Военный аэродром Ростов‑на‑Дону – один из ключевых объектов авиационной инфраструктуры Южного военного округа. Он расположен в юго‑восточной части города, в непосредственной близости от жилых кварталов Октябрьского района и улицы Оганова, 51. Аэродром часто называют просто Ростов‑Центральный или Ростов‑на‑Дону (Центральный).

История и географическое положение

Аэродром был построен в послевоенный период и первоначально служил базой для учебных и транспортных авиаполков. С годами его роль расширилась: здесь базируются части фронтовой авиации, обеспечивающие прикрытие сухопутных войск и выполнение задач по разведке и поддержке наземных операций.

Географически объект находится примерно в 25 км к северо‑востоку от железнодорожной станции Ростова‑на‑Дону, что обеспечивает удобную логистическую связь с железнодорожными и автотранспортными узлами региона.

Воинская часть и структура

На аэродроме дислоцирована 37‑я гвардейская авиационная база, входящая в состав 4‑й гвардейской армии военно‑воздушных сил и противовоздушной обороны (ВВС и ПВО). Основные подразделения:

• Истребительный авиационный полк (истребители поколения 4++);
• Транспортно‑десантный squadron (аналогично An‑26/An‑72);
• Разведывательный отряд (беспилотные комплексы и радиотехнические средства);
• Техническое обеспечение и служба материального обеспечения.

Контактный телефон и часы работы указаны в официальных справочниках Министерства обороны; головной офис расположен по адресу ул. Оганова, 51.

Современное состояние и задачи

Сегодня аэродром выполняет следующие функции:

1. Обеспечение готовности истребительной авиации к выполнению задач ПВО и нанесения ударов по наземным целям;
2. Поддержка сухопутных войск в рамках операций Южного военного округа;
3. Обуче́ние лётного и технического персонала;
4. Развёртывание и эксплуатация беспилотных авиационных систем (БПЛА) для разведки и корректировки огня;
5. Участие в учениях и совместных манёврах с войсками других видов вооружённых сил.

Инфраструктура включает две бетонные взлётно‑посадочные полосы (длина более 2 500 м каждая), современные стоянки для самолётов, hangar‑комплексы, пункты технического обслуживания и складские помещения для горюче‑смазочных материалов и вооружения.

Инциденты и угрозы (2022‑2026 гг.)

В последние годы аэродром стал объектом повышенного внимания со стороны украинской разведки и спецслужб. Ниже перечислены наиболее значимые события, подтверждённые официальными источниками (ФСБ, ТАСС, сообщения Министерства обороны):

• 25 февраля 2022 г. – утром силы Украины нанесли удар по военному аэродрому в Миллерово (Ростовская область). Хотя удар не достиг Ростова‑на‑Дону, он показал готовность противника к атакам на авиационные объекты региона.
• 10 июля 2024 г. – ФСБ сообщила о предотвращении крупномасштабного теракта, планировавшегося с использованием 13 FPV‑дронов, оснащённых боевыми частями. Дроны должны были поразить аэродром Ростов‑Центральный.
• 10 июля 2026 г. – повторное предупреждение ФСБ о подготовке массированного налета 13 ударных беспилотников на тот же объект. По данным ведомства, за операцией стояла военная разведка Украины (ГУР). Было опубликовано видео деактивации роя дронов, продемонстрировавшее эффективность средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) аэродрома.
• Август 2024 г. – в Курской области была создана украинская военная комендатура, а в Севастополе обнаружен макет подлодки «Ростов‑на‑Дону», что указывает на широкомасштабную разведывательную активность против объектов ЮФО.
• Декабрь 2023 г. – в сети появилась информация о возможных целях для неизвестного БПЛА, долетевшего до Батайска; среди них упоминался аэродром Ростов‑Центральный.

Все перечисленные инциденты подчеркивают важность аэродрома как стратегического объекта и необходимость постоянного укрепления его систем ПВО, РЭБ и физической охраны.

Военный аэродром Ростов‑на‑Дону (Центральный) остаётся одной из основных баз авиационных сил Южного военного округа. Его история, расположение и современное оснащение позволяют эффективно решать задачи по обеспечению воздушного прикрытия, разведке и поддержке сухопутных войск. Однако постоянные попытки противника организовать диверсионные атаки с использованием беспилотных систем требуют от командования аэродрома постоянного повышения готовности, модернизации средств обнаружения и подавления БПЛА, а также улучшения взаимодействия с другими видами войск и силовыми структурами.

С учётом актуальной геополитической ситуации и опыта последних лет можно ожидать дальнейшего развития инфраструктуры аэродрома: расширения пунктов технического обслуживания, внедрения новых комплексов РЭБ и увеличения числа учебных полётов для подготовки лётного состава к действиям в условиях высокой интенсивности боевых операций.