Военно-транспортная авиация (ВТА) — это род войск Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации‚ предназначенный для решения задач по воздушной перевозке войск‚ вооружения‚ военной техники и грузов‚ а также для выполнения специальных задач (посадка десанта‚ разведка‚ управление войсками‚ поиск и спасение). На 25 июля 2026 года ВТА продолжает масштабную модернизацию флота и перестройку организационной структуры‚ направленную на повышение подвижности и боевой готовности.

Организационная структура и подчинение

С 2015 года основной организационной формой ВТА является авиационная дивизия (ранее — авиабазы и бригады). В состав ВКС входит Командование Военно-транспортной авиации (штаб расположен в Москве)‚ которое осуществляет оперативное управление частями.

Основные авиационные дивизии ВТА (на 2026 год):

• 12-я авиационная дивизия ВТА (Магадан) — части размещены на Дальнем Востоке (в/ч 06978‚ 31726 и др.). Оснащена Ил-76‚ Ан-12‚ Ан-26‚ вертолетами Ми-8/Ми-26.
• 18-я гвардейская авиационная дивизия ВТА (г. Иваново‚ Северный аэродром) — одна из старейших и наиболее ованных дивизий. Оснащается новейшими Ил-76МД-90А.
• 610-й центр боевого применения и переучения лётного состава ВТА (г. Иваново‚ Северный), базовый центр для переобучения экипажей на новые типы ВВС (Ил-76МД-90А‚ Ил-78М-90А).
• Дивизии‚ базирующиеся в Ульяновске (Восточный)‚ Твери (Мигулово/Клушино)‚ Пскове (Кресты)‚ Оренбурге‚ Таганроге‚ Крыме (Саки/Гвардейское) и др.

Отдельные полки и части: Существует ряд отдельных транспортных авиаполков (ОТАП) и смешанных авиаполков‚ подчиненных непосредственно Командованию ВТА или округовым штабам ВКС‚ выполняющих задачи в интересах ВДВ‚ МЧС и спецподразделений.

Ключевое событие 2026 года: Завершение перевооружения двух полков на Ил-76МД-90А

Согласно информации из открытых источников (в частности‚ интервью газете «Красная Звезда» и данным «Вестей» от 1 июня 2026 года)‚ достигнута важнейшая веха: два полка военно-транспортной авиации полностью завершили перевооружение на новые тяжелые транспортные самолеты Ил-76МД-90А.

Что это означает для ВТА:

1. Качественный скачок: Полная укомплектованность полка новыми машинами (по 12–14 бортов в штате) исключает эксплуатацию устаревших Ил-76МД без модернизации в этих частях.
2. Единообразие флота: Упрощается логистика запчастей‚ ремонт и подготовка лётного и технического состава (единый тип двигателей ПС-90А-76‚ авионики «Стекла-2»‚ бортовой радиоэлектронной аппаратуры).
3. Повышение характеристик: Ил-76МД-90А превосходит предшественников по грузоподъемности (до 60 т)‚ дальности полета с грузом‚ надежности и экономичности. Новые двигатели обеспечивают взлет с неоснащенных ВПП и работу в жарком и высокогорном климате.

Важно: Данные полки (как правило‚ это части‚ базирующиеся в Иваново и Таганроге/Ульяновске) стали «локомотивами» обновления флота. План гособоронзаказа (ГОЗ) на 2024–2026 гг. по поставке Ил-76МД-90А выполняется в строгом соответствии с графиком.

Авиационная техника ВТА: Парк на 2026 год

Флот ВТА дифференцирован по классам грузоподъемности и назначению:

Тяжелые транспортные (база стратегической подвижности):

• Ил-76МД-90А, основной новый тип. Цель: замена всего парка Ил-76МД к 2030 году. На 2026 г. — десятки машин в строю.
• Ил-76МД / Ил-76МД-М — модернизированные машины с двигателями Д-30КП2 и обновленной авиникой. Все еще составляют основу парка.
• Ил-76ВД / Ил-78 / Ил-78М-90А, танкеры и командные пункты (отдельный учет‚ но часто в структуре дивизий ВТА).

Средние транспортные (оперативно-тактический эшелон):

• Ил-112В, новый легкий транспортник (грузоподъемность 5 т). Проходит госиспытания/доработку. Начало серийных поставок планируется на 2026–2027 гг. для замены Ан-26.
• Ан-12БК / Ан-12БК-ИС, устаревающий парк‚ списывается/модернизируется под разведку (РЭБ‚ РТР).
• Ан-26 / Ан-26-100 — основной «рабочая лошадка» среднего звена. Постепенная замена на Ил-112В и ТВ7-117СТ-01 (ТВРС-2ДТС).

Легкие и специальные:

• Л-410УВП-Э20 / ТВРС-2ДТС (Байкал) — для перевозки малогабаритных грузов‚ управления и связи‚ посадки десанта на неоснащенных ВПП.
• Ан-72/Ан-74 — арктические модификации‚ эксплуатируются в 12-й авиадивизии (Дальний Восток/Арктика).

Вертолетная компонента (в составе дивизий ВТА):

• Ми-26 / Ми-26Т2В, сверхтяжелые вертолеты (в составе отдельных вертолетных полков/эскадрилий дивизий ВТА). Ключевой актив для Арктики и Дальнего Востока.
• Ми-8МТВ-5-1 / Ми-17В-5 / Ми-8АМТШ-ВН — транспортно-штурманские‚ поисково-спасательные‚ командные вертолеты.

Основные задачи и режимы применения (2024–2026 гг.)

Войсковые части ВТА работают в нагруженном режиме‚ выполняя задачи‚ выходящие далеко за рамки учений:

Обеспечение Специальной военной операции (СВО):

• Авиаперевозка личного состава‚ бронетехники (БМД-4М‚ БТР-МДМ «Раккушка»)‚ боеприпасов и МТО в зону ОУС.
• Авиапосадка десанта (ВДВ) и десантно-штурмовых групп.
• Медицинская эвакуация (СанИл-76‚ вертолеты Ми-8) раненых из зоны боевых действий в стационары глубинного тыла.
• Разведка и РЭБ (спецборты на базе Ан-12‚ Ил-20/22‚ Ту-214Р — часто взаимодействуют с частями ВТА по базированию).

Стратегическая подвижность и учения:

• Учения «Запад»‚ «Восток»‚ «Центр»‚ «Кавказ»‚ «Океан», отработка переброски группировок войск на стратегические расстояния (трансферты через 5–7 часовых поясов).
• Взаимодействие с ВМФ (посадка морской пехоты) и Сухопутными войсками.

Арктика и Дальний Восток:

• Обеспечение деятельности Северного флота и группировки войск на Новой Земле‚ Земле Франца-Иосифа‚ Врангеля.
• Полеты по полярным маршрутам (Ил-76‚ Ан-74‚ Ми-26) для поставки топлива‚ питания‚ ротации личного состава.
• Строительство и содержание аэродромной сети (взаимодействие с инженерно-авиационной службой).

Гуманитарные и МЧС миссии:

• Тушение лесных пожаров (Ил-76 с ВПУ-76‚ Бе-200ЧС — взаимодействие).
• Доставка помощи в зоны стихийных бедствий (зарубежные миссии: Турция‚ Сирия‚ Африка‚ Латинская Америка).

Кадровое обеспечение и обучение

Ключевым элементом устойчивости ВТА является система подготовки лётного состава.

Роль 610-го Центра боевого применения и переучения (Иваново):

В 2025–2026 гг. центр полностью перешел на программу обучения на Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А. Используются современные тренажеры полетные (ТП) полной имитации‚ позволяющие отрабатывать аварийные режимы без риска для техники.

Высшие военные учебные заведения (ВВУЗ):

• Рязанский гвардейский высший воздушно-десантный командный институт (РВВДКУ), подготовка офицеров-летчиков ВТА (факультет управления полётами/лётный факультет).
• Балашовский военный институт авиации (филиал ВУНЦ ВВА «Жуковского»), базовая подготовка летчиков на Л-39‚ Як-130‚ затем переучение на транспортники в Иваново.

Проблема дефицита пилотов: Командование ВТА ведет активную работу по удержанию офицеров (материальное стимулирование‚ предоставление жилья‚ социальные гарантии) и привлечению контрактников-летчиков из резерва.

Инженерно-авиационная служба (ИАС) — тыл ВТА

7 декабря ежегодно отмечается профессиональный праздник — День специалистов инженерно-авиационной службы ВКС. В 2026 году значение ИАС для ВТА критически высоко:

• Эксплуатация новых типов: Ил-76МД-90А‚ Ил-112В‚ Ми-26Т2В требуют качественно нового уровня подготовки БТО (боевого технического обслуживания) и ремонтного персонала.
• Аэродромное обеспечение: Строительство и ремонт ВПП (взлетно-посадочных полос) в Арктике‚ на Курилах‚ в (базирование), задача инженерных батальонов/полков ИАС.
• Мобильные ремонтные команды: Практика выезда бригад ПКР (полево-капитального ремонта) в зону ОУС и на удаленные аэродромы для восстановления летательности техники «на месте».

Перспективы развития до 2030 года

1. Полная замена Ил-76МД на Ил-76МД-90А. План — 100+ новых бортов к 2030 г. Два полка уже перевооружены полностью (статус на июнь 2026)‚ следующие в очереди — полки в Ульяновске‚ Твери‚ Пскове.
2. Ввод в строй Ил-112В и ТВРС-2ДТС («Байкал»). Замена парка Ан-26/Ан-24/Л-410. Критически важно для тактической подвижности ВДВ и частей ВТА на Дальнем Востоке.
3. Развитие вертолетной группы. Закупка Ми-26Т2В и Ми-8/17 новых модификаций для тяжелых и средних вертолетных полков/эскадрилий дивизий ВТА.
4. Цифровизация управления. Внедрение АСУ «Союз-ВТА» / «Полигон» для автоматизированного планирования авиаперевозок‚ учета грузов и управления флотом в реальном времени.
5. Расширение географии базирования. Восстановление/строительство аэродромов в Арктике (Нагельево‚ Темп‚ Рогачево‚ Греем-Белл) и на Курилах для обеспечения действий ВТА в высоких широтах.

На июль 2026 года Войсковые части Военно-транспортной авиации ВКС России представляют собой высокопрофессиональную‚ боевопроверенную структуру‚ проходящую глубокую технологическую трансформацию. Полное перевооружение двух авиаполков на Ил-76МД-90А, это не просто замена техники‚ а смена парадигмы: переход к единому‚ высокотехнологичному‚ экономичному и надежному тяжелому транспортнику‚ способному решать любые задачи — от стратегической переброски танковых батальонов до эвакуации гражданских лиц из зон конфликтов по всему миру.

Сохранение высокой интенсивности полетов в условиях СВО‚ одновременное освоение новой техники и расширение арктического присутствия требуют от Командования ВТА колоссальных управленческих усилий. Однако созданный за последние годы резерв авиатехники‚ кадровый потенциент и отлаженная система логистики позволяют уверенно смотреть в будущее: ВТА остает «крыльями подвижности» Вооруженных Сил России.

Статья подготовлена на основе открытых данных Минобороны РФ‚ публикаций «Красной Звезды»‚ «Вестей»‚ отчетов ОАК/Илъюшина и открытых реестров военных частей на .