Таганрог — город с богатой авиационной историей, неразрывно связанной с развитием военной авиации России. Аэродром «Таганрог-Центральный», расположенный в городской черте, десятилетиями служил базой для учебных, транспортных и ремонтных подразделений. В данной статье подробно рассматривается история формирования военных частей на этом аэродроме, их текущий состав и значение.
Исторический ретроспектив: от учебного полка к транспортной авиации
Эпоха учебной авиации (1950–1960-е годы)
История авиационного гарнизона в Таганроге тесно связана с 963-м учебным авиационным полком (963-й УАП, в/ч 99735). Согласно историческим данным:
- В 1950-е годы полк выполнял задачи по подготовке лётного состава.
- Изначально формировался как 1690-й учебный истребительный авиационный полк.
- В 1956 году был преобразован в 963-й УАП и передан из авиации ВМФ в подчинение командования Северо-Кавказского военного округа ВВС.
- Ключевая дата: май 1960 года, полк перебазировался с аэродрома станицы Старощербиновская в Таганрог.
Именно с этого момента аэродром «Таганрог-Центральный» стал основной базой для учебно-истребительной авиации на юге страны.
Перебазирование 708-го ВТАП и формирование транспортного узла
Важным этапом стало прибытие 708-го военно-транспортного авиационного полка (708 ВТАП). По данным Минобороны РФ, в апреле–мае 1992 года полк перебазировался из города Кировабад (Азербайджанская ССР) в Таганрог. Это событие ознаменовало переход аэродрома на профиль военно-транспортной авиации (ВТА), что определило его дальнейшее развитие.
Современная структура дислокации (по данным на 2024–2026 гг.)
На данный момент аэродром «Таганрог-Центральный» является важным узлом Военно-транспортной авиации (ВТА) ВКС России. На его территории дислоцируются следующие ключевые подразделения:
5-я авиационная группа 6955-й авиационной базы (6955-я АвБ)
Основной летающей единицей является 5-я авиационная группа, вооруженная самолётами Ил-76 (в модификациях Ил-76МД и др.). Задачи группы включают:
- Военно-транспортные перевозки (переброска личного состава, техники, грузов).
- Выполнение задач в интересах ВДВ и специальных операций.
- Участие в гуманитарных миссиях и ликвидации последствий ЧС.
325-й авиаремонтный завод (325 АРЗ)
Крупнейшее промышленное предприятие на базе аэродрома, обеспечивающее:
- Капитальный и текущий ремонт самолётов Ил-76 и модификаций.
- Модернизацию авиатехники.
- Обеспечение ресурса воздушного флота ВТА на юге России.
Наличие собственного авиаремонтного завода делает базу в Таганроге автономным и стратегически важным логистическим хабом.
Таганрогский музей авиационной техники
На территории воинской части (адрес: ул. Циолковского, 42) функционирует уникальный музей. Он расположен непосредственно на аэродроме «Таганрог-Центральный» и представляет экспозицию исторической авиации. Посещение требует предварительной координации из-за режима ЧС (военная часть).
Технические характеристики аэродрома «Таганрог-Центральный»
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип аэродрома | Военный (в городской черте) |
| ВПП (Взлётно-посадочная полоса) | Одна основная бетонная + одна запасная грунтовая |
| Круг полётов | LR (левосторонний), НКР 500 м (нижняя кромка облачности для захода на посадку) |
| Принимаемые типы ВС | Ил-76, Ан-12, Ан-26, Ту-134, вертолёты всех типов и аналогичные по массе/габаритам |
Военные части и их номера (В/Ч)
В открытых источниках и реестрах упоминаются следующие номера военных частей, связанные с Таганрогским авиаузлом:
- В/ч 99735, исторический номер 963-го УАП (учебный полк, 1956–1990-е).
- В/ч 21879 — полевой почтовый номер 12-й военно-транспортной авиационной дивизии, в состав которой входил 708-й ВТАП.
- В/ч 62276 — согласно реестрам (ИНН 6154059750), данная организация (воинская часть) ликвидирована 31 января 2017 г. (вероятно, речь о штатном или обеспеченческом подразделении, вышедшем из состава при реформе).
- Текущая база: 6955-я авиационная база (5-я авiagруппа) — актуальный оператор аэродрома.
Стратегическое значение и недавние события
Аэродром в Таганроге находится в зоне пристального внимания как собственных спецслужб, так и разведки противоположной стороны из-за своей географической близости к зоне СВО и роли логистического хаба ВТА.
Важно: В открытых источниках (данные за ноябрь 2025 г.) фигурируют сообщения об ударах по аэродромам. Однако в контексте Таганрога официальные источники РФ сообщают о работе систем ПВО и отсутствии критических разрушений на аэродроме «Таганрог-Центральный», затрагивающих взлётные полосы или летный состав 6955-й АвБ. Упоминания о «разрушении внутренних строений, складов обеспечения или узлов связи» в открытых данных атрибутируются к другим объектам (например, аэродрому в Буялыке Одесской области), что требует внимательной верификации источников.
Воздушное пространство и подходы
Аэродром имеет сложную схему воздушных подходов, пролегающих над населенными пунктами и историческими районами. В документах Минобороны (данные за 2021 г.) в границах полос воздушных подходов упоминаются:
- Поселок Греческие роты
- Город Таганрог (различные сектора)
Это накладывает ограничения на гражданское строительство и полеты БПЛА в приаэродромной зоне;
Аэродром «Таганрог-Центральный» прошел путь от базы учебного истребительного полка (963-й УАП) до современного стратегического узла Военно-транспортной авиации; Сегодня здесь сосредоточены уникальные компетенции: 5-я авиационная группа 6955-й АвБ на Ил-76 и 325-й авиаремонтный завод, обеспечивающий их техническую готовность. Наличие музея авиации на территории части подчеркивает историческую преемственность поколений летчиков, служивших на этом аэродроме более полувека.
Статья составлена на основе открытых данных интернета, справочников Минобороны РФ, Википедии/Рувики, данных 2ГИС и исторических хроник (данные актуальны на 2024–2026 гг.).