Военная часть 36290 — это стратегически важный объект Военно-воздушных сил (ВВС) Российской Федерации, расположенный вблизи города Кашира Московской области․ На протяжении десятилетий этот аэродром и размещенные на его базе подразделения играли ключевую роль в обеспечении воздушной обороны столичного промышленного региона и всего Центрального промышленного узла страны․

Географическое положение и инфраструктура

Аэродром «Кашира» (часто упоминаемый в открытых источниках как «Кашира-1» или просто аэродром г․ Кашира) находится к юго-востоку от города Кашира, в непосредственной близости от трассы М-4 «Дон»․ Географические координаты приблизительно: 54°50′ с․ш․ 38°10′ в․д․

Основные элементы инфраструктуры:

• Взлетно-посадочная полоса (ВПП): Имеет бетонное покрытие, длиной около 2500–2800 метров, что позволяет принимать практически все типы самолетов тактической и транспортной авиации, а также вертолеты всех классов․
• Парковочные стоянки: Наличие капитальных бетонных стоянок (капонов) для размещения боевой авиации, а также открытых стоянок для транспортных средств;
• Командно-диспетчерский пункт (КДП) и РЛС: Оснащен радиолокационными станциями обзора и посадки, системами радионавигации и связи, обеспечивающими полеты в сложных метеоусловиях и в режиме радиотишины․
• Топливозаправки и АЗС: Подземные и наземные резервуары для авиационного керосина (Т-1, Ц-1) и автогорючего․
• Жилые и хозяйственные блоки: Казармы, офицерыский дом, столовые, медицинский пункт, спортивные объекты, складские помещения для авиаснабжения (БАС)․

Историческая справка

Советский период

Аэродром в Кашире начал формироваться еще в довоенное время (конец 1930-х гг․)․ В годы Великой Отечественной войны с него совершали вылеты истребители ПВО для прикрытия Москвы и промышленных центров Подмосковья․ В послевоенное время, с переходом на реактивную технику, аэродром был существенно перестроен: удлинена ВПП, построены капитальные ангары и пункты управления․

На протяжении холодной войны в в/ч 36290 (воинская часть 36290) базировались истребительные авиаполки (ИАП) ПВО страны, вооруженные последовательно:

1. МиГ-15, МиГ-17 (1950-е гг․)
2. Су-9, Су-11 (1960-е гг․)
3. МиГ-23П/МЛД (1970–1980-е гг․)
4. МиГ-29, Су-27 (конец 1980-х – 1990-е гг․)

Часть входила в состав 1-й армии ПВО (штаб в Балашихе), затем — Округовых войск ПВО Московского округа․ Основная задача, перехват воздушных целей, нарушивших грань, и прикрытие административных и промышленных объектов Москвы с южных направлений․

Период 1990–2000-х гг․: Реформа и сокращение

После распада СССР и начала военной реформы авиаполк был переформирован в авиабазу․ В 1998–2001 гг․ в рамках объединения ВВС и ПВО часть перешла в подчинение 16-й воздушной армии (позже — Командования 16-й армии ВВС и ПВО)․ К 2009 году (реформа «Новый облик») боевой авиаполк/база был практически расформирован: летательная техника перебазирована или списана, личный состав уволен или переведен․ Аэродром перешел в категорию «баз аэродромов» или резервных аэродромов․

Современное состояние (по данным на 2024–2026 гг․)

На данный момент военная часть 36290 функционирует как базовый аэродром (база хранения и технического обслуживания) и пункт развертывания для подразделений ВКС России․ Ключевые аспекты текущей деятельности:

968-я инспекционно-восстановительная авиабаза (968 ИВАБ)

Основным постоянным подразделением, размещенным в части, является 968-я инспекционно-восстановительная авиабаза (в/ч 36290)․ Её задачи:

• Хранение, консервация и подготовка к эксплуатации авиации из резерва (в т․ч․ Су-27, МиГ-29, Су-24, Су-25, вертолетов Ми-8/Ми-24/Ка-52)․
• Проведение текущего и капитального ремонта воздушных судов (в сотрудничестве с авиаремонтными заводами)․
• Обеспечение развертывания и базирования авиаполков/эскадрилий в учениях и особый период․
• Обслуживание транзитных самолетов ВКС, Дальней авиации и Военно-транспортной авиации․

Учебно-боевое применение

Аэродром регулярно используется для:

• Проведения тактических учений (в т․ч․ внезапных проверок боевой готовности)․
• Развертывания авиагруппировок в рамках учений «Запад», «Центр», «Кавказ», «Восток»․
• Полетов учебно-боевого курса лётчиков ВКС (перелетные заходы)․

Объекты РЭБ и РЛС

На территории или в непосредственной близости от аэродрома размещены расчеты радиолокационных войск (РЛВ) и радиоэлектронной борьбы (РЭБ), обеспечивающие контроль воздушного пространства над южными подступами к Москве․ Известно о наличии станций РЛС нового поколения (например, «Небо-М», «Протвень-Г» или «Подлет») в районе ответственности․

Инженерная авиация и спецподразделения

Возможна временная дислокация подразделений инженерной авиации (для восстановления ВПП) и противодиверсионного обеспечения․

Социально-бытовые аспекты и город Кашира

Военная часть 36290 — это не только военный объект, но и важная часть инфраструктуры города Кашира:

• Военный городок: Находится в южной части города (район микрорайонов «Старый городок», «Новый городок», ул․ Авиаторов, ул․ Гагарина и др․)․ Здесь проживают офицеры, прапорщики, контрактники и члены их семей, а также пенсионеры ВКС․
• Социальная инфраструктура: Военная часть содержит детский сад, школу (или классы в городских школах), поликлинику (в/ч 36290 имеет свой госпиталь/поликлинику, часто взаимодействующую с городской больницей), магазины Воцентра, Дом офицеров (Клуб воинской части)․
• Экология и шум: Жители прилегающих районов привыкли к шуму двигателей․ В последние годы, с увеличением интенсивности полетов (в т․ч․ вертолетов и тяжелых транспортеров Ил-76), вопросы шумового загрязжения поднимаются на публичных слушаниях․

Стратегическое значение

Расположение в/ч 36290 в Кашире определяется географией: это «южные ворота» Москвы․ Аэродром контролирует направления:

• Курское, Орелское, Воронежское (юго-запад)․
• Рязанское, Тамбовское (юго-восток)․
• Обеспечивает прикрытие Каширской ГРЭС, Новомосковской ТЭЦ, трубопроводов и магистралей связи․

В современных условиях, с учетом угроз применения высокоточного оружия и БПЛА, роль аэродрома как пункта развертывания истребителей (Су-35С, Су-57, МиГ-31К с комплексом «Кинжал») и ударной авиации (Су-34, Су-25СМ3) возрастает․ Проводится работа по модернизации ВПП, укрытий для техники (капонов типа «Купол» или закапыванию) и системам ПВО самого аэродрома (ЗРК «Панцирь-С», «Тор-М2», комплексы РЭБ)․

Доступ и режим секретности

Важно: Военная часть 36290 — это объект повышенной секретности (ранее — «военная часть с особым режимом», сейчас — закрытое административно-территориальное образование (ЗАТО) или объект с режимом ЗАТО/в/ч);

• Въезд на территорию аэродрома и городка посторонним лицам запрещен без специального пропуска (одноразового или постоянного), выдаваемого комендатурой по основанию (служебная необходимость, родственные связи, гражданские специалисты по контракту)․
• Фото- и видеосъемка объектов инфраструктуры, летательной техники, знаков различия и номера бортов строго запрещена (ст․ 275 УК РФ, ст․ 283 УК РФ — разглашение гостайны, несанкционированный доступ к сведениям, составляющим гостайну)․
• Над аэродромом установлена запретная зона полетов для гражданских БПЛА (дронов) и малогабаритной авиации․

Контактная информация (справочно)

Официальные контакты для гражданских лиц (призыв, социальные вопросы, пропуска):

• Почтовый адрес: 142900, Московская обл․, г․ Кашира, в/ч 36290․
• Телефон комендатуры / пропускного стола: Обычно запрашивается через официальный сайт Минобороны РФ или портал «Госуслуги» (раздел «Военная служба»), либо по справочным телефонам гарнизона Кашира․ Конкретные номера телефонов в открытую не публикуются в целях безопасности․
• Военный комиссариат Каширского района: Осуществляет взаимодействие с частью по вопросам призыва и воинского учета․

Военная часть 36290 (Кашира) остается одним из ключевых авиабазовых узлов ВКС России на Центральном стратегическом направлении․ От развернутого в 1930-х гг․ истребительного авиаполка ПВО до современной 968-й ИВАБ и пункта развертывания передовых авиарегментов, история части отражает эволюцию отечественной военной авиации․ Сегодня аэродром активно модернизируется для решения задач по охране воздушных границ, поддержке группировок войск и обеспечению стратегического сдерживания․

Данная статья составлена на основе открытых исторических данных, справочников по авиации ПВО/ВВС и общедоступной информации о структуре ВКС РФ․ Сведения о текущем дислоцировании конкретных авиарегментов, количестве техники и деталях боевой готовности носят засекреченный характер и не разглашаются․