Артикул 29310, это каталоговый номер, который чаще всего ассоциируеться с подшипниками упорными шариковидными по стандартам ГОСТ (в частности, ГОСТ 7872-89 / ISO 104) или с оригинальными запчастями (OEM) определенных производителей автомобильной и спецтехники․ Поскольку номер короткий и распространен, он может относиться к разным изделиям в зависимости от префикса бренда (например, GPZ 29310, SKF 29310, FAG 29310 или OEM-номер автомобиля)․

Ниже представлен подробный технический обзор наиболее вероятного варианта — упорного шариковидного подшипника серии 29310, а также разбор других возможных значений этого номера․

Основная идентификация: Упорный шариковидный подшипник 29310

В российской и международной практике маркировки подшипников первая цифра 2 указывает на класс — упорные шариковидные, вторая цифра 9 — на ряд по ширине (широкий), третья 3 — на ряд по диаметру (средний/тяжелый), а последние две 10 — на внутренний диаметр (10 × 5 = 50 мм)․

Технические характеристики (по ГОСТ 7872-89 / ISO 104)

• Тип: Упорный шариковидный, однонаправленный (воспринимает нагрузку только в одном направлении)․
• Внутренний диаметр (d): 50 мм
• Внешний диаметр (D): 110 мм
• Высота (H / B): 36 мм (для исполнения с плоскими кольцами) или 39 мм (для исполнения с втулкой/сферической опорой)․
• Масса: ~1․35 – 1․5 кг (зависит от исполнения и производителя)․
• Материал: Подшипниковые стали (ШХ15, 100Cr6) с закалкой до 60-64 HRC․ Клетки — латунные, стальные штампованные или полиамидные․
• Точность: Обычно класс точности 0 (нормальный) или 6 (повышенный)․

Конструктивные исполнения (Суффиксы)

Базовый номер 29310 почти всегда имеет суффиксы, определяющие конструкцию:

1. 29310 (базовое): С двумя плоскими опорными кольцами (втулка и валовое)․ Требует точной выправки валов и корпусов, не компенсирует ошибки центровки․
2. 29310^E или 29310^M: С сферической опорой (втулкой) на нижнем кольце․ Позволяет компенсировать небольшие ошибки центровки вала относительно корпуса (до 2-3°)․ Наиболее популярное исполнение;
3. 29310^K: С конусным алёсом (редко встречается для этой серии, чаще для катаных)․

Грузоподъемность (Расчетные нагрузки, кН)

Значения приведены ориентировочно для подшипников ведущих брендов (GPZ, SKF, NSK, FAG)․ Точные цифры уточняйте в каталоге конкретного производителя․

• Динамическая нагрузка (C / Ca): ~ 185 – 210 кН
• Статическая нагрузка (C0 / Coa): ~ 550 – 620 кН
• Предельная частота вращения (масло): ~ 2200 – 2600 об/мин
• Предельная частота вращения (смазка): ~ 1500 – 1800 об/мин

Область применения

Подшипники серии 293xx (средний ряд, увеличенная ширина) предназначены для узлов, испытывающих высокие осевые нагрузки при относительно низких или средних скоростях вращения, где радиальные нагрузки отсутствуют или незначительны․

Основные отрасли и узлы:

• Гидравлические прессы и домкраты: Рабочие поршни, испытывающие колоссальные осевые усилия․
• Редукторы вертикальных валов: Вентиляторы, насосы, мешалки, экструдеры․
• Краны и подъемные механизмы: Опоры стрелы, вращающиеся платформы (поворачные устройства), подъемные винчи․
• Станки с ЧПУ и токарные группы: Опоры шпинделей вертикальных токарных станков, револьверные головки․
• Металлургическое оборудование: Вальцы, коксовые печи, агрегаты непрерывной литья․
• Сельхозтехника: Опоры роторов комбайнов, винтов прессов․

Монтаж и эксплуатация: критические моменты

Посадки и допуски

Для подшипника 29310 (d=50 мм, D=110 мм) рекомендуемые посадки (по ГОСТ 31378 / ISO 286):

Способы монтажа

1. Тепловой: Нагрев внутреннего кольца до +80․․․+100°C (индукционный нагреватель или масленная ванна)․ Наружное кольцо устанавливается в корпус с зазором (холодное)․
2. Механический (прессовка): Через втулку, давящую только на устанавливаемое кольцо․ Давление на шарики или клетку КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО — приведет кbrisure (разрушению) гнезд клетки и рабочих дорожек․

Смазка

• Масло: Промышленные масла вязкостью ISO VG 68–220 (в зависимости от температуры и скорости)․ Обеспечивает лучшее охлаждение при высоких нагрузках․
• Смазка: Литийные/кальциевые смазки NLGI 2 (например, Литол-24, Мобилукс EP2, Shell Gadus S2 V220)․ Заполнение 30-50% свободного объема корпуса․
• При первом пуске после смазки — провести пробегку на пониженных оборотах․

Аналоги и кросс-референс (Interchange)

При закупке важно знать международные обозначения․ Для подшипника с d=50, D=110, H=36/39 мм:

Обратите внимание: В импортных каталогах (SKF, FAG) подшипник часто продается без сферической опоры (втулки)․ Втулка заказывается отдельно под обозначением U 310 (для d=50 мм)․ В советских/российских ГОСТовских обозначениях втулка часто включалась в комплект (суффикс Ш или М)․ Уточняйте комплектность при заказе!

Другие возможные значения номера «29310»

Если вы ищете не подшипник, проверьте контекст․ Номер 29310 может встречаться как OEM-номер (оригинальный каталоговый номер) у производителей техники:

• Автозапчасти (например, GAZ, UAZ, KamAZ, MAZ, Volvo, Scania, MAN): Может быть номером детали узла сцепления (ведущий/ведомый диск, выжимной подшипник), редуктора, моста или подвески․ Обязательно проверяйте по VIN-коду или каталогу конкретной модели техники (ETKA, EPC, Microcat)․
• Сельхозтехника (Ростех, Вектор, Агромаш): Детали гидросистем, редукторов ПТР․
• Инструмент: Номер детали для болгарок, дрелей, перфораторов (например, шестерни, втулки, корпуса)․
• Пневматика/Гидравлика: Номер катушки клапана, распределителя или ремонтного набора․

Как точно идентифицировать:

1. Посмотрите на упаковку или штамповку на самой детали — там всегда есть логотип бренда (GPZ, SKF, FAG, NSK, Koyo, ZWZ, LYC, HRB и т․д․)․
2. Измерьте габариты штангенциркулем: d=50, D=110, H=36/39 мм, это точно подшипник 29310․
3. Если это деталь узла — ищите по каталогу производителя техники по полному артикулу (часто с префиксом, например: 29310-XXXX или XX․29310)․

Где купить и на что обратить внимание при закупке

Рекомендуемые бренды (рейтинг надежности для РФ):

1. Премиум (импорт): SKF, FAG (Schaeffler), NSK, NTN, Timken․ Максимальный ресурс, стабильность качества, высокая цена, возможны проблемы с поставками/санкциями․
2. Оптимальные (РОССИЯ / СНГ): GPZ (Горьковский подшипниковый завод), VPZ (Волжский), SPZ (Саратовский), KZP (Кузнецкий), Пиб (Первый подшипниковый завод)․ Отличное соотношение цена/качество, соответствие ГОСТ/ISO, доступность на складах, локальная гарантия․ Рекомендуемый выбор для большинства задач․
3. Бюджетные (Китай): ZWZ (WZC), LYC, C&U, HRB, TMB, TPI․ Низкая цена, качество «лотерея» (брак по геометрии, жесткости, качеству клетки)․ Допустимы для некритичных узлов, низких оборотов, редких включений․

Чек-лист при получении товара:

• [ ] Соответствие маркировки на коробке и на кольцах подшипника․
• [ ] Наличие паспорта/сертификата соответствия (для ответственных узлов)․
• [ ] Отсутствие коррозии, ударов, царапин на рабочих дорожках и торцах колец․
• [ ] Свободное вращение (для упорных — плавное перемещение втулки относительно корпуса без заклиниваний)․
• [ ] Целостность клетки (неиспорченные ушки, нет деформаций)․
• [ ] Комплектность: если заказывали с втулкой (U 310) — она в коробке․

В 95% случаев запрос «29310 что за часть» относится к упорному шариковидному подшипнику внутреннего диаметра 50 мм (серия 29310 по ГОСТ/ISO); Это «рабочая лошадка» для восприятия высоких осевых нагрузок в прессах, кранах, редукторах вертикальных валов и станках․

Ключевые моменты для инженера/закупщика:

• Уточните исполнение: с плоскими кольцами или со сферической опорой (втулкой U 310)․
• Выбирайте производителя под нагрузки и критичность узла (ГПЗ/ВПЗ — золотой стандарт для РФ)․
• Строго соблюдайте технологию монтажа (нагрев в․к․, затяжка гайки/фланца, смазка)․
• Помните: радиальные нагрузки недопустимы․

Если деталь имеет другие габариты или установлена в конкретном механизме (авто, трактор, станок), ищите по полному каталогу производителя этого механизма, используя VIN или заводской номер сборки․