Аэродром Бесовец (ICAO: ULPB, IATA: PES), расположенный в пригороде Петрозаводска, является уникальным объектом двойного назначения. На его территории сосуществуют гражданский аэропорт международного класса и военная авиабаза. В данной статье подробно рассматривается именно военный аспект функционирования этого стратегически важного объекта Северо-Западной России.

Географическое положение и стратегическое значение

Аэродром находится в 17 км к юго-западу от центра Петрозаводска (по шоссе Петрозаводск — Суоярви) на территории Приажинского муниципального района Республики Карелия.

• Координаты: 61°53′06″ с.ш. 34°09′18″ в.д.
• Высота над уровнем моря: 108 м.
• Близость к границе: Расстояние до государственной границы с Финляндией составляет всего около 150–180 км, что делает базу ключевым элементом системы ПВО и оперативно-тактической авиации на северо-западном стратегическом направлении.

Стратегическое значение: База обеспечивает контроль воздушного пространства над Карелией, Мурманской областью (Кольский полуостров — база стратегических ядерных подводных лодок) и акваториями Белого и Баренцева морей. Это «северные ворота» для авиации ВКС России в арктическом секторе.

Историческая справка

Строительство и Великая Отечественная война (1940–1944)

История аэродрома начинается с 1940 года, когда по решению ГКО началось строительство базы для авиации ВВС Красной Армии на месте лесопоселения Бесовец. К начаю войны здесь были готовы грунтовые полосы.

В период 1941–1944 гг. аэродром активно использовался советской авиацией (в т.ч. 7-й смешанной авиадивизией, 237-й ИАП, 145-й БАП) для ударов по финно-немецким группировкам, прикрытия войск Карельского фронта и защиты дорог жизни через Ладожское озеро. Немецкая авиация (Luftwaffe) регулярно наносила удары по аэродрому, но он продолжал функционировать.

Холодная война и перестройка (1950–1990-е)

В послевоенное время аэродром был кардинально перестроен под реактивную авиацию:

1. Построена капитальная бетонная ВПП (взлетно-посадочная полоса) класса 1 (длина 2500 м, ширина 60 м).
2. Развернуты подземные топливные хранилища, капитальные ангары, пункты управления полетами.
3. На базе размещались истребители-перехватчики Су-9, Су-15, МиГ-23П, МиГ-31 177-го истребительного авиационного полка (177-й ИАП) -0-й армии ВВС ПВО, а позже — фронтовой бомбардировки Су-24.
4. В 1980-х годах на базе находилась 846-я отдельная разведывательная авиаэскадрилья (ОРАЭ) на самолетах Су-24МР и МиГ-25РБ.

Современный период (с 2000-х по настоящее время)

После реформ 2009–2010 гг. (переход на ब्रигадную структуру) состав базы существенно изменился. В 2015 году на базе был сформирован смешанный авиаполк (в составе 22-го армейского корпуса ВМФ России / 6-й армии ВВО / ВКС — нумерация и подчинение менялись в ходе реформ, актуально: часть 6-й армии ВВО ВКС РФ).

Технические характеристики аэродрома (ВПП и инфраструктура)

Важно: ВПП имеет запас прочности для приема тяжелых транспортников (Ил-76, Ан-124) и стратегических бомбардировщиков (Ту-95, Ту-160, Ту-22М3) в рамках учений или перебазирования.

Текущее базирование и авиатехника

На данный момент (по открытым данным на 2023–2024 гг.) на аэродроме «Бесовец» постоянно базируется:

245-я смешанная авиационная эскадрилья (в составе 6-й армии ВВО и ВКС / 22-го АК ВМФ — структура сложная, единый полк формируется)

Основной ударной силой являются многоцелевые истребители Су-35С (код NATO: Flanker-E). Это самый современный в ВКС истребитель 4++ поколения с управляемой вектором тяги (УВТ) и фазированной антенной решетки (Ирбис).

• Задачи: Завоевание воздушного превосходства, перехват воздушных целей на больших дистанциях, удары по наземным/морским целям высокоточным оружием (в т.ч. Х-59МК2, Х-38, КАБ-500/1500).
• Особенность: Петрозаводск, одна из первых баз, получивших Су-35С на Северном флоте/ВВО (перебазирование с Дальнего Востока и ЦЕНТРАЛЬНЫХ РАЙОНОВ прошло в 2019–2021 гг.).

Разведывательная авиация

Регулярно зафиксировано присутствие самолетов разведывательных модификаций:

• Су-24МР (код NATO: Fencer-E), боковая обзорная разведка, фото/радиотехническая разведка.
• Су-34 с контейнерами РЭР/фоторазведки (в составе смешанного полка).
• Возможное временное базирование дронов разведывательного назначения (Орион, Сириус, Альтиус) в рамках испытаний и боевого применения.

Транспортно-штурманская и поисково-спасательная авиация

• Ан-12, Ан-26, Ту-134УБЛ, штатные перелеты, перевозка личного состава, учебно-тренировочные полеты штурманов.
• Ми-8МТВ-5 / Ми-8АМТШ «Терминатор» — вертолетная eskadrilya (отдельная вертолетная эскадрилья/отряд) для ПСС (поисково-спасательных операций) в Арктике, перевозки десанта, эвакуации. Оснащены БЛА, системой «Президент-С».

Учебно-боевая деятельность и учения

Аэродром Бесовец является основной площадкой для проведения крупных учений на Северо-Западе:

• Арктические учения: Работа в условиях полярной ночи, низких температур, сильных боковых ветров. Су-35С отрабатывают перехват целей над Баренцевым и Карским морями.
• Взаимодействие с ВМФ: Совместные учения с КРАСНОЗНАМЕННЫМ СЕВЕРНЫМ ФЛОТОМ (КСФ) — поиск и уничтожение условных подводных лодок и надводных кораблей противника (использование ПЛУР, авиабомб, противокорабельных ракет Х-31, Х-35, «Кинжал» — при перебазировании МиГ-31К/Су-34).
• ПВО: Отработка задач по прикрытию стратегических объектов (Кольский полуостров, Северодвинск, Гаджиево) от крылатых ракет и стратегических бомбардировщиков условного противника.
• Международное взаимодействие: Ранее (до 2014 г.) базу посещали самолеты ВВС Финляндии, Швеции, США (в рамках программ «Partnership for Peace», учения «Northern Eagle», «Arctic Challenge Exercise»). В настоящее время международная военная активность на базе прекращена.

Инфраструктура и жизнь гарнизона

Военная часть (в/ч 01452 — исторический номер, актуальные номера частей закрыты/меняются) представляет собой развитый garnison:

• Жилой фонд: Казармы нового типа (блочно-секционные), жилые дома для офицерского состава и семей военнослужащих в поселке Бесовец и г. Петрозаводск.
• Социальная сфера: Военная поликлиника, столовые, спорткомплексы (бассейн, залы единоборств, стадион), ДК, библиотека.
• Обучение: На базе работает симуляторный центр для пилотов Су-35С (комплекс УТК), позволяющий отрабатывать тактику без расхода летного ресурса.
• Ремонтная база: Авиатехническая рота/батальон для проведения текущего и промежуточного ремонта (ТО, ТР-1, ТР-2). Капитальный ремонт (ЗР) самолетов производится на авиаремонтных заводах (Комсомольск-на-Амуре, Куйбышев, Липецк).

Двойное назначение: Военное и Гражданское

Аэродром «Бесовец» — классический пример совместной базы (Joint Base).

• Гражданский терминал: Находится на северо-восточном краю аэродрома. Обслуживает рейсы в Москву (Шереметьево, Внуково), Санкт-Петербург, Калугу, Архангельск, а также чартерные и международные рейсы (сезонно).
• Разделение потоков: Имеются отдельные рулежки и парковки для гражданской авиации. Управление полетами ведет единый КРП (командный пункт), но с разделением секторов ответственности (военные диспетчеры, для ВКС, гражданские — для ГВФ).
• Ограничения: В периоды учений или повышенной боевой готовности гражданским рейсам могут назначаться альтернативные аэродромы (Петрозаводск-Горный, Кемь, Котлас) или вводиться временные ограничения на использование воздушного пространства (ЗПЗ — запрещенные/опасные зоны).

Перспективы развития

1. Модернизация ВПП: Планируется/ведутся работы по усилению покрытия для беспрепятственного приема тяжелых самолетов (Ту-160, Ил-76МД-90А) круглый год.
2. Развитие БПЛА: Создание на базе постоянного пункта базирования ударно-разведывательных комплексов (Орион-Э, С-70 «Охотник» в перспективе).
3. Гиперзвуковое оружие: Подготовка инфраструктуры для возможного базирования носителей комплекса «Кинжал» (МиГ-31К) или перспективных Су-57/Су-35С с гиперзвуковыми ракетами малого габарита.
4. Арктическая инфраструктура: Утепление ангаров, установка систем разогрева двигателей, обеспечение автономной энергонаработки в условиях отключения от внешних сетей.

Экология и безопасность населения

Наличие крупной военной авиабазы вблизи города (17 км) накладывает отпечаток на жизнь Петрозаводска:

• Шум: Полеты Су-35С и Су-24 создают значительный шум (особенно при взлете с послесжиганием). Действуют санитарно-защитные зоны (СЗЗ), в которых ограничено жилое строительство.
• Безопасность полетов: Регулярно отрабатываются планы действий при авиационных ЧП (аварийное сброс топлива, катапультирование, аварийная посадка).
• Экология: Мониторинг состояния почв и грунтовых вод в районе топливозаправочных станций (ТЗ) и стоянок техники. Утилизация отработанных СМ и дезинфицирующих средств.

Военная часть на аэродроме «Бесовец» остается опорным пунктом авиации ВКС России в Арктике. Перевооружение на Су-35С, наличие разведывательных Су-24МР/Су-34 и вертолетов Ми-8МТВ-5, а также развитая инфраструктура класса 1 позволяют решать полный спектр задач: от стратегического сдерживания и ПВО до поддержки группировки Северного флота и проведения поисково-спасательных операций в высоких широтах. Двойное назначение аэродрома требует высокой координации военной и гражданской авиации, что успешно обеспечивается единой системой управления полетами.

Примечание: Данная статья составлена на основе открытых источников (справочники ICAO, данные планеров, отчеты Минобороны РФ за разные годы, открытые фото/видеоматериалы с аэродрома, данные спотеров). Точный текущий штат, номера частей и тактические номера бортов являются сведениями ограниченного распространения (Гос. тайна / Для служебного пользования) и не раскрываются в открытую прессу.