 1979 года по настоящее время)

С 1979 года бригада постоянно дислоцируется в городе Абакан. В послесоветский период военнослужащие активно участвовали в ликвидации последствий стихийных бедствий:

• Ликвидация последствий техногенной аварии на Сайано-Шушенской ГЭС;
• Восстановление разрушенного водной стихией железнодорожного моста через реку Абакан;
• Тушение лесных пожаров и ликвидация наводнений в Хакасии;
• Строительство железной дороги в Воронежской области.

Бригада регулярно участвует в крупных учениях: военно-транспортном «Рубеж-2000»‚ оперативно-стратегических «Магистраль-2005»‚ «Восток-2010»‚ «Центр-2011».

Награды последних лет

В апреле 2021 года за высокую боевую выучку‚ самоотверженный ратный труд при выполнении специальных задач по строительству железных дорог и ликвидации последствий стихийных бедствий и катастроф бригаде вручен знак воинской доблести, Полковая чаша Министерства обороны Российской Федерации.

Участие в СВО (специальной военной операции)

Согласно открытым источникам (состояние на сентябрь 2022 года)‚ 5-я ождбр задействована в ходе специальной военной операции на территории Украины (вторжение России на Украину 2022 года). Известно о потерях шести военнослужащих бригады в 2022 году. Подразделения железнодорожных войск традиционно выполняют задачи по восстановлению и обеспечению функционирования железнодорожной инфраструктуры в зоне проведения операций‚ а также строительству оборонительных сооружений.

Основные задачи и специализация

Как часть Железнодорожных войск‚ 5-я ождбр решает как профильные‚ так и непрофильные задачи:

Профильные задачи:

• Строительство и восстановление железнодорожных путей (в т.ч. в полевых условиях);
• Возведение наплавных железнодорожных мостов;
• Строительство рамно-эстакадных железнодорожных мостов;
• Обеспечение скрытой прокладки путей (маскировка);
• Строительство автомобильных дорог военного назначения.

Непрофильные задачи (гражданского назначения / ЧС):

• Ликвидация последствий стихийных бедствий (наводнения‚ пожары‚ обрушения);
• Борьба с природными пожарами (лесные пожары в Хакасии и соседних регионах);
• Участие в аварийно-спасательных работах.

Командиры и известные лица

На данный момент (по данным за 2022–2024 гг.) командиром бригады является полковник Андрей Николаевич Баринов. Он также фигурирует в реестре ЕГРЮЛ как единственный учредитель/руководитель ФКУ «Воинская часть 01662».

Среди выдающихся выпускников и ветеранов бригады — 5 Героев Советского Союза‚ имена которых вечно внесены в историю соединения.

Юридический статус и хозяйственная деятельность (по данным СПАРК/Интерфакс)

Как Федеральное казенное учреждение (ФКУ)‚ в/ч 01662 имеет право юридического лица. По данным системы СПАРК (Интерфакс) на 2026 год:

• Адрес регистрации: 655014‚ Республика Хакасия‚ г. Абакан‚ ул. Пирятинская‚ д. 52.
• Совладельцы (ЕГРЮЛ): 1 лицо — Баринов Андрей Николаевич (командир в/ч).
• Арбитражная практика: Участие в 27 арбитражных делах (1 — в качестве истца‚ 15 — в качестве ответчика).
• Исполнительные производства: 7 производств (возможно‚ связано с хозяйственными спорами‚ подрядчиками или коммунальными платежами).
• Тендерная деятельность: Не участвовала в закупках (по данным открытых реестров на момент проверки).
• Финансовые показатели: Данные о выручке‚ чистой прибыли и чистых активах в открытом доступе скрыты (замаскированы системой СПАРК)‚ что типично для военных частей.
• Оценка информационной открытости: 2.5 (низкая‚ характерно для воинских частей).

Контакты и связь

Значение для региона и страны

5-я отдельная железнодорожная бригада является опорным формированием Железнодорожных войск на Востоке России. Её дислокация в Абакане стратегически важна для:

1. Обеспечения транспортной безопасности Сибирского и Дальневосточного федеральных округов;
2. Строительства и содержания магистралей Транссиба и Южно-Сибирской магистрали;
3. Оперативного реагирования на ЧС в условиях сложного рельефа (горы‚ реки‚ тайга) и сурового климата Хакасии‚ Тывы‚ Красноярского края;
4. Подготовки кадров для железнодорожных войск (база для обучения и набора контрактников).

Источники информации

1. Википедия: «5-я отдельная железнодорожная бригада» (основной исторический и структурный материал).
2. Система СПАРК (Интерфакс): Карточка ФКУ «Воинская часть 01662» (юридические реквизиты‚ адрес‚ ‚ арбитраж‚ финансы).
3. Официальные пресс-релизы Пресс-службы Центрального военного округа (2011–2021 гг;).
4. Книжная серия «Железнодорожные войска России» (под ред. Г.И. Когатько)‚ т. 2‚ 3‚ 4 (Изд-во «Стэха»‚ «Русь-Стиль XXI век»).
5. Открытые источники и СМИ (сообщения о потерях в СВО за 2022 г.).

Статья составлена на основе открытых источников на дату . Данные о личном составе‚ текущих задачах и точном дислокационном положении подразделений в зоне СВО носят секретный характер и не публикуются.