Военная часть 11981: структура, задачи и история Железнодорожных войск ВС РФ

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Военная часть 11981, это воинское формирование Министерства обороны Российской Федерации, входящее в состав Железнодорожных войск ВС РФ; Данная часть является одной из ключевых единиц, обеспечивающих функционирование железнодорожного транспорта в интересах обороны и безопасности государства.

Подчинение и роль Железнодорожных войск

Железнодорожные войска (ЖДВ) — это специальные войска Министерства обороны РФ, предназначенные для:

  • Обеспечения перевозок войск, техники и грузов железнодорожным транспортом в мирное и военное время.
  • Строительства, восстановления и содержания путей сообщения (железных дорог, мостов, туннелей, сооружений связи).
  • Участия в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий на железнодорожной инфраструктуре.

В/ч 11981 выполняет эти задачи на определенном участке сети или в составе оперативно-стратегического объединения.

Тип и специализация части

По открытым источникам (OSINT) и данным справочников воинских частей, в/ч 11981, как правило, идентифицируется как отдельная железнодорожная бригада (ОЖДБр) или железнодорожный полк (в зависимости от периода и штатной структуры).

Основные подвиды войск в составе:

  1. Путевые подразделения: осуществляют укладку, ремонт и содержание верхнего строения пути.
  2. Мостостроительные подразделения: развертывание и эксплуатация мостостроительных парков (ПМП, ПП-91 и др.) для переправы и восстановления мостов.
  3. Подразделения связи и автоматики: обеспечение связи на участках, диспетчеризация движения поездов.
  4. Энергетические подразделения: обеспечение электроснабжением контактной сети и станций (если часть эксплуатирует электрифицированные участки).
  5. Охранные и служебные подразделения: защита объектов, режимная работа, тыловое обеспечение.

Исторический контекст и формирование

История частей Железнодорожных войск неразрывно связана с историей железных дорог России. Нумерация 11981 присвоена в советское время (система нумерации воинских частей ВС СССР/РФ).

  • Советский период: Часть участвовала в строительстве стратегически важных магистралей (БАМ, Северная Magistral и др.), учениях, ликвидации аварий.
  • Постсоветский период (90-е – 2000-е): Реформация, сокращение штатов, перебазирование, участие в ликвидации последствий катастроф (землетрясения, наводнения) и локальных конфликтах.
  • Современный этап: Реорганизация в бригады, насыщение современной техникой (путестроительные машины комплексы ПСМ, ж/д краны, мостостроительные парки нового поколения), участие в учениях («Запад», «Восток», «Центр», «Кавказ»).

dislocation (Место дислокации)

Важно: Точное текущее место постоянной дислокации (МПД) воинских частей является сведениями ограниченного распространения (для служебного пользования / гостайна). В открытых источниках исторически указывались следующие пункты дислокации для частей данной серии номеров или конкретной в/ч 11981 в разные годы:

  • Город Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край), часто ассоциируется с частями Дальневосточного оперативного направления.
  • Город Берёзовый (ХМАО-Югра) или иные пункты на Северной/Южной Magistralях.
  • Другие пункты Дальнего Востока или Сибири (в зависимости от реформирования).

Примечание: Актуальное МПД уточняется через официальные каналы Минобороны РФ (военкоматы, справочно-информационные центры).

Материально-техническая база

Для выполнения задач часть вооруженна и оснащена специальной железнодорожной техникой:

  • Путестроительные машины: трактоплаги, баластировщики, шпалаукладчики, шлифовальные поезда, комплексы ПСМ (путестроительно-спасательные машины).
  • Железнодорожные краны: различной грузоподъемности (25т, 40т, 63т, 75т, 100т, 200т и выше) для аварийно-восстановительных работ.
  • Мостостроительные парки: ПМП (понтонно-мостостроительный парк), ПП-91 (переправочный парк), ДМП (дорожно-мостостроительные комплекты) для переброски через водные преграды.
  • Специализированный подвижной состав: тепловозы маневровые (ЧМЭ3, ТЭМ2, ТЭМ18 и др.), вагоны-жилищи, вагоны-цеха, платформы для перевозки техники.
  • Техника связи и РЭБ: современные комплексы тросопрокладки, станций связи, средств защиты информации.

Учебно-боевая подготовка и учения

Личный состав в/ч 11981 регулярно задействован в:

  • Тактических и специальных учениях по профилю: укладка путей «в чистом поле», строительство мостов на сухомоду и через водные преграды, восстановление контактной сети.
  • Стратегических учениях ВС РФ (например, «Восток-2018», «Центр-2019», «Запад-2021», «Восток-2022» и др.), отрабатывая вопросы оперативного развертывания и обеспечения перевозок.
  • Надзорах и проверках боевой готовности.

Социально-бытовое обеспечение и служеба

Как и в других частях ВС РФ, в в/ч 11981 организовано:

  • Питание по рационам (усиленное для работников тяжелых условий/высотных районов).
  • Медицинское обеспечение (частный госпиталь/лазарет части или привязка к окружному ВГ).
  • Образовательный процесс (ДО для срочников, курсы повышения квалификации для контрактников/офицеров).
  • Досуг: клубы, спортивные залы, библиотеки, доступ к интернету в установленном порядке.

Контакты и официальные каналы связи

Для официальных запросов (поиск военнослужащего, справки, призыв, контрактная служба) необходимо обращаться к:

  1. Военному комиссариату по месту жительства гражданина.
  2. Справочно-информационным центрам (СИЦ) окружных управлений Минобороны РФ.
  3. Официальному сайту Министерства обороны РФ (раздел «Обращения граждан», «Служба по контракту»).
  4. Почтовому адресу части (формат: 681000, г. Хабаровск-90, в/ч 11981 — пример индекса/формата, актуальный индекс уточняется в СИЦ).

  5. Резюме

    Военная часть 11981, это профессиональное формирование Железнодорожных войск Минобороны РФ, выполняющее стратегически важные задачи по обеспечению подвижности Вооруженных Сил и устойчивости транспортной инфраструктуры страны. Служба в части требует высокой инженерной подготовки, физической выносливости и готовности к выполнению задач в экстремальных климатических условиях (часто на Дальнем Востоке или в Северных регионах).

    Данная статья составлена на основе открытых источников (OSINT), исторических данных о структуре ВС РФ и общих сведений о Железнодорожных войсках. Конкретные оперативные данные, текущее МПД, личный состав и текущие задачи являются сведениями, защищенными законом (гостайна, сведения для служебного пользования).