Аэропорт Кольцово (IATA: SVX, ICAO: USSS), один из крупнейших авиаузлов России, расположенный в Екатеринбурге․ Уникальность этого аэродрома заключается в его совмещенном статусе: здесь на одной взлетно-посадочной полосе и в едином воздушном пространстве работают гражданская авиация и воинская авиация ВКС России․ Многие пассажиры, вылетающие или прилетающие в Кольцово, замечают военные транспортники, истребители или вертолеты, стоящие на отдельных парковках, и задаются вопросом: «Что это за воинская часть и каковы ее задачи?»․

В данной статье подробно разберем, какая военная формирование базируеться в Кольцово, какова его история, состав техники и роль в обеспечении обороны Уральского региона․

Основное формирование: 764-й истребительный авиационный полк (в/ч 52326)

На данный момент основным «хозяином» военной стороны аэродрома Кольцово является 764-й истребительный авиационный полк (764-й ИАП), входящий в состав 21-й смешанной авиадивизии 14-й армии ВК и ПВО (штаб, Екатеринбург), которая, в свою очередь, подчиняется Военно-воздушным силам Военного округа Центральный (ЦВО)․

Историческая справка

• Формирование: Полк был сформирован в 1939 году (изначально как 15-й ИАП)․
• Великая Отечественная война: Участник битвы за Москву, Курской битвы, освобождения Беларуси, Польши, штурма Берлина․ За отличия получил орден Красного Знамени (1944) и орден Суворова III степени (1945)․
• Послевоенное время: Долгое время базировался в Поволжье (Куйбышев/Самара), затем в 1990-х годах перебазирован в Кольцово․
• Реформа 2009–2010 гг․: В ходе реформы ВВС РФ полк был реорганизован в 6969-ю авиационную базу (6969-я АБ)․
• Восстановление полка (2015 г․): В рамках курса на восстановление исторических формирований и повышения боеготовности, 6969-я АБ была реорганизована обратно в 764-й ИАП с сохранением наград и исторических традиций․

Авиационная техника и вооружение

Специализация полка — истребительная авиация․ Основная задача, прикрытие объектов Уральского промышленного узла, перехват воздушных целей, участие в задачах ПВО страны․

Основные типы самолетов на сегодняшний день:

1. Су-30СМ (Su-30SM) — сверхманевренный двухместный многоцелевой истребитель 4++ поколения․ Является основным ударным кулаком полка․ Оснащен радаром с АФАР (на новых партиях), комплексом оптического прицеливания, способен нести широкий спектр высокоточного оружия (в т․ч․ ракеты Р-77-1, Р-73М, Х-59МК2, КАБ-500/1500)․
2. МиГ-31БМ/БСМ (MiG-31BM/BSM) — сверхзвуковой перехватчик дальнего радиуса действия․ Ключевой элемент системы ПВО для перехвата крылатых ракет, стратегических бомбардировщиков и разведывательных самолетов на больших дистанциях и высотах․ Модернизация «БМ» дала ему возможность поражать наземные цели и использовать ракеты Р-37М сверхдальнего радиуса действия․

Примечание: Ранее (до 2010-х гг․) в полке эксплуатировались МиГ-25ПДС (разведка/перехват) и МиГ-31 (базовые), а также Су-27․ На данный момент парк полностью переведен на Су-30СМ и модернизированные МиГ-31БМ․

Инфраструктура и размещение

Военная часть занимает северо-западную часть аэродрома Кольцово, отделенную от гражданского терминала и парковок основных авиакомпаний (Ural Airlines, Aeroflot, S7 и др․)․

Ключевые объекты инфраструктуры:

• Командный пункт (КП) и штаб полка — управление полетами, боевой дежурный сменой․
• Авиатехническая рота (АТР) и парки стоянок — капониры и открытые стоянки для размещения Су-30СМ и МиГ-31․ Имеются капитальные ангары для проведения ТО и текущего ремонта․
• Группа технической эксплуатации (ГТЭ) аэродрома, обслуживание ВПП (взлетно-посадочной полосы), РЛС аэродрома, ПРМП (посадочных радиомаяков), освещения․
• Радиолокационные посты (РЛП) — для управления полетами в зоне ответственности аэродрома․
• Боевой дежурный экипаж (БДЭ) — круглосуточно (24/7) дежурят экипажи на Су-30СМ и/или МиГ-31 для задач ПВО (подъем на сигнал «Воздух» за 5–10 минут)․
• Складской корпус (БАРС/ГРАРС) — базы авиационного ракетно-артиллерийского и топливного снабжения․
• Жилой городок — казармы для личного состава (контрактников, призывников, если призывные вызываются на авиабазы, хотя в ИАП в основном контрактная служба), офицеры, семьи военнослужащих (часто проживают в микрорайоне «Авиационный» или в городе)․

Взаимодействие с гражданским авиаперевозчиком

Функционирование совмещенного аэродрома регулируется строгими протоколами и соглашениями между ФГУП «Аэропорт Кольцово» и Министерством обороны РФ․

Особенности эксплуатации:

• Единая ВПП: Взлетно-посадочная полоса (длиной 3000 м, класс 1) общая․ Управление полоской осуществляет диспетчерская служба аэродрома (гражданская), но военные имеют приоритет при подъеме БДЭ или выполнении учебно-боевых задач․
• Разделение потоков: Военная авиация использует свои рулежные дорожки и стоянки․ Пересечение путей с гражданскими лайнерами минимально․
• Воздушное пространство: Вокруг аэродрома установлены зоны с особым режимом использования (ОМРЗ, ЗРДН)․ Полеты военных самолетов в зоне аэродрома согласовываются с ОВД (Объединенной взлетно-посадочной диспетчерской)․
• Пожарная безопасность: На аэродроме действует единая пожарно-спасательная служба (ПЧ-17 ФПС ГПС МЧС России), обслуживающая и гражданскую, и военную технику․

Другие военные объекты на территории аэродрома (или примыкающие)

Помимо 764-го ИАП, на территории или в непосредственной близости от аэродрома Кольцово могут находиться/действовать:

• Отдельная радиолокационная рота (орлр) / РЛС «Небо-М» / «Подлет» / «Каста-2е2»: Расчеты РЛС, обеспечивающие обзор воздушной обстановки на удаленных рубежах (часто размещаются на окраинах аэродрома или на соседних участках)․
• Зенитно-ракетные подразделения (ЗРП/ЗРДН) ПВО: Разделы С-300/С-400 или «Панцирь-С» могут быть развернуты на прилегающих к аэродрому позициях для его прикрытия (объект прикрытия №1 — аэродром базирования)․ Штаб зенитного ракетного полка/бригады, прикрывающего 21-ю дивизию, может располагаться в Екатеринбурге или пригороде․
• Связной узел / Батальон связи: Обеспечение скрытой и устойчивой связи штаба дивизии и полка․
• Часть обеспечения (в/ч обеспечения 21-й дивизии): Складское хозяйство, автобатальон, ремонтная база․

Роль в системе ПВО Урала и стратегическое значение

Екатеринбург — «столица Урала», крупнейший промышленный, научный и транспортный центр․ Здесь сосредоточены предприятия оборонно-промышленного комплекса (Уралмаш, УЗТМ, НПО Автоматика, заводы Росатома, Роскосмоса и др․)․

Задачи 764-го ИАП в мирное и военное время:

1. Боевой дежурный по ПВО: Непрерывное дежурство экипажей для перехвата нарушителей госграницы, безплановых летательных аппаратов, аварийных бортов․
2. Прикрытие группировки войск (сил) и объектов: Защита промышленных гигантов Урала от ударов ВПР (высокоточного оружия) противника․
3. Участие в учениях: Регулярное участие в стратегических учениях («Центр», «Восток», «Запад», «Кавказ»), тактических учениях армии и дивизии․
4. Авиационное патрулирование: Выполнение полетов по заданным маршрутам для демонстрации присутствия и контроля воздушного пространства․

Что видит пассажир из окна терминала?

Если вы сидите в терминале Кольцово или стоите на смотровой площадке, вы можете наблюдать:

• Серые/защитные Су-30СМ с красными звездами на крыльях и фюзеляже, часто с номерами борта (например, «51 красный», «52 красный» и т․д․)․ Характерный признак — два кабины пилота (двухместные) и сухопутная шасси с низким давлением в шинах․
• МиГ-31 — крупные, угловатые, с характерными прямоугольными воздухозаборниками и двумя килями․ Часто летят парами․ Громкий рев двигателей Д-30Ф6 на взлете уникален и слышен по всему аэродрому․
• Вертолеты Ми-8МТВ-5 / Ми-24П / Ка-27 (редко, обычно прилетают из других баз для задач поиска-спасательства или перевозки личного состава)․
• Транспортники Ил-76 / Ан-12 / Ан-26 — прилетают со складскими припасами, личным составом или в рамках учебных полетов․

Военная служба в 764-м ИАП (в/ч 52326)

Для тех, кто интересуется службой в этой части:

• Категория: Полк полностью переведен на контрактную основу (офицеры, прапорщики/мичманы, сержанты/матросы-контрактники)․ Призывников в летный и авиатехнический состав истребительных полков ВКС сейчас практически не зачисляют․
• Вакансии: Пилоты (ВВАУЛ или переподготовка), навигаторы, инженеры РЛС/РЭО/двигателей/воздушного судна, операторы РЛС, связисты, охрана (в/ч охраны), логистика, медики․
• Социальные гарантии: Жилищное обеспечение (НЖЛ/ИЖЛ/АИС), медицинское обеспечение (в/ч 3411 или 1586-я ВГ в Екб), санаторно-курортное лечение, питание, форма․
• Контакты для справок: Официальный телефон штаба в/ч 52326 (справочно: +7 (343) -XX-XX-XX — актуальные номера лучше искать на сайте mil․ru в разделе «Призыву/Контракт» -> «Военные комиссариаты» -> Свердловская область, или через горячую линию Минобороны 117)․

Интересные факты и мифы

• Миф: «В Кольцово хранят ядерное оружие»․ Реальность: Истребительные полки (Су-30, МиГ-31) не являются носителями тактического ядерного оружия в мирное время․ Спецхранилища (Объекты «С») находятся на отдельных, строго охраняемых базах, не в аэровокзалах․
• Факт: Уникальный аэродром․ Кольцово, один из немногих в мире крупных международных аэропортов (класса «А» / 1-й класс), где регулярно базируется истребительная авиация ВКС․ Аналоги: Храброво (Калининград), Белобек (Севастополь — закрыт для гражданских), Кневичи (Владивосток), Чкаловск (Подмосковье, закрыт), Курумoch (Самара — совмещенный)․
• Факт: Звук свободы․ Взлет пары МиГ-31 на послежигателе создает звуковую волну, которая может сбивать чулки на сушилках у жителей ближайших микрорайонов (Уралмаш, Эльмаш, Авиационный) и срабатывать сигнализации на автомобилях․
• История: «Уральский добровольческий танковый корпус»․ В память о том, что в 1943 году рабочие Урала собрали танки и ушли на них воевать, в полке (и в авиадивизии) тщательно хранят традиции преемственности с уральскими добровольцами․

Воинская часть в аэропорту Кольцово, это не просто «самолеты за забором», а 764-й ордена Красного Знамени и ордена Суворова истребительный авиационный полк (в/ч 52326) — мощное, высокотехнологичное формирование ВКС России, вооруженное современными Су-30СМ и МиГ-31БМ․

Оно выполняет стратегически важную миссию по защите неба над Уральским промышленным регионом, обеспечивает боевой дежурный по ПВО страны и является неотъемлевой частью истории отечественной авиации․ Совмещенная эксплуатация с одним из самых загруженных гражданских аэропортов страны — пример уникальной организации воздушного движения, где безопасность пассажирских лайнеров и боеготовность истребителей обеспечиваются профессионализмом обеих сторон․

Статья подготовлена на основе открытых источников, данных справочников ВКС РФ, истории 764-го ИАП и информации о структуре 14-й армии ВК и ПВО (ЦВО) на 2024–2025 годы․ Точный состав техники и штатная численность являются сведениями, ограниченными по распространению (Гос․ тайна / Для служебного пользования)․