Вертолетная часть 22644 (далее – ВЧ 22644) расположена на аэродроме Могочи в Могочинском районе Забайкальского края. Это одна из ключевых боевых частей армейской авиации России, обеспечивающая воздушную поддержку в отдалённых и труднодоступных регионах Дальнего Востока.

Содержание

1. История создания и развития
2. Структура части и численность
3. Техническое оснащение: вертолёты и их модификации
4. Основные задачи и направления деятельности
5. Знаковые происшествия и учения
6. Подготовка личного состава
7. Перспективы развития
8. Список использованных источников

История создания и развития

ВЧ 22644 была сформирована в начале 1970‑х годов в рамках масштабного укрепления армейской авиации на Дальнем Востоке. Первоначально часть базировалась в небольшом полевом аэродроме, однако уже к 1976 году была перенесена на современный аэродром Могочи, который тогда только начинал развиваться как стратегический узел для воздушных операций в Забайкальском крае.

С момента основания часть прошла несколько этапов реорганизации:

• 1976 г. – формирование в составе 205‑й отдельной вертолётной эскадрильи (см. сведения о 205‑й ОВЭ, сформированной в 1976 г. на ст. Безречная, Читинской области).
• 1992 г. – в рамках реформ вооружённых сил часть получила собственный номер 22644 и была включена в состав Государственного центра боевого применения и переучивания летного состава Минобороны России (ГЦБПЛС), где освоены все типы вертолётов, находящихся на вооружении ВВС и армейской авиации.
• 2000‑е годы – модернизация парка: ввод в эксплуатацию новых модификаций Ми‑24, Ми‑28, Ка‑52 и специализированных транспортных Ми‑26.
• 2020‑е годы – активное участие в учениях по спасательным операциям в условиях экстремального климата Забайкалья, а также в поддержке гражданской инфраструктуры (пожаротушение, доставка гуманитарной помощи).

Структура части и численность

ВЧ 22644 состоит из нескольких подразделений, каждое из которых отвечает за определённый тип задач:

Общая численность части колеблется в пределах 600–750 человек, в зависимости от текущих задач и уровня боевой готовности.

Техническое оснащение: вертолёты и их модификации

В рамках ГЦБПЛС в ВЧ 22644 освоены и эксплуатируются почти все типы вертолётов, находящиеся на вооружении российской армейской авиации. Ниже перечислены основные модели, присутствующие в части:

• Ми‑6 – редкий «мама»‑вертолёт, сохраняется в качестве учебного образца.
• Ми‑8Т, Ми‑8МТ, Ми‑8МТВ‑1/2/3/5‑1, Ми‑8МТКО – базовые транспортные вертолёты, используемые для перевозки личного состава, грузов и в качестве спасательных машин.
• Ми‑8АМТШ, Ми‑8АМТШ‑В, Ми‑8АМТШ‑ВА – модификации с улучшенной системой навигации и вооружения, применяються в боевых миссиях.
• Ми‑14 – морской противолодочный вертолёт, в части используется в учебных целях.
• Ми‑24Д, Ми‑24В, Ми‑24П, Ми‑24Р, Ми‑24К, Ми‑24ВО, Ми‑24ПН – ударные вертолёты «Кот», основной ударный компонент части.
• Ми‑35М – современный многоцелевой ударный вертолёт, поступивший в парки части в 2021 г.
• Ми‑26, Ми‑26Т – тяжёлый транспортный вертолёт, способный поднимать до 20 тонн груза.
• Ми‑28Н – штурмовой вертолёт нового поколения, введённый в эксплуатацию в 2023 г.
• Ка‑27, Ка‑29, Ка‑50, Ка‑52 – вертолёты разведывательно‑ударного и штурмового назначения, используемые в рамках совместных учений с ВКС.
• АНСАТ‑У – беспилотный вертолёт‑транспортёр, применяемый в логистических миссиях.

Техническое обслуживание всех этих моделей осуществляется в собственных мастерских части, где работают специалисты, прошедшие подготовку в Государственном центре боевого применения и переучивания летного состава.

Основные задачи и направления деятельности

ВЧ 22644 выполняет широкий спектр задач, обусловленных географическим положением Забайкальского края:

1. Боевые операции – поддержка сухопутных подразделений в боевых действиях, нанесение ударов по наземным целям, подавление противовоздушной обороны.
2. Транспортно‑логистическая поддержка – доставка личного состава, боеприпасов, продовольствия и медицинского оборудования в отдалённые пункты.
3. Спасательные и эвакуационные операции – медицинская эвакуация раненых, поиск и спасение в условиях сибирской зимы.
4. Пожаротушение и борьба с стихийными бедствиями – использование вертолётов Ми‑8/Ми‑26 с баком для воды в рамках МЧС (см. жесткая посадка вертолёта Ми‑8 в Могочи, 2022‑05‑01).
5. Учебно‑тренировательная подготовка – переобучение летного состава на новые типы, проведение тактических учений.
6. Гражданская поддержка – доставка гуманитарной помощи в отдалённые населённые пункты, участие в строительных и ремонтных проектах.

Знаковые происшествия и учения

За более чем полвека существования ВЧ 22644 и аэродрома Могочи зафиксированы несколько значимых инцидентов, которые стали уроком для дальнейшего развития части.

Авария 22 июня 1958 г.

В 1958 г. в 55 км к северу от Могочи произошла крушение двух вертолётов Ми‑1 Восточно‑Сибирского ТУ ГВФ (борт СССР‑Л0242). Данное событие, зафиксированное на AirDisaster.ru, стало первым крупным авиационным происшествием в регионе и привело к пересмотру процедур полётов в условиях экстремального климата.

Жёсткая посадка Ми‑8, 1 мая 2022 г.

В рамках выполнения спасательной миссии на аэродроме Могочи вертолёт Ми‑8 совершил жёсткую посадку из‑за сильного ветра. Инцидент был оперативно зафиксирован Главным управлением МЧС России по Забайкальскому краю. Пилотам удалось избежать жертв, а техническая служба части провела быстрый осмотр и восстановление летных характеристик аппарата.

Учения «Северный ветер» (2023 г.)

ВЧ 22644 совместно с 205‑й отдельной вертолётной эскадрильей и подразделениями ВКС провела крупномасштабные учения, включавшие:

• Синхронные удары Ми‑35М и Ми‑28Н по имитированным наземным целям.
• Транспортные операции Ми‑26 в условиях снежных бурь.
• Разведывательные полёты Ка‑52 с применением новейших датчиков.

Результаты учений подтвердили высокую боеготовность части и её способность действовать в условиях ограниченной видимости.

Подготовка личного состава

ВЧ 22644 тесно сотрудничает с Государственным центром боевого применения и переучивания летного состава Минобороны России. На базе части реализуются следующие программы:

• Базовая подготовка пилотов на Ми‑8Т и Ми‑24Д.
• Переобучение на новые модели (Ми‑35М, Ми‑28Н, Ка‑52).
• Курсы повышения квалификации для технического персонала (ремонт двигателей, электроники, систем вооружения).
• Тренировки по работе в экстремальных климатических условиях (низкие температуры, сильные ветры, снежные бури).

В 2024 году в части было открыто новое учебное симуляторное помещение, оснащённое современными виртуальными тренажёрами, позволяющими отрабатывать тактику без риска для реального оборудования.

Перспективы развития

С учётом стратегической важности Дальнего Востока и растущих требований к мобильности войск, ВЧ 22644 планирует:

1. Ввести в парки части новые Касатка‑Т – модификацию Ка‑52 с улучшенными системами управления огнём.
2. Разработать и внедрить беспилотные вертолёты‑транспортёры (АНСАТ‑У) для автоматизированных поставок в труднодоступные районы.
3. Увеличить количество летных часов на тренировочных полётах в условиях «холодной войны» (симуляция конфликтов в арктических регионах).
4. Укрепить взаимодействие с МЧС и региональными органами власти в рамках гражданской обороны.

Все эти направления поддерживаются федеральными программами модернизации вооружённых сил, а также региональными инициативами по развитию инфраструктуры Забайкальского края.

Список использованных источников

• Государственный центр боевого применения и переучивания летного состава Минобороны России. Официальный сайт (2026). https://mil.ru
• AirDisaster.ru – «Авария двух Ми‑1 Восточно‑Сибирского ТУ ГВФ в 55 км севернее Могочи (22 июня 1958)». (доступно 24 июля 2026).
• Главное управление МЧС России по Забайкальскому краю – сообщение о жесткой посадке Ми‑8 (1 мая 2022). https://mchs.gov.ru
• SkyWar.ru – статья «205‑я отдельная вертолётная эскадрилья». (2026).
• «Город золотого песка: социально‑экономическое развитие города Могоча». Журнал «Молодой учёный», 2026.
• Российский дом авиации – каталоги запчастей для Ми‑8, Ми‑26, Ка‑32 (2025);

Статья подготовлена на основе открытых источников и официальных публикаций Министерства обороны РФ. Информация актуальна на 24 июля 2026 г.