Военный аэродром «Северный» в Омске, это стратегически важный объект авиационной инфраструктуры Сибири‚ имеющий статус аэродрома совместного базирования. На его территории дислоцируются подразделения Военно-воздушных сил (ВВС) и Военно-транспортной авиации (ВТА) Воздушно-космических сил (ВКС) РФ. В статье подробно рассматриваются вопросы командования‚ номенклатура воинских частей‚ история и перспективы развития данного объекта.

Общая характеристика аэродрома «Омск-Северный»

Аэродром «Омск-Северный» (ICAO: UNOO) расположен на восточной окраине города Омск‚ вблизи посёлка Осташково и Чкаловского поселка Омской области. Это аэродром совместного базирования‚ который находится в ведении Министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России). Эксплуатация объекта также ведется задействованием ресурсов Роскосмоса и Минпромэнерго России.

Ключевые технические параметры:

• Принимаемые воздушные суда: Ан-2‚ Ми-2‚ Ми-8‚ Ми-26 (вертолеты и легкие транспортники).
• Максимальный взлетный вес: до 20 тонн (на текущий момент‚ с перспективой расширения).
• Назначение: военный транспорт‚ обеспечение полетов госовлиц‚ возможная альтернативная площадка для посадки широкофюзеляжных самолетов‚ база для испытательных полетов (Роскосмос).

Воинские части и их дислокация

На территории аэродрома и в прилегающих районах дислоцируются несколько воинских частей с разными номенклатурами (воинскими номерами). Важно отличать действующие части от заброшенных объектов.

Основная действующая часть: в/ч 7543

Ключевой воинской единицей‚ обеспечивающей функционирование аэродрома и базирующейся авиации‚ является воинская часть 7543.

• Расположение: г. Омск‚ Омская область.
• ИНН: 5501040532
• ОГРН: 1025500540482
• Подчиненность: Штаб военно-транспортной авиации ВКС РФ.

Заброшенный объект: в/ч 98554

В открытых источниках часто упоминается воинская часть 98554.

• Статус: Небольшая заброшенная военная часть‚ принадлежавшая аэродрому «Северный».
• Функция в прошлом: Вероятно‚ занималась техническим обслуживанием аэродрома (ПТО‚ топливная служба‚ связь и т.д.).
• Время заброшки: 1990-е годы.
• Предупреждение: Неподалеку от руин данной части находятся действующие военные объекты. Нахождение на их территории без разрешения запрещено и несет угрозу безопасности.

Командирование аэродрома и воинской части 7543

Согласно информации из официальных источников (реестры ЕГРЮЛ‚ отчеты СМИ о рабочих поездках руководства ВТА)‚ командиром воинской части 7543 (и‚ фактически‚ командиром аэродрома «Северный» в организационно-штатном смысле) является:

Роль командира в современных реалиях

Командир в/ч 7543 несет ответственность за:

1. Боеготовность части и качество выполнения задач по обеспечению полетов.
2. Содержание взлетно-посадочной полосы (ВПП)‚ рулонов‚ светотехнической и радионавигационной аппаратуры в рабочем состоянии.
3. Взаимодействие с гражданскими службами (Роскосмос‚ Минпромэнерго) по вопросам совместного базирования.
4. Обеспечение безопасности полетов и режимных мероприятий на территории аэродрома.
5. Подготовку инфраструктуры под перспективные типы ВВС (в т.ч. тяжелые транспортники);
6. Хозяйственно-экономическую деятельность части (финансирование‚ закупки‚ социальное обеспечение личного состава).

Перспективы развития: от заброшки к грузовому хабу

История аэродрома «Северный» в послесоветский период, это путь от частичной деградации (заброска в/ч 98554 в 90-х) к амбициозным планам модернизации.

Исторический контекст: проект Ан-70

В начале 2000-х годов аэродром рассматривался как база для освоения в серийное производство самолета Ан-70. Проект предполагал федеральное финансирование реконструкции аэродрома и производственных мощностей на «Полёте» (Омский авиазавод им. П.И. Баранова) стоимостью около 200 миллионов долларов. Однако финансирование так и не было выделено в полном объеме‚ что привело к консервации планов по Ан-70 для данной площадки.

Современный вектор: Крупнейший грузовой терминал Сибири

На заседаниях с участием Губернатора Омской области и руководства ВТА ВКС (Ген. Феткулин) обсуждался план развития аэродрома до одного из крупнейших в Сибири грузовых терминалов.

Основные направления развития:

• Капитальный ремонт и удлинение ВПП для приема тяжелых транспортников (Ил-76‚ Ан-124 «Руслан»‚ перспективные ПАК ТА).
• Строительство современных складов‚ терминалов и погрузо-разгрузочных комплексов.
• Интеграция в логистические цепочки «Северный» и транссибирских перевозок.
• Развитие базы МЧС и авиации Роскосмоса (посадка возвращаемых аппаратов‚ обеспечение пусковых комплексов).

Важные предупреждения и режимные меры

Внимание! Территория аэродрома «Северный» и прилегающие к ней воинские части (в/ч 7543 и другие) являются объектами особого режима (ЗАТО/военные города/объекты Минобороны).

• Въезд посторонних лиц категорически запрещен без специального пропуска.
• Съемка объектов‚ ВПП‚ техники и личного состава запрещена.
• Остатки заброшенной в/ч 98554 не являются туристическим объектом; нахождение там опасно (завалы‚ асбест‚ острые металлолом) и может быть расценено как нарушение пограничного/режимного режима из-за близости действующих частей.

Аэродром «Омск-Северный» представляет собой уникальный объект двойного назначения‚ где историческое наследие (включая руины в/ч 98554) соседствует с передовыми планами Минобороны и Роскосмоса. Ключевую роль в управлении действующей инфраструктурой играет воинская часть 7543 под командованием полковника Шодоева Баира Бимбажаповича. Реализация планов по созданию на его базе крупнейшего сибирского грузового хаба может кардинально изменить транспортную карту региона‚ однако это требует решения вопроса федерального финансирования‚ который ранее не был обеспечен даже для проекта Ан-70.

Статья составлена на основе открытых данных интернета‚ реестров ЕГРЮЛ и отчетов региональных СМИ о рабочих поездках руководства ВКС РФ. Актуально на 23 июля 2026 года.