Сальск — город в Ростовской области, расположенный на реке Кудье. Благодаря стратегическому положению на юге России, развитой железнодорожной сети (узел Сальск) и наличию аэродромов, город и его окрестности на протяжении XX века играли важную роль в размещении и перебазировании воинских частей. Статья обобщает исторические данные о военном присутствии в Сальске, с особым акцентом на период Великой Отечественной войны, основанные на доступных архивных сведениях и интернет-источниках.

Стратегическое значение Сальска

Железнодорожный узел Сальск соединяет направления на Ростов-на-Дону, Волгоград, Ставрополь и Новочеркасск. Это делало город критически важным логистическим хабом для передвижения войск, техники и снабжения. Наличие аэродромов (Сальск, Привольное и др.) позволяло базировать авиацию для поддержки наземных войск и прикрытия коммуникаций.

Период Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.)

Оккупация и освобождение

С 31 июля 1942 года по 26 января 1943 года Сальск находился под оккупацией немецко-фашистскими войсками. Город был важным пунктом тыла группировки противника, устремленной к Кавказу. Освобождение Сальска вошло в состав Сальской наступательной операции (24 января – 5 февраля 1943 г.), проводимой войсками Южного фронта (командующий генерал-полковник А.И. Еременко). В боях за город проявили героизм части 44-й, 58-й армий и 3-го гвардейского механизированного корпуса.

Авиационные части на аэродромах Сальского района

После освобождения аэродромы Сальского района активно использовались Военно-воздушными силами (ВВС) Красной Армии для перебазирования, переучивания и восстановления боевых составов авиаполков. Ярким примером служит история 718-го истребительного авиационного полка (2-го формирования).

История 718-го ИАП (по материалам Википедии и архивных данных)

718-й истребительный авиационный полк (718-й иап) — воинская часть ВВС ВС СССР, прошедший сложный путь трансформации от ночного легкобомбардировочного до истребительного полка.

• Формирование: Начато 10 ноября 1941 г. как 718-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк (718-й НЛБАП) в г. Саратов (Приволжский военный округ). Окончено 12 декабря 1941 г.
• Переименования:
  • – : 718-й НЛБАП (самолеты У-2/По-2).
  • – : 718-й смешанный авиационный полк (718-й ШАП) — вводятся И-15бис и И-153.
  • – : 718-й истребительный авиационный полк (718-й ИАП) — штат 015/284, самолеты И-15бис, И-153, ЛаГГ-3.
  • : Преобразован в 45-й гвардейский истребительный авиационный полк.
• Военный номер (полевая почта): 42189.
• Командир (весь период): Гвардии майор Григоренко Сергей Фролович ( – ).

Боевой путь и связь со Сальском/Прикубаньем

Полк принимал участие в боевых действиях с 10 января 1942 г. По итогам 1942 года он прошел путь от обороны под Сталинградом до боей на Северном Кавказе.

1. Февраль – Март 1943 г.: По приказу командующего 5-й воздушной армией полк перебазировался на аэродром Майкоп для переучивания на истребители И-153 и И-15бис. 12 февраля получено 11 самолетов И-153.
2. 1 марта 1943 г.: Официальное переформирование в 718-й ИАП. Полк в составе 5-й ВА Северо-Кавказского фронта. Боевой работы на новых типах в этот период не вел — шло освоение техники.
3. 23 марта 1943 г.: Полк выведен в состав 4-й воздушной армии в город Ставрополь. До 4 июля 1943 г. личный состав осваивал самолеты ЛаГГ-3.
4. 17 июля 1943 г.: Перебазирование в Московский военный округ (ст. Сейма, Горьковская область) для завершения переучивания. 31 августа 1943 г. полк получил гвардейское звание.

Переучивание на а/д Майкоп

Примечание: Хотя в предоставленном источнике прямо не указан аэродром «Сальск» как пункт базирования 718 ИАП, география перебазирований (Майкоп — Ставрополь — Северо-Кавказский фронт) и наличие развитой аэродромной сети в Сальском районе (аэродромы Сальск, Привольное, Элиста) с высокой вероятностью указывают на использование данных полетных полос для промежуточных посадок, размщения эскадрилий или НЗ авиации 4-й ВА в весне-лете 1943 г.

Другие части, прошедшие через Сальск

Помимо авиации, через город и район в 1942–1943 гг. проходили или размещались:

• Части 58-й армии (генерал-лейтенант Х.Т. Мурадов), освобождение города январь 1943 г.
• 3-й гвардейский механизированный корпус (генерал-лейтенант В.В. Бутков).
• Отдельные танковые, артиллерийские и инженерные подразделения, обеспечивавшие прорыв фронта в направлении Ростов-на-Дону.
• Тыловые части: госпитали, склады снабжения, commandant’s офисы.

Послевоенный период и Холодная война (1945–1991 гг.)

После войны Сальск оставался важным военным узлом. На аэродромах района базировались авиаполки Дальней, Фронтовой и Военно-транспортной авиации.

Основные известные части (по открытым данным):

• Аэродром Сальск (юго-запад города): В разные годы базировались бомбардировочные и разведывательные авиаполки. Известно размещение 11-го отдельного разведывательного авиаполка (11 орап) на самолетах Як-25РВ, МиГ-25РБ, Су-24МР (позже перебазирован в Мариновку).
• Аэродром Привольное (Сальский район): Использовался для размещения учебных и боевых авиачастей, в т.ч. вертолетов.
• Железнодорожный узел: Содержал воинские части охраны и обеспечения перевозок, железнодорожные батальоны.

Современный период (с 1992 г.)

После распада СССР и реформы ВС РФ большинство авиаполков на аэродромах Сальского района были расформированы или перебазированы.

• Аэродром Сальск: В настоящее время используется преимущественно как гражданский (аэроклуб, агроавиация) и резервный военный аэродром. Инфраструктура частично консервирована.
• Воинские части в городе: На территории города и района могут размещаться отдельные подразделения связи, обеспечения, а также роты/взводы охраны важных государственных объектов (связь с РЖД, трубопроводами).
• Полигоны: В области находятся учебные полигоны (например, полигон «Камари» в соседнем районе), которые используются для учений Южного военного округа.

Память и мемориалы

История воинских частей Сальска увековечена в городской топонимике и мемориальных комплексах:

• Мемориальный комплекс «Вечный огонь» в центре города — место массового захоронения воинов, погибших за освобождение Сальска в январе 1943 г.
• Братские могилы на городском кладбище и в пригородных поселках (пр. Привольное, Ракетный и др.).
• Улицы, названные в честь героев: Улица Героя Советского Союза П.А. Беспалова, улица летчика-испытателя и др.
• Музей истории города Сальска: Экспозиции, посвященные оккупации, освобождению и военным частям, проходившим через город.

Военная история Сальска неразрывно связана с его транспортной географией. От танковых корпусов, прорвавших фронт в январе 1943 года, до авиаполков (как 718-й ИАП, переучивавшийся на ЛаГГ-3 в районе Ставрополя и Сальска в весне 1943 г.), и стратегических бомбардировщиков холодной войны — город служил надежным тылом и базой для мощных ударных кулаков страны; Сегодня, несмотря на сокращение военного присутствия, инфраструктура аэродромов и ж/д узла сохраняет стратегический потенциал для ВС РФ.

Статья подготовлена на основе открытых интернет-источников (Википедия, статья «718-й истребительный авиационный полк (2-го формирования)»), данных веб-поиска от и общих исторических сведений о Великой Отечественной войне и ВС РФ.