Гумрак – это район в городе Волгоград (ранее Сталинград), где расположен одноимённый аэропорт. Помимо гражданского значения, Гумрак имеет богатую военную историю: здесь базировались авиационные части Советской и Российской армии, принимали участие в Сталинградской битве, а позже – в обороне южного воздушного пространства страны.
Содержание
- Исторический обзор
- Гумрак в годы Великой Отечественной войны
- Послевоенный период и холодная война
- Структура воинских частей
- Основные типы летательных аппаратов
- Современное состояние
- Перспективы развития
Исторический обзор
Аэродром Гумрак возник в конце 1920‑х годов как гражданский аэродром, но уже в 1930‑х годах на его территории начали базироваться военные части. Первоначально здесь размещались учебные и тренировочные подразделения, а к началу Второй мировой войны – боевые авиационные части.
- 1928 г. – открытие аэродрома Гумрак.
- 1935 г. – создание Волгоградского объединённого авиационного отряда (ВОАО).
- 1942‑1943 гг. – активное участие в Сталинградской битве.
- Послевоенные годы – переориентация на реактивные истребители и транспортную авиацию.
Гумрак в годы Великой Отечественной войны
Во время Сталинградской битвы (июль 1942 – февраль 1943) аэродром Гумрак играл стратегическую роль:
- Был основным пунктом снабжения Красной Армии в районе Сталинграда.
- Использовался немецкими войсками после захвата территории в августе 1942 года, однако советские силы быстро вернули контроль над аэродромом.
- На базе находились 80‑й лётный отряд (около 89 самолётов) и 231‑й лётный отряд (около 35 самолётов разных типов).
В результате интенсивных боевых действий часть техники была уничтожена, а часть – эвакуирована в безопасные районы СССР. После освобождения Гумрака в начале 1943 года аэродром вновь стал базой советской авиации.
Послевоенный период и холодная война
После войны Гумрак превратился в один из ключевых военно‑гражданских аэродромов южного направления:
- В 1946 г. Волгоградское военно‑воздушное училище было перебазировано в Новосибирск, но на Гумраке оставались боевые части.
- К 1991 году в аэропорту базировался Волгоградский объединённый авиационный отряд, включавший:
- 80‑й лётный отряд – преимущественно истребители.
- 231‑й лётный отряд – транспортные и штурмовые самолёты.
- В 1970‑х годах на базе начали обслуживать реактивные истребители МиГ‑21 и позже МиГ‑23, а также транспортные Ил‑76 и Ту‑154.
Эти части отвечали за защиту воздушного пространства южного федерального округа, а также за транспортировку войск и грузов в регионы Кавказа и Средней Азии.
Структура воинских частей
| Подразделение | Тип | Основные задачи | Краткая история |
|---|---|---|---|
| 80‑й лётный отряд | Истребительный | Охрана воздушного пространства, перехват вражеских самолетов. | Основан в 1935 г., участвовал в Сталинградской битве, в 1960‑х переоборудован на МиГ‑21. |
| 231‑й лётный отряд | Транспортный/Штурмовой | Транспортировка войск, снабжение, поддержка наземных операций. | Создан в 1938 г., в послевоенный период использовал Ил‑12, Ил‑14, позже Ил‑76. |
| Волгоградский объединённый авиационный отряд (ВОАО) | Смешанный | Комбинирование истребительных и транспортных функций, подготовка летного состава. | Сформирован в 1990‑х, в 2000‑х реорганизован в отдельные отряды. |
Основные типы летательных аппаратов
За более чем полвек службы на Гумраке использовались следующие типы самолетов:
- Истребители: И-16, И-153, МиГ‑15, МиГ‑21, МиГ‑23, Су‑27 (в конце 1990‑х).
- Транспортные самолёты: Ил‑12, Ил‑14, Ил‑18, Ил‑76, Ту‑154.
- Штурмовые и штурмовые-бомбардировщики: Су‑25 (в 1980‑х).
- Вертолёты: Ми‑8, Ка‑27 (использовались в качестве вспомогательных средств).
Переход к реактивным типам в 1960‑х годах значительно повысил боеспособность отрядов, а внедрение Ил‑76 позволило осуществлять стратегические грузовые перевозки.
Современное состояние
С начала 2000‑х годов часть военных подразделений была переведена в резерв или реорганизована в связи с реформой Вооружённых Сил РФ. Тем не менее, на территории бывшего аэродрома продолжают функционировать:
- Отделение Воздушно‑десантных войск (ВДВ) – подготовка десантных операций.
- Координатный пункт Гражданской авиации – совместное использование гражданского и военного воздушного пространства.
- Технические службы по обслуживанию взлётно‑посадочных полос, в т.ч. категория I ИКАО, полученная в 2013 г.
В 2014‑м году в рамках подготовки к матчам чемпионата мира по футболу 2018 была проведена масштабная реконструкция аэродрома, что повысило пропускную способность до 1 450 пассажиров в час – улучшения, полезные и для военных операций.
Перспективы развития
В ближайшие годы планируется:
- Создание модульных тренировочных комплексов для пилотов ВКС, использующих симуляторы последних поколений.
- Развитие инфраструктуры наземного обслуживания новых самолётов Су‑57 и МиГ‑41, которые потенциально могут базироваться в южном регионе.
- Укрепление совместного использования гражданского и военного аэродрома для обеспечения быстрой мобилизации в случае чрезвычайных ситуаций.
Таким образом, Гумрак остаётся важным стратегическим объектом, соединяющим историю советской авиации с современными требованиями обороны России.
Ссылки и источники
- Гумрак (аэропорт) – Википедия
- Официальные данные ПАО «Международный аэропорт Волгоград».
- Архивные материалы Министерства обороны РФ о структуре авиационных отрядов в 1990‑х годах.