Дата публикации: 24 июля 2026 г.
Военная часть Российской железной дороги (РЖД) в Волгограде является важным элементом транспортно‑логистической поддержки Вооружённых сил РФ. Она обеспечивает перевозку войск, боевой техники, грузов и материально‑технического обеспечения (МТО) в условиях как мирного времени, так и в периоды специальных военных операций.
Исторический очерк
- Основание (1943 г.) – после Сталинградской битвы в Волгограде был создан железнодорожный батальон, отвечавший за восстановление и эксплуатацию разрушенных путей.
- Послевоенный период (1945‑1991) – часть вошла в состав Военно‑железнодорожных войск РККА, позже преобразованных в Военно‑железнодорожные войска СССР. Основные задачи – перевозка вооружения, топлива и продовольствия на Дальний Восток и в Европейскую часть страны.
- Переход к РЖД (1992‑2000‑е) – после распада СССР военные железнодорожные структуры были интегрированы в структуру ОАО «Российские железные дороги». В Волгограде сохранилась специализированная воинская часть, подчиненная непосредственно командованию РЖД.
- Современный этап (2010‑настоящее) – часть оснащена современными маневровыми тепловозами, контейнерными платформами и автоматизированными системами управления движением. Участвует в обеспечении логистики СВО на Украине, а также в учениях Западного и Южного военных округов.
Структура части
- Командование – начальник части (подполковник), заместители по эксплуатации, техническому обеспечению и кадровой работе.
- Отделы
- Эксплуатационный отдел (управление движением поездов, диспетчерская служба).
- Технический отдел (ремонт и обслуживание локомотивов, вагонов, путевой инфраструктуры).
- Логистический отдел (планирование перевозок, взаимодействие с военными грузоотправителями).
- Отдел обеспечения (хранение ГСМ, продовольствия, материальных запасов).
- Кадровый отдел (подготовка и переподготовка личного состава).
- Подразделения
- Локомотивное депо (база маневровых и грузовых тепловозов серии 2ТЭ10У, 2ТЭ116).
- Вагонное депо (платформы, крытые вагоны, цистерны, специализированные вагоны для перевозки бронетехники).
- Путь и сооружения (служба пути, сигнализации и связи).
- Автотранспортное обеспечение (автоцистерны, тягачи для перемещения техники на станциях).
Оборудование и техника
| Тип | Модель / характеристика | Количество (примерно) |
|---|---|---|
| Маневровый тепловоз | 2ТЭ10У, 2ТЭ116 | 12 единиц |
| Грузовой тепловоз | 2ЭС5К («Ермак») | 4 единицы |
| Платформы | Контейнерные, тяжеловесные, специализированные для бронетехники | ≈150 вагонов |
| Цистерны | Для ГСМ, воды, химических веществ | ≈30 единиц |
| Автоматизированная система управления движением (АСУД) | «Центр-Транс» | 1 комплекс |
Задачи и функции
- Обеспечение бесперебойной перевозки военных грузов (боеприпасы, техника, ГСМ) в рамках планов мобилизации и текущих операций.
- Участие в учениях и манёврах Западного и Южного военных округов (например, «Запад‑2025», «Центр‑2026»).
- Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, обеспечивающего готовность к немедленному выводу в зону боевых действий.
- Содействие гражданско‑военное взаимодействие: поддержка гражданских перевозок в чрезвычайных ситуациях (наводнения, землетрясения).
- Подготовка и переподготовка личного состава (железнодорожники‑военнослужащие) в соответствии с профессиональными стандартами РЖД и Министерства обороны.
Роль в специальной военной операции (СВО)
С начала СВО в феврале 2022 года железнодорожная часть в Волгограде intensified свои операции:
- Увеличение объёма перевозок бронетехники (Т‑14 «Армата», БМП‑3) и артиллерийских систем на южном направлении.
- Организация «военных поездов» с повышенной степенью защиты (бронированные вагоны, системы противовзрывной защиты).
- Тесное взаимодействие с логистическими центрами Министерства обороны в Ростове‑на‑Дону и Краснодаре.
- Внедрение цифровых технологий: автоматизированная система планирования перевозок на основе ИИ, позволяющая оптимизировать маршруты и сокращать время простоя составов.
- Модернизация локомотивного парка за счёт приобретения двухсистемных тепловозов 2ЭС10 («Ермак») с возможностью работы под переменным и постоянным током.
- Создание мобильного ремонтного комплекса на базе вагонных цехов для оперативного восстановления подвижного состава в полевых условиях.
- Развитие взаимодействия с гражданскими железнодорожными операторами для создания резервных мощностей в случае чрезвычайных ситуаций.
Перспективы развития
Военная часть РЖД в Волгограде остаётся ключевым звеном в транспортно‑логистической цепочке обороны страны. Её богатая история, современная материально‑техническая база и гибкая структура позволяют эффективно решать как повседневные задачи по перевозке грузов, так и специфические миссии в условиях военных конфликтов. Непрерывное внедрение инноваций и укрепление взаимодействия с гражданскими структурами обеспечивают высокую готовность части к выполнению любых поставленных перед ней задач.
Статья подготовлена на основе открытых источников и официальных данных РЖД и Министерства обороны РФ на 24 июля 2026 года.