Военная часть 68939, дислоцированная в городе Сургут (Ханты-Мансийский автономный округ — Югра), имеет богатую историю, неразрывно связанную с развитием дорожной инфраструктуры Северной Сибири и Дальнего Востока. Основой данного соединения является легендарная 60-я отдельная дорожно-строительная бригада (60 одсбр), прославленная строительством дорог в самых сложных климатических и геологических условиях.

Историческая справка: От Карпат к обьским просторам

История части начинается не в Сургуте, а на западе страны. Согласно историческим данным (в частности, материалам Википедии о 60-й одсбр), бригада была сформирована в 1969 году на Украине (Мукачево) по диретиве Генерального штаба СССР для строительства автомобильных дорог на Мукачево-направлении в условиях высокогорья Карпат. За десять лет (1969–1979) личный состав построил более 70 километров горных автодорог и десятки мостов.

В 1979 году по решению Правительства СССР бригада была передислоцирована в Западную Сибирь — в Тюменскую область — для обеспечения строительства нефтяных и газовых месторождений. Именно этот этап стал началом истории части в Сургутском регионе.

Этапы дислокации и формирования

• 1979–1980-е гг.: Первичное размещение личного состава и подразделений в поселке Барсово (Сургутский район), а также в городах Сургут, Нижневартовск, Нягань, Белоярский и других пунктах севера области.
• 1980–1990-е гг.: Активное участие в создании инфраструктуры нефтегазового комплекса: строительство зимников, капитальных автодорог, мостов, компрессорных станций, промышленных и жилых объектов.
• Постсоветский период: Трансформация в состав Военного дорожного управления (ВДУ) или инженерных войск МО РФ. Назначение воинского номера 68939 (современный шифр соединения).

Род войск и задачи

Военная часть 68939 относится к инженерным войскам (ранее — к автомобильным и дорожным войскам Тыла Вооруженных Сил СССР/РФ). Нарукавный знак (до 2008 г.) соответствовал роду войск: «Автомобильные и дорожные».

Основные функции соединения:

1. Дорожное обеспечение обороны: Строительство, реконструкция и ремонт автомобильных дорог общего пользования и ведомственных путей в интересах Минобороны и национальной экономики.
2. Строительство искусственных сооружений: Мосты, путепролеты, трубы водопропуска на сложных участках (болота, реки, вечная мерзлота).
3. Производство строительных материалов: Выпуск дорожных плит, бетонных изделий для жилищного и промышленного строительства (бригада имела свои бетонные заводы).
4. Выполнение «непрестижных» задач: Работа в условиях Крайнего Севера, на болотах, в тайге, где гражданским подрядчикам было невыгодно или технически сложно работать.

Современное состояние и структура

На данный момент воинская часть 68939 (прямой правопреемник 60-й одсбр) продолжает выполнять задачи по дорожному обеспечению в ХМАО-Югра и ЯНАО. В структуру соединения, как правило, входят:

• Отдельные дорожно-строительные батальоны (одсб);
• Мосто-потонные роты/батальоны;
• Машинизированные роты/взводы;
• Снабженческие и ремонтные подразделения;
• Производственные объекты (ЖБИ заводы, карьеры инертных материалов).

Адрес dislocation (почтовый): 628400, ХМАО-Югра, г. Сургут, воинская часть 68939 (уточняйте точный адрес отдельного подразделения через справочное бюро гарнизона).

Отзывы срочников, контрактников и семейных (обобщенный анализ)

Отзывы о службе в части 68939 (60-й одсбр) крайне полярны, что типично для строительных военных частей. Ниже приведен синтез мнений с различных форумов (военные форумы, ВКонтакте, Отзывы о части, Soldier.ru) за разные годы.

Плюсы (Позитивные моменты):

• Приобретение гражданской профессии: Многие срочники и контрактники получают ВУ (военно-учетную специальность) водителя (категории C, CE, D), оператора строительной техники (бульдозер, экскаватор, кран, асфальтоукладчик), сварщика, бетонщика. Это огромный плюс для дальнейшей трудоустройства.
• Реальное дело, а не «разводка»: Служба проходит за строительством реальных объектов. Видишь результат своего труда — проложенную дорогу, поставленный мост.
• Северные надбавки и коэффициенты: Для контрактников — высокая заработная плата за счет районных коэффициентов (1.5–1.8), северных надбавок, выплат за выслугу лет и секретность.
• Относительно свободный уклад (в полевых лагерях): В сезонных лагерях (на трассах) бытовые условия часто проще, чем в казармах: меньше выстроек, больше дела, командиры часто лояльнее к бытовым мелочам ради выполнения плана.
• Питание: В полевых лагерях питание часто лучше казарменного за счет полевых кухонь, диетских меню для тяжелых условий и возможности «добыть» свежую рыбу/дичь (неофициально).

Минусы (Негативные моменты):

• Суровый климат и условия жизни: Зима 8–9 месяцев, температуры до -50°C, вечная мерзлота, болота, комары/мидги летом. Жилищный фонд в казармах (Барсово, старые корпуса в Сургуте) часто изношен: отопление, водопровод, вентиляция работают с перебоями.
• Тяжелый физический труд: Это не штабная служба. 10–12 часов за рулем или за рычагами техники в пыли, грязи, холоде. Травматизм высокий.
• Длительные командировки (полевые лагеря): Сезон длится с мая по октябрь (иногда ноябрь). Месяцами живут в палатках/модулях вдали от города, связи может не быть. Семейным контрактникам сложно.
• Старая техника и дефицит запчастей: Часто приходится эксплуатировать технику 80-90-х годов (КрАЗ-255, УРАЛ, ДЗ-98, старые бульдозеры ДЗТ-171/Т-170). Ремонт часто на собственных силах.
• Бюрократия и «папиросостроение»: Зимой, когда стройка стоит, начинаются генеральные уборки, покраска травы, сдача нормативов физподготовки, проверки личных дел.
• Проблемы с медпунктом: В полевых лагерях врач может быть один на весь батальон, эвакуация в городскую больницу занимает часы.

Специфика для срочников (призывников):

Служба срочника в 68939 — это «школа выживания». Если попадаешь в машинизированную роту как водитель/механик — шанс выучить профессию. Если в стройроту (рабочий) — тяжелый ручной труд. «Дедовщина» в 2000-х была жесткой, сейчас (по отзывам 2020-2024 гг.) контролируеться команданием жестче, но бытовые конфликты в замкнутом коллективе лагеря случаются.

Специфика для контрактников:

Военная часть 68939 считается «кормушкой» для офицеров и прапорщиков/мичманов из-за северных выплат. Для рядовых и сержантов контрактников, стабильная зарплата (часто 80-120 тыс. руб. на руки с надбавками), но высокие нагрузки и риск не продлить контракт по ВВК из-за травм/холодов. Жилье (НАЖ/САЖ) в Сургуте предоставляется, но очереди большие, часто выдают в Барсово или старом фонде.

Контакты и полезная информация для родственников

Советы призывникам и контрактникам, попавшим в в/ч 68939

1. Обувь и одежда: Закупите качественные термобелье, валенки/унты (ЕВА), перчатки (неопреновые/кожаные), балаклаву. Армейская зимняя форма часто не спасает при -40°C на ветру в поле.
2. Права водителя: Если есть права категории B — делайте открытие C/CE до армии или в первые месяцы через ДОСААФ при части. Это спасет от работы лопатой.
3. Здоровье: Заранее санируйте зубы, проверьте позвоночник и суставы. Нагрузки на технике и вибрация дают осложнения.
4. Деньги/Связь: В полевых лагерях связь нестабильная (часто только МТС/Мегафон, иногда только спутник). Заведите карту с бесплатным снятием наличных (в лагере терминалов нет).
5. Психология: Настройтесь на командную работу. В дорожных войсках один в поле не воин — бригада работает как единый механизм.

Военная часть 68939 (60-я одсбр) — это уникальное соединение с историей строителей Карпат и завоевателей сибирских просторей. Служба здесь, это не «сладкая» казарменная рутина, а тяжелый мужской труд в экстремальных условиях Севера. Зато она дает то, чего нет во многих других частях: реальную рабочую специальность, северные пенсионные коэффициенты (для контрактников) и стаж работы в вредных условиях.

Отзывы сходятся в одном: «Тяжело служил — легко в гражданке». Если вы готовы к физическим нагрузкам, холоду и полевым условиям, эта часть станет хорошей жизненной школой и стартом для карьеры в строительстве, логистике или нефтегазовой отрасли Югры.

Данная статья составлена на основе открытых исторических данных (Википедия, архивы МО РФ) и обобщения отзывов военнослужащих за разные годы. Условия службы, штатное расписание и номера подразделений могут меняться. Для получения актуальной информации обращайтесь в справочное бюро гарнизона Сургут или к командиру части.