В сакмарском районе Оренбургской области, в поселке Чебенки, располагается одна из самых известных и почетных авиабаз Военно-транспортной авиации (ВТА) ВКС России — воинская часть 2336. Официально это 117-й Берлинский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского военный-транспортный авиационный полк (117 втАП). Десятилетиями этот аэродром является «воротами» на Урал и Сибирь для тяжелой транспортной авиации, а его экипажи участвуют в самых сложных операциях по переброске войск, техники и гуманитарных грузов по всему миру.

Исторический путь: от дальней авиации к ВТА

Формирование и Великая Отечественная война

История полка начинается в 1941 году; Изначально формировался как 4-й дальнебомбардировочный авиационный полк (4 ДБАП). Уже в 1942 году подразделение было преобразовано в 366-й бомбардировочный авиационный полк, а затем в 117-й бомбардировочный авиационный полк.

• 1943–1945 гг.: Полк воевал на бомбардировщиках Ил-4 (ДБ-3Ф) в составе 3-й воздушной армии Калиннинского (позже 1-го Балтийского) фронта.
• Участвовал в Смоленской, Витебск-Оршанской, Мемельской, Восточно-Прусской и Берлинской операциях.
• За отвагу и героизм, проявленные при взятии Берлина, полку было присвоено почётное наименование «Берлинский».

Послевоенное развитие и переход на транспортную авиацию

В 1946 году полк был переформирован в военно-транспортный авиационный полк (втАП) и перебазирован на аэродром Чебенки (Оренбургская обл.). Это стало началом новой эры — эры тяжелых транспортников.

1. 1950-е: Освоение пилотируемых транспортеров Ил-12 и Ил-14.
2. 1960-е: Перевооружение на турбопропородные Ан-12 — главную рабочую лошадку ВТА того времени.
3. 1970-е – 1980-е: Переход на реактивные тяжелые транспортники Ил-76 и Ил-76МД. Именно на этих машинах полк прошел Афганскую войну, конфликты на Кавказе и современные операции.

Структурные изменения (1990–2020-е)

• В составе 18-й военно-транспортной авиационной дивизии (18 втАД) (Шаголь, Оренбург).
• В 2009–2010 гг. — как 610-й центр боевого применения и переучивания лётного состава (610 ЦБП и ПЛ).
• С 2013–2014 гг., восстановлен статус полка (117 втАП) в составе 12-й военно-транспортной авиационной дивизии (12 втАД) (Магаданка, Иваново) Командования ВТА ВКС России.

Авиационная техника: «Крылья» Чебенков

Главным типом летательной техники воинской части 2336 на протяжении последних 40 лет является семейство Ил-76.

Текущий парк (по открытым данным на 2024–2026 гг.)

Важно: Экипажи полка регулярно осваивают высадку десанта (ВДВ) и грузов с высот 400–1000 м, посадку на неэкипированные аэродромы (грунт, снег, лёд), полеты по маршрутам Арктики и Антарктиды.

Аэродром Чебенки: Инфраструктура и возможности

Аэродром Чебенки (ICAO: UWOS) — это объект федерального значения, имеющий стратегическое значение.

Технические характеристики ВПП (Взлетно-посадочной полосы)

• Класс аэродрома: 1 (принимает все типы самолетов без ограничений по массе).
• Покрытие: Бетонное.
• Длина ВПП: ~3000–3500 м (после реконструкции готовность к приему Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия» исторически закладывалась).
• Ширина: 60 м.
• Носовые номера: 07 / 25 (магнитные курсы).

Наземная инфраструктура

• Парковочные стоянки: Масштабные бетонные пандусы для размещения десятков Ил-76 одновременно.
• Ангары: Капитальные ангары для ТО и ТР (технического обслуживания и текущего ремонта) самолетов.
• Центр моделирования (симуляторы): В части развернуты современные тренажеры для пилотов и навигаторов Ил-76/Ил-78, позволяющие отрабатывать аварийные режимы без риска для техники.
• Топливное хозяйство: Крупные резервуары авиационного керосина (Т-1, Ц-1).
• Боевой дежурство: Круглосуточная готовность экипажей к выполнению задач по переброске подразделений ВДВ и спецназа.

Боевой путь и награды: Хроника славы

Знамя 117-го втАП украшено орденами, завоеванными кровью и мастерством нескольких поколений лётчиков.

Участие в вооруженных конфликтах (после 1945 г.)

• Афганистан (1979–1989): Ежедневные рейсы по маршрутам Урал, Кабул — Баграм. Перевозка 40-й армии, грузов, эвакуация раненых. Потери экипажей и самолетов (зенитные ракеты «Стингер», ПЗРК);
• Чеченские кампании (1994–1996, 1999–2000-е): Массовые переброски войск, высадка десанта, эвакуация мирных жителей и раненых из Грозного и других горячих точек.
• Сирия (с 2015 г.): Логистическое обеспечение группировки ВКС России (Хмеймим), доставка БТР, БМП, ПВО, боеприпасов, гуманитарной помощи.
• СВО (Специальная военная операция, с 2022 г.): Интенсивная эксплуатация парка Ил-76. Переброска подразделений ВДВ, спецназа, тяжелой бронетехники (Т-90, БМД-4М) в зону СВО, эвакуация раненых (медавак), доставка गोला-barूद и топлива. Экипажи 2336 части выполняют задачи в условиях действующей ПВО противника.

Фотографическая хроника: Что запечатлено в объективах

Поскольку я текстовый ИИ, я не могу вывести реальные файлы изображений (JPG/PNG). Однако ниже описаны ключевые сюжеты, которые составляют визуальный архив воинской части 2336 и широко представлены в открытых источниках (сайты ВКС, фотохостинги airliners.net, jetphotos.com, военные блоги, соцсети служащих).

Основные категории фотографий с аэродрома Чебенки:

1. Строевой вылет и парковка: Ряды Ил-76МД/МД-90А на основной стоянке ранним утром перед строевым вылетом. Характерный силуэт четырехдвигательных гигантов на фоне уральского неба или заходящего солнца.
2. Посадка и взлёт («Тяжелые»): Снимки с порога ВПП (пос. Чебенки, трасса к Оренбургу). Момент касания шасси Ил-76МД пыльной дорожкой, облака пыли/снега от реверсива, «дым» от двигателей Д-30КП / ПС-90А.
3. Грузовые операции: Открытая задняя рампы Ил-76. Погрузка БМД-4М, БТР-82А, грузовых платформ на парашютных платформах (П-7, ЛП-7). Работа автопогрузчика (АП-180Д) и расчетов БТА.
4. Высадка десанта (ВДВ): Кадры с борта или с земли: вылет десантников из «семерки» (Ан-12, исторически) и «семьдесят шестой» (Ил-76). Купола парашютов Д-10, ПТ-Л-72 над полигонами (Тоцкое, Дोंгоз, Мулино).
5. Кокпит и работа экипажа: Фото из кабины пилота: приборная панель (аналоговая на Ил-76МД и «стеклянная» на Ил-76МД-90А), вид на ВПП при заходе на посадку по СИС/МКР, работа навигатора и бортинженера.
6. Памятная техника и мемориалы:
   • Установленный на пьедестале Ил-76 (или Ил-14/Ан-12 в зависимости от эпохи) у ворот части или в парке поселка Чебенки;
   • Мемориальные доски с именами погибших лётчиков (Афганистан, Чечня, СВО).
   • Вертолет Ми-8 или Ми-24 на пьедестале (если сохраняется как памятник авиации аэродрома).
7. Повседневная жизнь и учение: Занятия в учебных корпусах, работа на тренажерах (КТР-Ил-76), тактико-специальные учения (ТСУ), строевые сборы, торжественное вручение госнаград и знаков отличия «За боевые заслуги».
8. Арктика и Антарктида: Уникальные кадры с полюсов: Ил-76 на ледяной ВПП «Прогресс» или «Новолазаревская», погрузка полярников, топлива для станций.

Совет фотографам/планеспоттерам: Аэродром Чебенки — объект охраны (режим ЧС/ЗАТО-соседство). Съемка с общедоступных мест (трасса Оренбург — Сакмара, окраины поселка Чебенки) возможна, но требует соблюдения закона о гостайне и правил полета беспилотников (запрет на полеты БПЛА в радиусе 5-10 км от ВПП без согласования). Лучшие ракурсы — с возвышенностей у порогов ВПП 07/25.

Социальное значение для поселка Чебенки и района

Воинская часть 2336 — это не просто военный объект, а городобразующее предприятие поселка Чебенки.

• Население: Значительная часть жителей — военные лётчики, навигаторы, бортинженеры, техники, офицеры штаба, пенсионеры ВКС и члены их семей.
• Инфраструктура: Часть содержит в порядке жилую застройку (городки офицеров, сержантов), ДК, спортзалы, поликлинику, школу, детские сады.
• Экономика: Закупки питания, топлива, бытовых услуг у местных предпринимателей.
• Патриотическое воспитание: Регулярные встречи ветеранов полка с школьниками, музеи боевой славы в школе и в самом полке, участие в параде 9 Мая в Оренбурге (расчет флагогруппы, маршевая колонна).

Как найти информацию и фото в открытом доступе

Для самостоятельного поиска актуальных фотографий и новостей рекомендую использовать следующие запросы в поисковиках (Яндекс, Google) и на фотохостингах:

• в/ч 2336 Чебенки фото 2024
• 117 втАП Ил-76МД-90А фото
• аэродром Чебенки UWOS споттинг
• Берлинский военный транспортный авиационный полк фото экипажи
• JetPhotos 117 vtap Chebenki (на англ. фотохостингах качество часто выше).

Также официальные новости публикуются на сайте Министерства обороны РФ (mil.ru) в разделе «Военно-транспортная авиация» и в телеграм-каналах профильных пабликов (например, «ВТА России», «Авиация ВКС»).

Воинская часть 2336 (117-й Берлинский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского втАП) в поселке Чебенки Сакмарского района остается одним из ключевых опорных пунктов Военно-транспортной авиации России. От Ил-4 над Берлином до Ил-76МД-90А в небе над Уралом и зонами конфликтов — история полка это история тяжелой авиации страны. Аэродром Чебенки продолжает принимать «крылатые грузовики», обеспечивая мобильность ВДВ и стратегическую подвижность ВКС России. Фотографии с этой базы — это хроника труда, мастерства и служения нескольких поколений авиаторов.

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных, справочников по ВТА ВКС России и общедоступной информации об аэродроме Чебенки (UWOS). Дата актуализации: 2026 год.