Вертолетный полк — это тактическое авиационное соединение (воинская часть) Военно-воздушных сил (ВВС), Авиации Военно-морского флота (АВМФ) или Сухопутных войск (СВ) Российской Федерации, предназначенное для решения задач в интересах оперативных (стратегических) формирований с применением вертолетов различных назначений. В современной структуре ВКС России вертолетные полки являются основным тактическим звеном армейской авиации;

Организационная структура и штат

Типовая структура вертолетного полка включает:

• Командование полка (командир, зама командира по полётам, зама командира по боевой работе, зама командира по технической части, начальник штаба).
• Штаб полка (оперативное, разведывательное, навигационное, метеорологическое отделения и др.).
• Летные эскадрильи (эскадрильи), основные боевые подразделения. Обычно в полке 2–3 эскадрильи.
• Техническая эскадрилья (батальон) — обеспечивает техническую эксплуатацию, ремонт и подготовку летательных аппаратов (ЛА) к полётам.
• Служба обеспечения полётов (аэродромная служба, РЛС, связь, навигация, ПЗР, метеостанция).
• Рота (взвод) связи, рота охраны и защиты, автозак, медпункт, склад горюче-смазочных материалов (ГСМ) и боеприпасов.

Типы вертолетных полков по вооружению:

1. Транспортно-боевые (штурмовые) полки — вооружены вертолетами Ми-8/Ми-17 (различных модификаций: МТВ-5, АМТШ, АМТШ-В) и ударными вертолетами Ми-24/Ми-35, Ми-28Н «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор». Основная задача — поражение наземных целей, высадка десанта, эвакуация.
2. Транспортные полки — вооружены тяжелыми вертолетами Ми-26, средними Ми-8/Ми-17. Задачи: перевозка грузов, личного состава, эвакуация, посадка десанта в тылу врага.
3. Противолодочные/морские полки (АВМФ) — вооружены Ка-27/Ка-28/Ка-29, Ка-52К «Катран». Базируются на берегу или на авианосцах/вертолетonosцах.
4. Разведывательные/специальные полки, оснащены спецбортовыми вертолетами (Ми-8МТПР-1 «Жмирак», Ми-8МУСБ и др.) для радиоэлектронной борьбы (РЭБ), разведки, ретрансляции.

Основные ые задачи

В соответствии с уставами и современными концепциями применения армейской авиации, вертолетный полк решает следующие задачи:

• Прямая авиаподдержка сухопутных войск: поражение танков, БМП, живой силы, огневых точек, ПВО противника на передовой и в ближнем тылу (глубиной до 50–100 км).
• Транспортно-десантные операции: высадка и эвакуация десантно-штурмовых групп (ДШГ), разведывательно-диверсионных групп (РДГ), переброска подразделений.
• Медицинская эвакуация (МЕДЭВАК): вывоз раненых с поля боя на медицинские пункты (на борту санитарных вертолетов Ми-8МСВ, Ка-226Т).
• Разведка и корректировка огня: воздушная разведка, целеуказание для артиллерии и ракетных войск, ретрансляция радиосвязи.
• Борьба с вертолетами и беспилотниками противника: перехват низколетящих воздушных целей (для ударных вертолетов Ми-28Н, Ка-52).
• Противолодочная оборона (для АВМФ): поиск и уничтожение подводных лодок, охрана кораблевых соединений.
• Грузовые перевозки: доставка боеприпасов, ГСМ, инженерных средств, тяжелой техники (Ми-26).

Исторический экскурс: от первых эскадрилий к полкам

История вертолетных частей неразрывно связана с развитием вертолетостроения в СССР.

Зарождение (1940–1950-е гг.)

Первые вертолетные части формировались как отдельные вертолетные эскадрильи (ОВЭ) и отдельные вертолетные полки (ОВП) на базе вертолетов Ми-1, Ми-4, Як-12. Они использовались преимущественно для связи, разведки, санитарной эвакуации и перевозки грузов в труднодоступных районах (Дальний Восток, Север, Закавказье).

Пример: Для небольшого Пугачева вертолетный полк, сформированный 30 августа 1949 г., такая же яркая примета, как местный величественный пятиглавый Иоанно-Предтеченский собор. Это один из старейших полков, прошедший путь от Ми-1 до современных Ми-8АМТШ и Ми-28Н.

Период расцвета (1960–1980-е гг.)

Появление Ми-8 (1967 г.) и Ми-24 (1972 г.) кардинально изменило облик армейской авиации. Началось массовое формирование отдельных вертолетных полков (ОВП) и смешанных авиаполков в составе армий и фронтов. В Афганистане (1979–1989) вертолетные полки несли основную нагрузку по авиаподдержке 40-й армии, выработав уникальный боевой опыт.

Современный этап (2000-е – настоящее время)

После реформ 2009–2010 гг. (переход на бригадную структуру, затем возврат к дивизионно-полковой) армейская авиация консолидировалась в армейских авиабазах и бригадах армейской авиации, в состав которых входят вертолетные полки (эскадрильи). Проходит масштабная ревооружение на новые типы ЛА: Ка-52, Ми-28НМ, Ми-8АМТШ-ВН, Ми-26Т2В, Ка-52К.

Известные вертолетные полки ВКС России (примеры)

На 2026 год в составе ВКС, СВ и ВМФ РФ действует значительное количество вертолетных полков. Ниже приведены примеры частей, упоминавшихся в открытых источниках за последние годы:

Современное вооружение и ревооружение (стан на 2026 год)

Главным вектором развития является переход на вертолеты с «стеклянными» кабинами, прицельно-навигационными комплексами (ПНК) круглосуточного применения и высокоточным вооружением.

Ударные вертолеты (основа огневой мощи):

• Ка-52 «Аллигатор» / Ка-52М: Двухместный, коаксиальная схема, ПНК «Арбалет-52», РЛС АФАР «В006 Решетка», ПТУР «Вихр-М», НАР С-8/С-13/С-25, пушка 2А42. Вариант Ка-52К «Катран» — для палубной авиации (сложенные лопасти, крючок аварийного торможения).
• Ми-28НМ «Ночной охотник»: Одноместный (второй пилот-оператор), классическая схема, ПНК с РЛС АФАР «В006 Решетка» (на мачте над ротором), ПТУР «Атака-ВМ», «Хризантема-ВМ», НАР, пушка 2А42 на подвижной установке. Высокая бронированность кабины.

Транспортно-боевые и транспортные:

• Ми-8АМТШ-В / Ми-8АМТШ-ВН («Терминатор»): Глубокая модернизация Ми-8МТВ-5. Двигатели ВК-2500ПС-03, новые винты, бронированная капсула экипажа, самозащита (КУВ «Президент-С», ЛРЭБ), внешние подвески для ПТУР «Атака»/«Стурм», НАР, пушек 23-мм/12,7-мм. Вариант ВН — с носовой РЛС и прицелами для ночных полетов.
• Ми-26Т2В: Тяжелый транспортный. Авионика «стеклянной» кабины, новые двигатели Д-136, усиленная рама. Грузоподъемность до 20 т внутри фюзеляжа и на внешней подвеске.

Специальная авиация (РЭБ, разведка, связь):

• Ми-8МТПР-1 «Жмирак»: РЭБ вертолет. Контейнеры «Ричаг-АВ» для подавления РЛС, связи, навигации противника на больших дистанциях.
• Ми-8МУСБ / Ми-8МТВ-5-1: Командно-штабные, ретрансляторы связи, разведывательные (боковые обзорные РЛС).

Боевой опыт и уроки СВО (Специальной военной операции)

СВО стала серьезнейшим испытанием для вертолетных полков. Основные выводы, отраженные в тактике и технике к 2026 году:

1. Массовое применение ПТУР с больших дистанций (5–8 км): Отказ от входа в зону поражения ЗРК/ЗУ-23/МАНПАДС. Использование «паровых» тактик (ведущий — ведомый) с обменом данными по защищенным каналам.
2. Работа в условиях насыщенной ПВО и РЭБ: Критическая важность комплексов самозащиты (ЛРЭБ, тепловые ловушки, активные РЭБ станции типа «Витебск», «Президент-С»). Внедрение систем предупреждения об облучении РЛС (СПО) с круговой зоной действия.
3. Взаимодействие с БПЛА: Корректировка огня вертолетов за счет данных разведчиков-корректировщиков (Орлан, Суперкам, ЗАЛА) и ударных БПЛА (Ланцет, Гераний) в режиме реального времени.
4. Низко- и сверхнизкоуровневые полеты: Мастерство пилотирования «за верхушками деревьев» для маскировки от РЛС и ЗРК противника.
5. Логистика и ремонт: Необходимость передвижных ремонтных баз (ПРБ) ближе к линии фронта для быстрой восстановления ЛА после повреждений осколками/пулями.
6. Присвоение гвардейских званий: За массовый героизм и стойкость наименование Гвардейское присвоено ряду полков (440 оВП, 332 оВП и др.), что подтверждает их ключевую роль в боевых действиях.

Подготовка личного состава

Кадровый голод — одна из главных проблем. Подготовка лётчика-штурмовика или командира экипажа транспортного вертолета занимает 4–5 лет (ВУС «Лётчик», «Штурман», «Оператор БВО»).

• Базовая подготовка: ВВАУЛ (Воронеж), Сизрань (ВВАУЛ им. Жуковского), Батайск.
• Переучивание на тип: В учебных авиаполках/эскадрильях (например, 713-й учебный авиаполк в Армавире, Ми-8/Ми-24/Ми-28/Ка-52; 761-й УАП в Перевольочном — Ка-52).
• Тактическое лётное обучение (ТЛО): На местах дислокации полков, на полигонах (Ашлулык, Приволжский, Хмелевка), с применением тактик СВО.
• Симуляторы (УТК): Массовое внедрение полноразмерных тренажеров (ФТД, Flight Training Device) для отработки аварийных режимов, ночных полетов в ОПН, применения оружия без расхода летного ресурса.

Инфраструктура и обеспечение

Современный вертолетный полк требует развитой инфраструктуры:

• Аэродромная сеть: Основной аэродром (база) + запасные аэродромы + развернутые аэродромы (ПВП — пункты временной базы) на передовых рубежах.
• Топливозаправки: Резервуары для авиакеросена (Т-1, ТС-1) и дизеля для наземной техники. Автоцистерны АЦ-6, АЦ-9.
• Боеприпасные склады: Специализированные склады для ПТУР, НАР, пушечных патронов, бомб, кассет. Обеспечение взрывобезопасности.
• Ремонтные ангары и ПОД (пункты оперативного доводки): Для проведения ТО, ТР, текущего ремонта. Наличие кранов, стендов проверки ПНК, двигателей.
• Связь и управление: Автоматизированные системы управления (АСУ) полка, связь с армейским корпусом/бригадой, КРЛС, РЛС аэродромной службы.
• Животноводческое/Бытовое обеспечение: Казармы, столовой, медпункт, спортивные объекты для личного состава и семей военнослужащих (важно для удержания офицерского состава в удаленных гарнизонах).

Перспективы развития

К 2030 году ожидается качественное изменение облика вертолетных полков:

• Перспективный вертолет высокой скорости (ПВВС): Разработка ОКБ Миля и Камова (составной винт + пушеры) со скоростью 400+ км/ч. Фундаментально новая тактика: быстрый налет — уход.
• Единая информационная сеть: Полная интеграция в ЦУС (Централизованная система управления) ВКС/СВ. Обмен данными по защищенным ЛЧМ-каналам с танками (Т-90М, Т-14), БМП, БПЛА, артиллерией в реальном времени.
• Лазерное и РЭБ вооружение: Установка боевых лазеров для поражения оптики БПЛА/ПТУР и мощных РЭБ-станций на борту вертолетов поддержки (Ми-8МТПР-2).
• Модульность: Быстрая перерüstung вертолетов под задачу (модули «Медицинский», «Грузовой», «Ударный», «РЭБ», «Разведка») за 1–2 часа силами технической эскадрильи.

Вертолетный полк остается универсальным, маневренным и ударным инструментом сухопутных и морских сил России. Уникальная способность вертолетов взлетать и садиться вертикально, висеть в воздухе, летать на сверхнизких высотах и действовать с неподготовленных площадок делает эти части незаменимыми в современном контактном бое, в горах, в Арктике и при морских операциях.

Опыт СВО, масштабная ревооружение на Ка-52, Ми-28НМ, Ми-8АМТШ-ВН и развитие тактик применения ПТУР с больших дистанций в связке с БПЛА перевели вертолетные полки на качественно новый уровень боевой эффективности. Присвоение гвардейских званий лучшим из них (440-й, 332-й и др.) — официальное признание заслуг личного состава. Дальнейшее развитие идет по пути роботизации, увеличения скорости и интеграции в единое цифровое поле боя.

Статья подготовлена на основе открытых данных за период до г. Сведения о конкретных частях, их дислокации и вооружении могут отличаться от актуальной оперативной обстановки по соображениям безопасности.