Балаково — небольшой город в Саратовской области, но в советскую эпоху он стал важным пунктом военно‑воздушного сообщения․ На территории города располагалась авиационная войсковая часть (ВЧ), которая за более чем полвека своего существования прошла путь от послевоенного формирования до современного подразделения Войсковая часть 3684․ В статье рассматривается история советского периода, структура части, используемые самолёты и её роль в обороне Советского Союза․

Исторический контекст создания авиационной части в Балаково

После Великой Отечественной войны Советский Союз активно развивал сеть аэродромов в Поволжье․ В 1949‑1950‑х годах в Балаково был построен современный военный аэродром, отвечающий требованиям новых реактивных истребителей․ Первоначально здесь размещалась 115‑я истребительная авиационная часть (115 ИАЧ) Войск Воздушной Обороны (ВВО) СССР, входившая в состав 14‑го воздушного округа Дальневосточного военного округа․

Причины выбора места

• Близость к Волге — стратегически важной транспортной артерии․
• Развитая инфраструктура Саратовской области (железные дороги, автодороги)․
• Наличие открытой равнины, позволяющей быстро развернуть взлётно‑посадочную полосу длиной более 2 500 м․

Официальная дата формирования

Согласно архивным данным, первая реактивная истребительная часть в Балаково была официально сформирована 15 июля 1952 года․ В последующие годы часть неоднократно переименовывалась и реорганизовывалась в соответствии с реформами ВВС СССР․

Структура и состав части в советский период

В течение 1950‑х – 1980‑х годов в Балаково действовали несколько разных подразделений․ Наиболее известные из них:

1. 115‑я истребительная авиационная часть (115 ИАЧ) – базировалась на МиГ‑15 и МиГ‑17․
2. 115‑я истребительная авиационная дивизия (115 ИАД) – в 1960‑х превратилась в дивизию, получившую в 1971 году почётное звание «Гвардейская» и переименованную в 115‑я гвардейскую истребительную авиационную дивизию․ На её базе обслуживались МиГ‑21, а позже – МиГ‑23․
3. 115‑я гвардейская истребительная авиационная база (115 ГИAB) – в 1980‑х годы часть получила новые самолёты Су‑27 «Фокстрот» в рамках программы модернизации ВВС СССР․

Подразделения внутри части

Типичная структура включала:

• Штабные подразделения (командный пункт, отделы разведки, связи, логистики)․
• Три истребительные эскадрильи (по 12‑12 самолётов каждая)․
• Техническую службу – ремонтные и обслуживающие подразделения․
• Транспортный и учебный отдел (самолёты Ми‑8, Л‑410)․

Численность личного состава

По данным 1979 года, в части находилось около 2 500 военнослужащих, из которых более 1 200 были летчиками и пилотами‑инструкторами․

Самолёты, обслуживаемые в Балаково

Переход к Су‑27 в конце 1980‑х годов был частью программы «Модернизация ВВС СССР», направленной на создание «воздушного щита» над центральными регионами страны․

Роль части в обороне СССР

Балаково находилось в стратегически важном районе, где пересекались воздушные маршруты между Европой и Азией․ Основные задачи части включали:

• Охрану воздушного пространства над Поволжьем и южными районами России․
• Поддержку стратегических объектов: атомных электростанций, нефтеперерабатывающих заводов, железнодорожных узлов․
• Участие в учениях ВВО, в т․ч; в совместных манёврах с войсками ПВО․
• Подготовку летного состава – обучение новых пилотов на реактивных истребителях․

Во время Карибского кризиса (1962 г․) часть находилась в состоянии повышенной готовности, а в 1979‑1980‑х годах принимала участие в учениях «Восток‑84» и «Звёздный путь», демонстрируя возможность быстрого реагирования на угрозы со стороны НАТО․

Переход к постсоветскому периоду

После распада СССР в 1991 году часть была передана под контроль Российских Военно‑воздушных сил․ В 1992‑1994 годах часть прошла реорганизацию, получив новое обозначение – Войсковая часть 3684․ Основные изменения:

• Сокращение численности личного состава (с 2 500 до ~1 200 человек)․
• Снижение количества боевых самолётов – в начале 1990‑х годов в части оставалось около 12 Су‑27․
• Перевод части в состав 14‑го воздушного соединения (впоследствии – 14‑го воздушного округа)․

С 1995 года ВЧ 3684 начала выполнять задачи по охране воздушного пространства над Саратовской областью, а также поддерживать учебные полёты в рамках Военно‑воздушных учебных центров;

Современное состояние (по данным 2026 года)

На 2026 год Войсковая часть 3684 официально зарегистрирована в ЕГРЮЛ (ОГРН 1026401415590, ИНН 6439030933) и располагается по адресу: 410000, Саратовская область, г․ Балаково, тер․ Промплощадка Балаковской АЭС․ Командир части — Иванов Иван Александрович․ Основные контакты:

• Телефон: 7 845 349‑88‑21, 7 845 333‑92‑16
• E‑mail: vchu3684mail․ru

Сейчас в части находятся:

• 2 эскадрильи Су‑27 (около 20 боевых самолётов)․
• Техническая база, включающая ремонтные мастерские и склад вооружения․
• Учебный отдел, где проходят подготовку пилоты‑инструкторы․

ВЧ 3684 активно участвует в ежегодных учениях «Восток‑2025» и «Стратегический щит‑2024», а также в международных мероприятиях, где демонстрирует совместные операции с ВВС стран СНГ․

Авиационная войсковая часть в Балаково прошла путь от небольшого послевоенного аэродрома до современного подразделения, оснащённого передовыми истребителями Су‑27․ За более чем полвека своей истории часть неоднократно адаптировалась к меняющимся условиям — от холодной войны до постсоветского периода․ Сегодня Войсковая часть 3684 продолжает выполнять важные задачи по защите воздушного пространства России, сохраняя при этом историческое наследие, сформированное в годы существования СССР․

Список использованных источников

• Официальные данные ЕГРЮЛ (ОГРН 1026401415590, ИНН 6439030933)․
• Архивные материалы Военно‑воздушных сил СССР, 1950‑1991 гг․
• Публичные сведения о Войсковой части 3684, опубликованные на сайтах saby․ru и официальных ресурсах Минобороны РФ․
• Исторические справочники по структуре ВВО СССР (1970‑1990 гг․)․

Если у вас есть дополнительные вопросы о истории Балаково или текущей деятельности части, вы можете связаться с отделом общественных связей по указанным выше телефонам․