Военная часть в Остафьево (в/ч 42) — это стратегический объект‚ тесно связанный с историей и функционированием аэродрома «Остафьево»‚ расположенного в Подмосковье‚ недалеко от района Щербинка. Этот аэродром имеет статус государственного аэродрома совместного базирования и долгое время играл важнейшую роль в обеспечении транспортных перевозок Военно-морского флота (ВМФ) России‚ а также в гражданской авиации.
История создания и развития
История аэродрома Остафьево началась еще в довоенное время. Строительство полевого аэродрома велось строительным управлением НКВД СССР‚ и объект был официально сдан в 1934 году.
С декабря 1940 года по сентябрь 1941 года‚ согласно историческим данным‚ на полевом аэродроме в районе деревни Остафьево базировалась 1-я московская военная авиационная школа пилотов (1-я ВАШП)‚ которая вскоре была переименована в Остафьевскую военную авиационную школу пилотов. Однако в связи с тяжелой обстановкой на советско-германском фронте в годы Великой Отечественной войны школа была вынуждена прекратить свою работу на этом месте.
Военное назначение и структура
Аэродром Остафьево исторически принадлежал Военно-морскому флоту. На его территории базировалась транспортная авиация ВМФ. По состоянию на 2021 год подразделение было реорганизовано: теперь это территориально обособленная авиационная эскадрилья морской авиации ВМФ России. Организационно она входит в состав 859-го Центра боевой подготовки и переучивания морской авиации ВМФ РФ (основное базирование полка, аэродром города Ейск).
Основные задачи военной части в Остафьево включали:
- Пассажирские перевозки: транспортные рейсы в интересах центрального командования ВМФ РФ.
- Транспортные перевозки: доставка грузов для нужд военного ведомства.
- Обеспечение боевой подготовки: функционирование в рамках Центра боевой подготовки и переучивания МА ВМФ РФ.
Старшим авиационным начальником аэродрома является командир авиационной эскадрильи. На вооружении эскадрильи состоят самолеты различных классов‚ включая пассажирские и транспортные суда‚ такие как Ан-72‚ Ан-26‚ Ан-12‚ Ту-134‚ Ту-154‚ а также вертолеты Ми-8.
Совместное базирование и гражданская авиация
Помимо военных целей‚ аэродром активно использовался и гражданскими структурами. В 2000 году аэропорт был реконструирован и открыт для гражданских рейсов‚ получив официальное название «Остафьево». На аэродроме базировались:
- ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» (дочернее предприятие ПАО «Газпром»).
- ООО «Шар инк ЛТК».
Остафьево стало базовым аэропортом для авиакомпании «Газпром авиа». Для организации наземного обслуживания воздушных судов сторонних перевозчиков была создана компания ООО «Авиапартнер»‚ которая стала единственным хэндлинг-оператором в аэропорту.
Важным этапом в развитии аэропорта стал 2007 год‚ когда на основании приказа Министерства транспорта в Остафьево был открыт пункт пропуска через государственную границу‚ что позволило ему обслуживать международные рейсы и получить статус международного бизнес-аэропорта.
Технические характеристики аэродрома
Аэродром Остафьево обладает развитой инфраструктурой‚ способной принимать различные типы воздушных судов. По состоянию на 2014 год‚ аэродром мог принимать самолеты Ан-12‚ Ан-72‚ Ан-74‚ Ту-134‚ Ту-154 (с ограничениями по шуму)‚ Як-42‚ Falcon-900 и все более легкие суда‚ а также вертолеты всех типов.
Основные параметры:
- Наименование: Москва (Остафьево) / Moskva (Ostaf’yevo)
- Принадлежность: Министерство обороны РФ
- Координаты КТА: N55.50773° E037.50635°
- Высота: 173 м
- Регламент работы: круглосуточно
- Позывные:
- Остафьево АТИС: 127‚600
- Остафьево транзит: 130‚300
- Остафьево вышка: 119‚200
- Небесный старт: 124‚000
- Небесный подход: 124‚000
Взлётно-посадочные полосы (ВПП):
- Основная ВПП 08/26 (07/25): размер 2000×48 метров‚ покрытие — асфальтобетон. Освещение постоянное.
- Запасная ВПП 09/27: размер 1666×80 метров‚ покрытие — грунт.
Уникальные экспонаты и интересные факты
Аэродром Остафьево известен не только своей транспортной функцией‚ но и тем‚ что на его территории находились уникальные воздушные суда:
- Один из немногих сохранившихся в мире летающих самолетов Ан-14.
- Единственный у «Газпром авиа» самолет Ту-134 (находился на хранении с логотипами «Газпрома»).
Современный статус и закрытие аэропорта
Несмотря на активное использование в 2000-х и 2010-х годах‚ в 2024 году стало известно о прекращении использования аэропорта Остафьево для авиационных полётов. Международный бизнес-аэропорт федерального значения был закрыт. На сегодняшний день аэродром продолжает числиться за Министерством обороны РФ‚ однако коммерческие и гражданские авиаперевозки больше не осуществляются.
Воинская часть и аэродром Остафьево (в/ч 42) прошли долгий путь от полевого аэродрома НКВД до современного международного бизнес-аэропорта и важной базы транспортной авиации ВМФ России; Несмотря на то‚ что в 2024 году аэропорт прекратил обслуживание авиационных полетов‚ его история неразрывно связана с развитием военной и гражданской авиации в России. Инфраструктура‚ созданная за десятилетия‚ и опыт‚ накопленный личным составом‚ остаются важной частью авиационного наследия страны.